一种减少对信号线产生干扰的新能源汽车交流充电线的制作方法

本发明属于电线电缆技术领域，具体涉及一种减少对信号线产生干扰的新能源汽车交流充电线。

背景技术：

随着新能源汽车的发展，要求充电连接装置更加智能化，拥有更多的信号反馈，这就对充电线信号传递提出了更高的要求。

目前新能源汽车交流充电线结构大多采用将所有主力线与信号线一起总成缆，该结构简单，容易生产加工，但是主力线对信号线还是存在一定程度的干扰，影响信号传输效率。

另一种结构是对信号线进行铝箔绕包，铜线编织屏蔽网等方式处理，使信号线自带屏蔽功能。该结构屏蔽性能好，但存在加工工艺复杂，材料成本高等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种自身能够减少信号线干扰的新能源汽车交流充电线。

为达成上述目的，本实用新型所提供减少对信号线产生干扰的新能源汽车交流充电线包括火线、零线、地线、信号线、填充物和外被。火线和零线对绞。火线和零线对绞后与地线、信号线成缆。火线、零线、地线和信号线的外面空隙处填充有填充物。外被包覆在火线、零线、地线、信号线、填充物外。

优选地，所述填充物为PP绳。

优选地，所述火线、零线、地线、信号线、填充物整体外面绕包有包带。

优选地，所述包带为棉纸。

如上所述，本实用新型减少对信号线产生干扰的新能源汽车交流充电线的火线和零线对绞，火线和零线对绞后与地线、信号线成缆，这种结构自身能够减少对信号线的干扰，可以不再使用屏蔽层，结构简单，成本低。

附图说明：

图1为本实用新型减少对信号线产生干扰的新能源汽车交流充电线的截面结构示意图；

图2为图1所示新能源汽车交流充电线的火线和零线对绞结构示意图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式详予说明。

请参阅图1和图2，本实用新型减少对信号线产生干扰的新能源汽车交流充电线包括火线1、零线2、地线3、信号线4、填充物5和外被6。

火线1和零线2对绞，火线1和零线2对绞后与地线3、信号线4成缆。火线1、零线2、地线3和信号线4的外面空隙处填充有填充物5。外被6包覆在火线1、零线2、地线3、信号线4、填充物5外。

填充物5优选为PP绳，当然也可以为其他填充物。

火线1、零线2、地线3、信号线4、填充物5整体外面绕包有包带7，外被6包覆包带7。包带7优选为棉纸。

实施例1

EV CABLE 3X1.5mm2+0.75mm2，将火线1与零线2先对绞处理，再与地线3和信号线4成缆，填充PP绳，为保证外观圆整，再绕包棉纸7，押出外被6。

实施例2

EV CABLE 3X2.5mm2+0.75mm2，将火线1与零线2先对绞处理，再与地线3和信号线4成缆，填充PP绳，为保证外观圆整，再绕包棉纸7，押出外被6。

实施例3

EV CABLE 3X4.0mm2+0.75mm2，将火线1与零线2先对绞处理，再与地线3和信号线4成缆，填充PP绳，为保证外观圆整，再绕包棉纸7，押出外被6。

实施例4

EV CABLE 3X6.0mm2+0.75mm2，将火线1与零线2先对绞处理，再与地线3和信号线4成缆，填充PP绳，为保证外观圆整，再绕包棉纸7，押出外被6。

综上所述，本实用新型减少对信号线产生干扰的新能源汽车交流充电线的火线1和零线2对绞，火线1和零线2对绞后与地线3、信号线4成缆，这种结构自身能够减少对信号线的干扰，可以不再使用屏蔽层，结构简单，成本低。

本实用新型并不局限于上述具体实施方式，熟悉本技术领域的人员还可据此做出多种变化，但任何与本实用新型等同或相类似的变化都应涵盖在本实用新型权利要求的范围内。