一种用于摩托车或电动车点火开关的接插件的制作方法

本实用新型涉及的是一种用于摩托车或电动车点火开关的接插件的改进发明。

背景技术：

摩托车或电瓶车的点火开关主要由接插件和开关本体组成，而接插件一般由接线插片、护套、电线、接线板、铜钉等组成，由于接插件组合用料多，成本大。装配时需将接线插片与电线扎合后插入护套中，铜钉与接线板铆接后还需和电线焊接，其装配工序较多，效率低下，而且焊接不牢固形成短路的隐患。

技术实现要素：

鉴于背景技术中存在的技术问题，本实用新型所解决的技术问题旨在提供一种结构紧凑的用于摩托车或电瓶车点火开关的接插件。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种用于摩托车或电动车点火开关的接插件，其特征在于包括盖板、接线插片和护套，所述接线插片设置在盖板的端面上，所述护套套在盖板上，所述护套中心设有供接线插片穿过的开口通道。

所述护套与接线插片卡接。

所述接线插片为L型，L型折边与盖板连接，L型直边外侧设有限制护套轴向移动的倒钩，所述护套内圈设有与倒钩相匹配的限位台阶。

所述接线插片通过铆接铜钉安装在盖板上。

所述盖板的端面上设有插销座，所述插销座和护套上均设有供弹性插销插入的通孔。

本实用新型的有益效果是：在装配时可直接将接线插片固定在盖板上，然后安装上护套，无需使用导线焊接，取消了尾部焊锡工艺，不仅减少了工序，还大大延长了使用寿命；该接插件使用零件少，节省材料，降低成本；采用卡接和插销连接的方式使得接插件连接更加牢固，整体结构更加紧凑。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的盖板结构示意图。

具体实施方式

参见附图，一种用于摩托车或电动车点火开关的接插件，包括盖板1接线插片2和护套4，所述接线插片2设有正极和负极两个，所述接线插片2设在盖板1的端面上，所述接线插片2采用金属材质制成，所述盖板1采用塑料制成，所述接线插片2为L型，L型折边通过铆接铜钉3铆接在盖板1上，所述盖板1设有接线插片的端面上连接有护套4，所述护套4中心设有供接线插片穿过的开口通道5。因此该点火开关接插件零部件减少，结构更加紧凑，但又保持原有的功能，省去采用导线进行搭接的方式，避免了导线焊接带来的弊端。

所述护套4与两个接线插片2卡接，即接线插片2的L型直边的外侧设有限制护套4轴向移动的倒钩6，所述护套4内圈设有限位台阶7，所述限位台阶7与倒钩6相匹配，由于金属材质具有一定的弹性，护套4向盖板1方向压合时，护套上的限位台阶7前进的过程中会将倒钩4向内压变形，当限位台阶7通过倒钩4后，倒钩4恢复钩状将限位台阶7卡住，如此护套4与盖板1紧密连接。为了进一步固定护套和盖板，盖板1的端面上设有插销座8，所述插销座8和护套4上均设有供弹性插销9插入的通孔，组装时，弹性插销9插入护套4和插销座8的通孔内进行固定，拆卸时，将弹性插销9拔出，穿过护套的开口通道5向内挤压两个接线插片2使得倒钩4离开限位台阶7，即可分离盖板1和护套4，使得组装或拆卸方便。