一种可实现多角度安装的连接器及其弯头主体和锁紧部件的制作方法

本发明涉及信号传输领域中的可实现多角度安装的连接器及其弯头主体和锁紧部件。

背景技术：

目前的大多数连接器中，锁紧机构相对于连接器的位置不可调节，使得连接器适配导向的出线方向难以根据实际空间需要进行调节，造成连接器安装不便或无法使用。申请名称为“一种可以旋转的新能源汽车弯头电连接器”、公开号为CN205429382U的中国专利中公开了这样一种电连接器，包括弯头主体及设置于弯头主体前端的锁紧部件，锁紧部件包括部件壳体及设置于部件壳体上的用于与适配连接器锁紧配合的锁紧结构，部件壳体与弯头主体可旋转地套合在一起，部件壳体与弯头主体之间通过卡簧来限制部件壳体的轴向位置。部件壳体上沿径向旋装有锁紧螺栓，通过锁紧螺栓与弯头主体的顶紧配合来实现对部件壳体的周向角度固定。部件壳体的前端外周沿周向间隔布置有多个定位键。

使用时，将部件壳体插入外部的插座中，由于定位键与插座上定位键槽配合定位，所使用安装后部件壳体不能转动，此时弯头主体可相对部件外壳任意旋转，当旋转到合适角度时，借助螺丝刀将锁紧螺栓拧紧，使得锁紧螺栓的内端抵在弯头主体上。现有的这种连接器存在的问题在于：锁紧螺栓与弯头主体的抵触力有限，无法承受较大的扭矩，当弯头主体受外力而有转动趋势时，连接器受到的外力容易作用于弯头主体中的接触件，影响连接器的使用寿命。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种可实现多角度安装的连接器，以解决现有技术中在连接器受外力时，该外力会作用到接触件上而损坏接触件的问题；本发明的目的还在于提供一种该连接器中使用的锁紧部件和弯头主体。

为了解决上述问题，本发明中连接器的技术方案为：

一种可实现多角度安装的连接器，包括锁紧部件和弯头主体，锁紧部件包括用于与适配连接器止转插配的部件壳体和设置于部件壳体上的用于与适配连接器锁紧配合的锁紧结构，弯头主体包括内设有接触件的弯头壳体，弯头壳体上设置有插接方向沿前后方向延伸的插接式弯头壳体止转配合结构，部件壳体上设置有用于在部件壳体相对弯头主体周向位置调整后与所述插接式弯头壳体止转配合结构止转插配的插接式部件壳体止转配合结构，弯头壳体上可拆连接有用于与部件壳体挡止配合以限制部件壳体朝前移动极限的挡止结构。

插接式弯头壳体止转配合结构为弯头壳体止转键结构/弯头壳体止转键槽结构，插接式部件壳体止转配合结构为与弯头壳体止转键结构/弯头壳体止转键槽结构相对应的部件壳体止转键槽结构/部件壳体止转键结构。

部件壳体包括前端为插接端的、后端套设于弯头主体前端的连接筒，锁紧结构包括前端设置于连接筒后端、后端悬置于连接筒后侧的结构支架，锁紧结构还包括铰接于结构支架上的锁臂。

弯头壳体上的弯头壳体止转键槽结构包括多个沿圆周方向均匀间隔布置的止转键槽，部件壳体上的部件壳体止转键结构包括一个或两个以上均匀间隔布置的止转键条。

本发明中锁紧部件的技术方案为：

连接器的锁紧部件，包括用于与适配连接器止转插配的部件壳体和设置于部件壳体上的用于与适配连接器锁紧配合的锁紧结构，部件壳体上设置有用于在部件壳体相对弯头主体周向位置调整后与弯头壳体上的插接式弯头壳体止转配合结构止转插配的插接式部件壳体止转配合结构。

部件壳体包括前端为插接端的、后端套设于弯头主体前端的连接筒，锁紧结构包括前端设置于连接筒后端、后端悬置于连接筒后侧的结构支架，锁紧结构还包括铰接于结构支架上的锁臂。

插接式部件壳体止转配合结构包括一个或两个以上均匀间隔布置的止转键条。

本发明中弯头主体的技术方案为：

连接器的弯头主体，包括内设有接触件的前端用于连接部件壳体的弯头壳体，弯头壳体上设置有用于在部件壳体相对弯头主体周向位置调整后与部件壳体上的插接式部件壳体止转配合结构止转插配的插接式弯头壳体止转配合结构。

插接式弯头壳体止转配合结构为弯头壳体止转键槽结构，弯头壳体止转键槽结构包括多个沿圆周方向均匀间隔布置的止转键槽。

弯头壳体上于所述止转键槽的前侧设置有用于供相应卡簧安装的弯头壳体卡簧安装槽。

本发明的有益效果为：在本连接器与适配连接器插接前，首先选择合适的角度使插接式弯头壳体止转配合结构与插接式部件壳体止转配合结构插接，来确定锁紧结构相对弯头壳体之间的周向位置以适应对应的出线角度，然后通过挡止结构对锁紧部件进行轴向位置固定，就实现了连接器的装配。在连接器与适配连接器对插时，锁紧部件的部件壳体与适配连接器止转插配，锁紧部件的锁紧结构与适配连接器锁紧配合从而实现两个连接器间的锁紧，当连接器受外力而有转动趋势时，该外力插接式止转配合结构传递给锁紧部件，再传递给适配连接器，通过适配连接器的外壳承担该外力，避免接触件因受外力而损坏，插接式止转配合结构相比现有技术中通过锁紧螺栓的端部与弯头壳体之间的顶紧力止转而言可以承担较大的扭矩，从而可以有效的保护接触件。

