一种车载播放器的箱体的制作方法

本实用新型涉及汽车配件，特别涉及一种车载播放器的箱体。

背景技术：

车载播放器属于汽车配件中的一种，其主要功能有播放CD、FM调频以及现在常常还带有显示屏，通过控制车载播放器，车内人员可以享受音乐、视频以及倒车显像提示等，并且科技发展中，逐渐将汽车的各部分与其相连实现对汽车全方面的控制。

如图1所示，现有技术中，一种车载音箱的箱体，包括底板、与底板相对设置的顶板以及设置于两者之间的侧板，所述侧板的相对两端翻折设置有与顶板贴合的连接板，连接板与顶板均开设有螺纹孔，通过螺栓与螺母穿过顶板与连接板的螺纹孔实现固定连接。

如上述公开技术中，当固定侧板与顶板时，需要人工将连接板上的螺纹孔与顶板上的螺纹孔对齐，在对齐过程中侧板与顶板之间相对和滑动，不便于两者之间的螺栓固定连接,降低了箱体的安装效率，存在改进的不足之处。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种车载播放器的箱体，在拼装箱体时，使得侧板与顶板之间先进行预固定，从而便于后续的螺栓固定，提高了箱体的拼装效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车载播放器的箱体，包括顶板、与顶板相对设置的底板以及设置于左右两侧的侧板，所述侧板的一端延伸有与顶板抵接的连接板，所述连接板与顶板之间螺栓固定，所述顶板的相对两端均垂直延伸有与侧板抵接的挡边，所述连接板上开设有圆孔，所述顶板上设置有与所述圆孔配合的固定销。

通过采用上述技术方案，一种车载播放器的箱体，包括顶板、与顶板相对设置的底板以及设置于左右两侧的侧板，顶板的相对两端弯折形成挡边，在侧板一端弯折有连接板，在拼装侧板与顶板时，连接板抵接于顶板，挡边抵接于侧板，从而限定了侧板与顶板之间的相对移动，并在连接板上开设圆孔，且顶板上设置有固定销，固定销嵌设于圆孔中进一步的限定了侧板与顶板之间的相对移动，使得连接板和顶板上的螺纹孔能够稳定的对齐，便于后续的螺栓固定，提高了箱体的拼装效率。

本实用新型进一步设置为：所述侧板上设置有弯折板，所述弯折板与侧板之间形成卡槽，所述挡边嵌设于卡槽中。

通过采用上述技术方案，在侧板上设置有弯折板，弯折板与侧板之间形成卡槽，在拼装侧板与顶板时，挡板卡接于卡槽中，挡板的两侧限定于侧板与弯折板之间，从而限定了侧板与顶板之间的相对位置，使得连接板和顶板上的螺纹孔能够稳定的对齐，便于后续的螺栓固定，提高了箱体的拼装效率。

本实用新型进一步设置为：所述弯折板远离侧板一端设置有引导挡边进入卡槽的引导板。

通过采用上述技术方案，在弯折板远离侧板一端设置有引导挡边进入卡槽的引导板，在将挡边插接于卡槽中时，挡边的一端与引导板抵触，并沿引导板滑动直至嵌入卡槽中，便于实现对侧板和顶板之间的预固定，提升了箱体的拼装效率。

本实用新型进一步设置为：所述挡边上设置有凸点，所述弯折板上设置有嵌设凸点的嵌槽。

通过采用上述技术方案，在挡边嵌入卡槽后，侧板与顶板之间仍然容易发生脱离，在挡边上设置有凸点，弯折板上开设有嵌槽，使得凸点卡接于嵌槽中，增加了侧板与顶板之间拆分力，使得两者之间的预固定更加稳定，使得连接板和顶板上的螺纹孔能够稳定的对齐，便于后续的螺栓固定，提高了箱体的拼装效率。

本实用新型进一步设置为：所述嵌槽呈腰型开设。

通过采用上述技术方案，由于凸点的较小，且嵌槽也较小，在生产中存在误差会使得凸点与嵌槽无法匹配，将嵌槽开设呈腰型槽，降低误差造成的影响，使得凸点能够正确的卡接于嵌槽中。

本实用新型进一步设置为：所述挡边的插接端开设有与卡槽配合的凹槽。

通过采用上述技术方案，在挡边的插接端开设凹槽，在挡边嵌入卡槽时，凹槽增加了挡边在卡槽中的嵌入深度，从而增加了挡边与侧板之间连接的稳定性，使得侧板与顶板之间的预固定更加稳定，连接板和顶板上的螺纹孔能够稳定的对齐，便于后续的螺栓固定，提高了箱体的拼装效率。

本实用新型进一步设置为：所述侧板与顶板配合固定后所述挡边的两端均设置有所述连接板。

通过采用上述技术方案，在侧板的长度方向的两端均设置有连接板与顶板抵接，在侧板与顶板配合时，挡边位于连接板之间，限定了连接板与顶板的配合位置，便于对齐连接板和顶板上的螺纹和后续的螺栓固定，提高了箱体的拼装效率。

