一种动力电池包的制作方法

本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种动力电池包。

背景技术：

我国目前处在车辆的能源转换时期，新能源车辆目前正在日益增加，在各大企业中，新能源车辆的安全性，越来越受到人们的关注。动力电池包作为新能源车辆的核心部件之一，其质量是决定企业立足市场的最重要因素，目前在电池包设计过程中，BMU(电池管理单元)通常为水平安装在箱体底部，以螺栓固定，BMU上的插线孔在一侧面，在往插线孔内进行插线的过程中，由于空间有限，操作人员的视线会被箱体上内的其它零部件挡住，造成对不准插针，进而经常会对插针造成损坏，引起BMU故障，影响生产效率的同时，降低产品的质量。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供了一种动力电池包，该动力电池包中的BMU安装装置结构简单、容易操作，在操作BMU插线过程，能够保证插头与BMU接头垂直安装，避免插针被损坏，提高产品质量。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种动力电池包，包括箱体及安装于所述箱体底部的BMU，所述BMU的一侧面具有插线孔，与现有技术不同的是，所述BMU远离所述插线孔的一端与所述箱体铰接，所述BMU靠近所述插线孔的一端与所述箱体可拆卸的连接。

本发明的有益效果是，由于插线孔在侧面，按传统的安装方式安装后，进行插线的时候会因为电池包箱体空间狭小，而看不到插线孔的位置，进而导致插线不准，损坏针脚。而本发明中，由于所述BMU远离所述插线孔的一端与所述箱体铰接，所述BMU靠近所述插线孔的一端与所述箱体可拆卸的连接，所以可以在进行插线的时候，先将BMU以铰接处为旋转轴进行转动，将位于侧面的插线孔转动到适合人的视角的位置再进行插线，这就避免了传统方式中的看不到插线孔而损坏针脚的问题，插好线后，再将BMU转动到水平位置，与箱体进行固定即可。本发明中利用远离插线孔的一端与箱体铰接而靠近插线孔的一端与箱体进行固定连接，同样可以完全约束BMU的位置，可以确保BMU的正常工作。

另外本装置结构简单，容易操作，在操作BMU插线过程，能够保证插头与BMU接头垂直安装，避免插针被损坏，提高产品质量。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述BMU两侧均可拆卸的安装有L形支撑板，两侧的所述L形支撑板上远离所述插线孔的一端分别固定安装有一个销轴，两个所述销轴位于同一旋转轴线上；所述箱体底部安装有两个转动座，两个所述转动座上分别开设有与对应的所述销轴相适配的销孔，两个所述销轴可一一对应的插入两个所述销孔中并可在其中转动。

采用上述进一步技术方案的有益效果是，利用两侧的L形支撑板，可以将销轴固定于L形支撑板上，两个所述销轴位于远离所述插线孔的一端并且在同一旋转轴线上，可以更好的确保BMU的转动良好，同时结构紧凑，受力合力，在箱体上安装有两个转动座，两个所述转动座上分别开设有与两个所述销轴相适配的销孔，两个所述销轴可一一对应的插入两个所述销孔中并可在其中转动，利用销轴和销孔的配合，可以使BMU不仅可以转动良好，而且不会产生振动，提高了BMU的使用寿命。

进一步，所述箱体底部安装有压片，所述压片与所述箱体转动连接，所述压片可转动至将所述L形支撑板压住或与所述L形支撑板分开。

采用上述进一步技术方案的有益效果是，利用可以旋转的压片，可以使BMU在插线完毕转动到水平位置进行固定使，只需将压片转动后压住L形支撑板即可，替代了传动方式的螺栓固定，工作效率大大提高。

进一步，所述压片通过转动轴与所述箱体转动连接，其远离转动轴的一端的下侧设有圆柱形的第一凸起，所述L形支撑板上开设有弧形豁口，所述压片转动时所述第一凸起可移动至所述弧形豁口中，所述弧形豁口的宽度与所述第一凸起的外径相适应。

采用上述进一步技术方案的有益效果是，通过压片下面的第一凸起与弧形豁口的配合，一是可以对压片进行导向，使其能够稳定的将压片转动到合适的位置，更好的固定BMU,二是可以防止在工作过程中，由于振动而使压片松动甚至转出L形支撑板的上表面。