附图说明

图1是本发明的一个实施例的结构示意图；

图2是图1中锁紧部件的结构示意图；

图3是图1中弯头主体的结构示意图；

图4是图1中锁紧部件与弯头主体之间的周向位置调整示意图；

图5是图1与适配连接器的对插示意图。

具体实施方式

一种可实现多角度安装的连接器的实施例如图1~5所示：本发明中的连接器为插头15，包括弯头主体4和设置于弯头主体前端的锁紧部件1，弯头主体4包括内设有接触件的弯头壳体5，弯头壳体5的前端设置有弯头壳体止转键槽结构，弯头壳体的另一端为与前后方向垂直设置（或倾斜设置）的出线端，弯头壳体止转键槽结构包括多个沿周向均匀间隔布置的止转键槽13。锁紧部件1包括部件壳体6，部件壳体上设置有用于与适配连接器即插座锁紧配合的锁紧结构，部件壳体包括前端为插接端的、后端套设于弯头主体前端的连接筒8，锁紧结构包括前端设置于连接筒后端、后端悬置于连接筒后侧的结构支架11，结构支架11为与连接筒轴8线平行设置的板状结构，锁紧结构还包括铰接于结构支架上的锁臂10，锁臂与结构支架之间设置有扭簧，锁臂10上设置有锁槽17，适配连接器即插座16上设置有用于与锁槽配合的锁钩18。结构支架11的底部设置有一个止转键条12，止转键条12构成了用于与弯头壳体止转键槽结构止转配合的部件壳体止转键结构。连接筒8的外周设置有多个用于与适配连接器止转插装以实现锁紧部件与适配连接器止转配合的外凸键7。弯头壳体上于弯头壳体止转键槽的前侧设置有弯头壳体卡簧安装槽9，连接筒8的后端设置有与弯头壳体卡簧安装槽相对应的部件壳体卡簧安装槽14，弯头壳体卡簧安装槽9与部件壳体卡簧安装槽14中可拆连接有卡簧，卡簧构成了用于与部件壳体挡止配合以限制部件壳体朝前移动极限的挡止结构。

实际使用时，事先需要根据出线角度来组配本连接器，如图4所示：使锁紧部件上的止转键条与合适的止转键槽插配，以此来确定锁紧部件相对弯头主体的周向位置，然后使用卡簧将部件壳体与弯头壳体连接起来，实现对部件壳体的轴向位置固定。本实施例中止转键槽有12个，因此每次可实现30度的角度调整，比如说在α角度内，可以实现0度、30度、60度、90度、120度和150度的角度调整。在连接器组配完成后，可与适配连接器插接，当与适配连接器插接时如图5所示：锁紧部件上的外凸键与适配连接器上的内凹键槽止转插配，同时锁臂上的锁槽与适配连接器上的锁钩配合实现插头、插座的锁紧。由于插头端弯头出线，因此插头时常会受到线缆的作用力，使得插头具有一个转动的趋势，该力经弯头壳体传递给部件壳体，再传递给插座的壳体，最终由插座的壳体来承担该外力，避免损坏接触件，键、键槽这类插接式止转配合结构可以起到很好的传递扭矩的作用，保证该力被顺利的传递到插座壳体上。

在本发明的其实施例中，根据调整角度的需求，止转键槽的数量还可以根据需要进行选择，比如说九个、十个等；部件壳体止转键结构也可以被部件壳体止转键槽结构代替，此时对应的，弯头主体止转键槽结构被对应的弯头主体止转键结构代替，即止转键槽被止转键取代；当然也可以不采用键、键槽这类的插接式止转配合结构，比如说在弯头壳体上设置外方头或内方孔结构，对应的，在连接筒上设置有与外方头或内方孔止转插配合的内方孔或外方头，也可以在弯头壳体上设置几个沿前后方向延伸的插杆，在部件壳体上设与之配合的插孔；同样的道理，实现部件壳体与适配连接器止转插配的外凸键也可以被内凹键槽、外方头、内方孔等止转插接结构代替；结构支架也可以是筒形结构，此时止转键条可以有多个，各止转键条沿周向均匀间隔布置；限制锁紧部件朝前移动极限的挡止结构也可以不是卡簧，比如说通过螺钉、插销等结构来限制锁紧部件的朝前移动极限；锁臂上的锁槽也可以被其它结构代替，比如说在锁臂上设置锁钩，此时需要在适配连接器上设置与锁钩配合的锁槽。

锁紧部件的实施例如图1~5所示：锁紧部件的具体结构与上述各连接器实施例中所述的锁紧部件相同，在此不再详述。

弯头主体的实施例如图1~5所示：弯头主体的具体结构与上述各连接器实施例中所述的弯头主体相同，在此不再详述。