本实用新型进一步设置为：所述固定销的插接端设置有倒角。

通过采用上述技术方案，固定销的插接端设置倒角，从而便于固定销与圆孔的插接配合，提升侧板与顶板之间预固定效率，便于对齐连接板和顶板上的螺纹和后续的螺栓固定，提高了箱体的拼装效率。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、弯折板与侧板之间形成卡槽，且弯折板具有一定的弹性，在弯折板上开设嵌槽，在挡边上设置凸点，将挡边嵌入卡槽中，使得挡板夹紧于弯折板和侧板之间，实现侧板与顶板之间的预固定；

2、拼装时，侧板上的连接板抵接于顶板，在连接板上设置圆孔，在顶板上开设固定销，固定销插接于圆孔中，从而限定了侧板与顶板之间的相对移动。

附图说明

图1是一种车载播放器的箱体的结构示意图；

图2是顶板结构示意图；

图3是弯折板以及连接板在A处的放大示意图。

图中：1、顶板；2、底板；3、侧板；4、连接板；5、挡边；6、圆孔；7、固定销；8、弯折板；9、卡槽；10、引导板；11、凸点；12、嵌槽；13、凹槽；14、倒角;15、螺纹孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1所示，一种车载播放器的箱体，包括位于上端的顶板1、与顶板1相对设置的底板2以及设置于左右两侧连接顶板1与底板2的侧板3，其中侧板3与底板2一体设置，侧板3是由底板2的相对两端竖直向上弯折形成；在装配箱体时，将顶板1连接于侧板3之间拼接形成箱体。

在顶板1的左右两端竖直向下弯折形成挡边5，在连接顶板1与侧板3时，挡边5与侧板3相抵接，限定侧板3的移动，减小安装时侧板3的晃动。

其中挡边5的长度小于顶板1的长度，位于挡边5的两端形成缺口，在侧板3的上端水平弯折有连接板4，在拼接侧板3与顶板1时，连接板4位于挡边5的两端并与顶板1相抵接，对顶板1形成支撑，便于后续顶板1与侧板3之间的固定连接。

连接板4与顶板1上均开设有螺纹孔15，在螺纹孔15对齐后通过螺栓将顶板1与侧板3相固定。

对齐连接板4与顶板1上的螺纹孔15时，顶板1与侧板3之间容易发生相对移动，使得螺纹孔15存在错位，不便于螺栓连接;位于侧板3前端的连接板4开设有圆孔6，在顶板1上延伸有与圆孔6插接配合的固定销7，且固定销7的上端设置有用于引导插接的倒角14，在连接板4抵接于顶板1时，固定销7嵌入圆孔6中，进一步的限定侧板3与顶板1的相对移动。

如图1和图3所示，在侧板3与挡边5抵接的一侧间隔设置有弯折板8，弯折板8与侧板3之间形成有卡槽9，在拼装侧板3与顶板1时，挡边5卡接于卡槽9中，挡边5的两侧限定于侧板3与弯折板8之间，从而限定了侧板3与顶板1之间的相对位置，使得连接板4和顶板1上的螺纹孔15能够稳定的对齐，便于后续的螺栓固定，提高了箱体的拼装效率。

在将挡边5插接于卡槽9中时，挡边5插接端易于弯折板8发生抵触，在弯折板8远离侧板3一端设置有引导挡边5进入卡槽9的引导板10，挡边5插接于卡槽9中时，挡边5的一端与引导板10抵触，并沿引导板10滑动直至嵌入卡槽9中，便于实现对侧板3和顶板1之间的预固定，提升了箱体的拼装效率。

如图1和图2所示，并且在挡边5嵌入卡槽9后，侧板3与顶板1之间仍然容易发生脱离，在挡边5上设置有凸点11，弯折板8上开设有嵌槽12，且弯折板8有一定的弹性，将凸点11卡接于嵌槽12中且弯折板8与侧板3夹紧挡边5，从而增加了侧板3与顶板1之间拆分力，使得两者之间的预固定更加稳定，使得连接板4和顶板1上的螺纹孔15能够稳定的对齐，便于后续的螺栓固定，提高了箱体的拼装效率。

由于凸点11的较小，且嵌槽12也较小，在生产中存在误差会使得凸点11与嵌槽12无法匹配，将嵌槽12开设呈腰型槽，降低误差造成的影响，使得凸点11能够正确的卡接于嵌槽12中。

在挡边5的插接端开设凹槽13，挡边5嵌入卡槽9时，凹槽13增加了挡边5在卡槽9中的嵌入深度，从而增加了挡边5与侧板3之间连接的稳定性，使得侧板3与顶板1之间的预固定更加稳定，连接板4和顶板1上的螺纹孔15能够稳定的对齐，便于后续的螺栓固定，提高了箱体的拼装效率。

具体实施过程：

将顶板1相对两端的挡边5插接于侧板3与弯折板8之间的卡槽9，同时挡边5得上的凸点11卡接于弯折板8上开设嵌槽12中，在完全插接完成后，顶板1上的固定销7嵌入连接板4上开设圆孔6中，从而形成了对顶板1与侧板3之间的预固定。

最后采用螺栓将锁紧于连接板4顶板1上的螺纹孔15中，实现侧板3与顶板1之间的完全固定。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。