进一步，所述压片为两个，分别安装于所述BMU的两侧。

采用上述进一步技术方案的有益效果是，在BMU的两侧均安装有压片，可以更好的将BMU固定，更加安全可靠。

进一步，所述L形支撑板上固定连接有弹性片，所述弹性片一端与所述L形支撑板固定连接，另一端的底部带有第二凸起并且位于所述弧形豁口的上方，所述压片转动时带动所述第一凸起移动至所述弧形豁口中，且所述第二凸起将所述压片扣住。

采用上述进一步技术方案的有益效果是，利用弹性片的弹性作用，可以将压片转动时，经过第二凸起时，弹性片可以向上翘起，发生弹性变形，确保压片转动到位，压片转动越过第二凸起后，第二凸起便可以将压片扣住，更加确保BMU在工作过程中不会因为振动而使压片转出L形支撑板，而拆卸时则可以将弹性片的向上扳动后，将压片转出即可。

进一步，所述弹性片一端通过焊接的方式固定于所述L形支撑板上。

采用上述进一步技术方案的有益效果是，利用焊接的方式即可将弹性片固定于L形支撑板上，制造效率高，牢固可靠。

附图说明

图1为本发明所提供的一种动力电池包的结构示意图；

图2为图1所示的动力电池包的左视图；

图3为图1所示的动力电池包的立体结构示意图；

图4为图1中所示的所述压片的结构示意图；

图5为图1中所示的所述弹性片的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、箱体，2、BMU，3、插线孔，4、销轴、5、转动座，6、L形支撑板，7、压片，8、弧形豁口，9、弹性片，71、第一凸起，91、第二凸起。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

如图1至图5所示,图1为本发明所提供的一种动力电池包的结构示意图；图2为图1所示的动力电池包的左视图；图3为图1所示的动力电池包的立体结构示意图；图4为图1中所示的所述压片的结构示意图；图5为图1中所示的所述弹性片的结构示意图。图示中，为了说明的方便，箱体1为简单示意，实际为箱体结构。

在本发明所提供的一种动力电池包的具体实施例中，一种动力电池包，包括箱体1及安装于所述箱体1底部的BMU 2，所述BMU 2的一侧面具有插线孔3，所述BMU 2远离所述插线孔3的一端与所述箱体1铰接，所述BMU 2靠近所述插线孔3的一端与所述箱体1可拆卸的连接。

所述BMU 2两侧均可拆卸的安装有L形支撑板6，两侧的所述L形支撑板6上远离所述插线孔3的一端分别固定安装有一个销轴4，两个所述销轴4位于同一旋转轴线上；所述箱体1底部安装有两个转动座5，两个所述转动座5上分别开设有与对应的所述销轴4相适配的销孔，两个所述销轴4可一一对应的插入两个所述销孔中并可在其中转动。转动座5可以圆形钢管或者其它材质的管均可，焊接与箱体上的合适位置即可。销轴4需要与销孔配合。

L形支撑板6可以用角钢制作，也可以用两块钢板对焊而成，优选角钢，成本较低，取材容易。

所述箱体1底部安装有压片7，所述压片7与所述箱体1转动连接，所述压片7可转动至将所述L形支撑板6压住或与所述L形支撑板6分开。

所述压片7通过转动轴与所述箱体1转动连接，其远离转动轴的一端的下侧设有圆柱形的第一凸起71，所述L形支撑板6上开设有弧形豁口8，所述压片7转动时所述第一凸起71可移动至所述弧形豁口8中，所述弧形豁口8的宽度与所述第一凸起71的外径相适应。

所述压片7为两个，分别安装于所述BMU 2的两侧。

所述L形支撑板6上固定连接有弹性片9，所述弹性片9一端与所述L形支撑板6固定连接，另一端的底部带有第二凸起91并且位于所述弧形豁口8的上方，所述压片7转动时带动所述第一凸起71移动至所述弧形豁口8中，且所述第二凸起91将所述压片7扣住。

所述弹性片9一端通过焊接的方式固定于所述L形支撑板6上。为了使压片7能顺畅的越过第二凸起91并进入到弹性片9下面，可以将第二凸起设置为球形，或者至少将其外侧进行倒角。

弹性片9为薄片状，焊接于BMU两侧的L形支撑板6上，顺着L形支撑板的长度方向安装。

压片7在安装时，可以先在箱体底部设置一个底座，将压片7用销轴的方式连接于该底座上。

本发明所提供的动力电池包，在进行插线时，只需先将压片7转出L形支撑板6外，然后将BMU 2翻转到合适位置进行插线，插好后将BMU 2放平，将两侧的压片7转动到弹性片下面并用第二凸起扣住即可。简单方便，容易操作。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。