电动汽车充电桩用电缆及其制造方法与流程

本发明涉电缆技术领域，特别涉及一种电动汽车充电桩用电缆及其制造方法。

背景技术：

面对日益严重的能源、气候、环境问题，发展电动汽车己逐渐成为全世界的共识。电动汽车充电桩用电缆是连接于电动汽车和充电桩之间的用于传输电能的载体，是电动汽车传导充电系统的关键设备之一，一般来说，电动汽车充电桩用电缆有两种使用模式:一是放置于汽车上，随养汽车在不同环境下使用；另一个则是被安置在公路、商场、停车场、宾馆、车库等场合的充电桩上。无论是哪种，充电电缆都可能受到日光、风化、油污、潮湿、冰冻等不利条件的影响，且在使用中很可能经常要弯曲、拖拉，这都不可避免造成电缆的刮擦、磨损、压碾等损伤。这些都必然对电缆的柔韧性、曲挠性和机械性能有更高的要求。因此，迫切需要研发一种结构合理、柔韧性好、具有良好机械性能的电动汽车充电桩用电缆。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种具有高柔韧性，良好的抗拉耐弯折性，易于安装使用的电动汽车充电桩用电缆及其制造方法。

为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案为：电动汽车充电桩用电缆，包括缆芯、外护套，所述的缆芯由一对充电线芯、一对信号线芯和接地保护线芯共同绞合成缆，缆芯的外周包裹有填充层，填充层的外周绕包有聚酯带滑移层，所述聚酯带滑移层的外周包覆有不锈钢丝编织层，所述不锈钢丝编织层的外周挤包有外护套，所述充电线芯由若干根铜丝导体绕绳芯绞合后外部挤包绝缘层构成。

优选地，所述绳芯为浸涂润滑油的麻芯，所述填充层为玻璃纤维填充绳，所述绝缘层材质为乙丙橡胶，所述外护套材料为低烟无卤阻燃型交联聚烯烃护套料。

电动汽车充电桩用电缆的制造方法，其特征在于，包括如下步骤：

（1）将直径为1～2mm的绳芯浸涂润滑油，然后将拉制好的铜丝导体绕绳芯绞合成绞线，铜丝导体直径为0.15～0.2mm，接着在绞线的外周均匀挤包绝缘层构成充电线芯，绝缘层采用乙丙橡胶，厚度为0.15～0.25mm；

（2）将两根充电线芯、两根信号线芯和一根接地保护线芯共同绞合成缆，同时填充填充层，填充层材料为玻璃纤维填充绳；

（3）在填充层的外周绕包聚酯带滑移层，厚度为0.25～0.3mm；

（4）在聚酯带滑移层的外周编织不锈钢丝编织层，厚度为0.2～0.25mm；

（5）在不锈钢丝编织层的外周挤包外护套，厚度为2～3mm。

本发明的有益效果在于：充电线芯使用铜丝导体绕绳芯绞合成绞线，柔软性好，绳芯起到保持断面形状，减小铜丝导体间的挤压和变形，缓和铜丝导体的弯曲应力的作用，使绞线富有弹性，并能保存润滑油，减小铜丝导体间的摩擦；聚酯带滑移层减小了充电线芯、信号线芯和接地保护线芯间的摩擦，提高了弯曲性能；不锈钢丝编织层极大提高了电缆的抗拉耐压性能，从而提高产品的使用寿命；低烟无卤阻燃型交联聚烯烃护套具有优异的阻燃，低烟，低毒，克服了传统的含卤聚合物燃烧时产生大量烟雾使人窒息和腐蚀仪器设备的缺陷，符合绿色安全环保的要求。

附图说明

图1是本发明的一种实施例的结构示意图。

图2是本发明的另一种实施例的结构示意图。

图中，1：充电线芯；101：铜丝导体；102: 绳芯；103:绝缘层；2：信号线芯；3：接地保护线芯；4:填充层；5: 聚酯带滑移层；6: 不锈钢丝编织层；7:外护套。

具体实施方式

下面结合实施例，对本发明的技术方案作进一步详细的说明。

实施例1：如图1所示，电动汽车充电桩用电缆，包括缆芯、外护套7，所述的缆芯由一对充电线芯1、信号线芯2和接地保护线芯3共同绞合成缆，缆芯的外周包裹有填充层4，填充层4的外周绕包有聚酯带滑移层5，所述聚酯带滑移层5的外周包覆有不锈钢丝编织层6，所述不锈钢丝编织层6的外周挤包有外护套7，所述充电线芯1由若干根铜丝导体101绕绳芯102绞合后外部挤包绝缘层103构成。

进一步的改进，所述绳芯102为浸涂润滑油的麻芯，所述填充层4为玻璃纤维填充绳，所述绝缘层103材质为乙丙橡胶，所述外护套7材料为低烟无卤阻燃型交联聚烯烃护套料。

电动汽车充电桩用电缆的制造方法，其特征在于，包括如下步骤：

（1）将直径为1～2mm的绳芯102浸涂润滑油，然后将拉制好的铜丝导体101绕绳芯102绞合成绞线，铜丝导体101直径为0.18～0.2mm，接着在绞线的外周均匀挤包绝缘层103构成充电线芯1，绝缘层103采用乙丙橡胶，厚度为0.15～0.25mm；

（2）将两根充电线芯1、两根信号线芯2和一根接地保护线芯3共同绞合成缆，同时填充填充层4，填充层4材料为玻璃纤维填充绳；

（3）在填充层4的外周绕包聚酯带滑移层5，厚度为0.25～0.3mm；

（4）在聚酯带滑移层5的外周编织不锈钢丝编织层6，厚度为0.2～0.25mm；

（5）在不锈钢丝编织层6的外周挤包外护套7，厚度为2～3mm。

实施例2：如图2所示，电动汽车充电桩用电缆，包括缆芯、外护套7，所述的缆芯由一对充电线芯1、信号线芯2和接地保护线芯3共同绞合成缆，缆芯的外周包裹有填充层4，填充层4的外周绕包有聚酯带滑移层5，所述聚酯带滑移层5的外周包覆有不锈钢丝编织层6，所述不锈钢丝编织层6的外周挤包有外护套7，所述充电线芯1由若干根铜丝导体101先绞合成单股导线，然后若干根单股导线绕绳芯102绞合后外部挤包绝缘层103构成。

进一步的改进，所述绳芯102为浸涂润滑油的麻芯，所述填充层4为玻璃纤维填充绳，所述绝缘层103材质为乙丙橡胶，所述外护套7材料为低烟无卤阻燃型交联聚烯烃护套料。

电动汽车充电桩用电缆的制造方法，其特征在于，包括如下步骤：

（1）将拉制好的铜丝导体101绞合成单股导线，将直径为1～2mm的绳芯102浸涂润滑油，然后将若干根单股导线绕绳芯102绞合成绞线，铜丝导体101直径为0.15～0.18mm，接着在绞线的外周均匀挤包绝缘层103构成充电线芯1，绝缘层103采用乙丙橡胶，厚度为0.15～0.25mm；

（2）将两根充电线芯1、两根信号线芯2和一根接地保护线芯3共同绞合成缆，同时填充填充层4，填充层4材料为玻璃纤维填充绳；

（3）在填充层4的外周绕包聚酯带滑移层5，厚度为0.25～0.3mm；

（4）在聚酯带滑移层5的外周编织不锈钢丝编织层6，厚度为0.2～0.25mm；

（5）在不锈钢丝编织层6的外周挤包外护套7，厚度为2～3mm。