发出过载信号的油阻尼断路器的制作方法

本实用新型涉及一种断路器，具体涉及一种能发出过载信号的油阻尼断路器。

背景技术：

目前国内所用的油阻尼断路器，在被控设备发生断开时，无法判断是人为或其它原因关断还是被控设备因电流过载而保护性断开，从而无法对设备故障作出正确的判断。

技术实现要素：

本实用新型提供一种能发出过载信号的油阻尼断路器，克服现有技术的缺陷，解决上述问题。

本实用新型提供一种发出过载信号的油阻尼断路器，包括，外壳、手柄、传动机构、线圈、两个主线路接线板、动触头、静触头、油阻尼器、衔铁、传动件和微动开关；手柄可旋转地设置在外壳上；传动机构一端与手柄可旋转连接，另一端与动触头可旋转连接；线圈的一端与一个主线路接线板连接，另一端与动触头连接；静触头与另一个主线路接线板连接；旋转手柄，驱动传动机构，带动动触头旋转，实现与静触头的导通和断开；衔铁可旋转地设置在外壳上，衔铁具有限位部和触动脚；触动脚的一侧紧邻传动件，另一侧紧邻传动机构；传动件的下端紧邻微动开关的簧片；当衔铁受油阻尼器的产生的磁力旋转，触动脚推动传动机构复位；驱动传动件转动，触发微动开关的簧片；限位部紧邻传动机构，限制传动机构完全恢复至分闸位置。

本实用新型提供一种发出过载信号的油阻尼断路器，还可以具有以下特征：还包括支架，固定在外壳上；手柄、动触头、衔铁可旋转地与支架连接。

本实用新型提供一种发出过载信号的油阻尼断路器，还可以具有以下特征：传动机构包括，跳扣、连接板、铆钉、锁扣和弹簧；跳扣的一端与手柄的一端通过圆柱销可旋转连接，跳扣的另一端通过铆钉与连接板可旋转连接；锁扣与弹簧设置在连接板上；连接板与动触头可旋转连接；触动脚推动锁扣，驱动连接板复位；限位部紧邻圆柱销，阻碍圆柱销旋转。

本实用新型提供一种发出过载信号的油阻尼断路器，还可以具有以下特征：油阻尼器包括：极靴、阻尼弹簧、铁芯和阻尼管；阻尼管设置在线圈的中心内；极靴设置在阻尼管的一端，铁芯设置在阻尼管的另一端；阻尼弹簧固定在极靴上。

本实用新型提供一种发出过载信号的油阻尼断路器，还可以具有以下特征：衔铁还包括导磁板；当工作电流大于整定电流时,油阻尼器中的铁芯得到的吸力克服阻尼弹簧的反力，铁芯与极靴吸合；衔铁的导磁板受到吸力向油阻尼器的极靴方向吸合；衔铁的触动脚推动传动机构的锁扣转动，传动机构脱扣，动触头与静触头脱离、分断，断路器分闸。

本实用新型提供一种发出过载信号的油阻尼断路器，还可以具有以下特征：衔铁的限位部在过载脱扣时，限止圆柱销旋转；使传动机构不能复位，传动机构的连接板推动传动件下端，推动微动开关的簧片，使微动开关触点转换，发出过载信号。

本实用新型提供一种发出过载信号的油阻尼断路器，还可以具有以下特征：当再次向断开方向扳动手柄，且手柄的力大于传动件施于动脚的反面的弹力时，圆柱销从限位部脱离；衔铁复位、手柄回复，传动机构复位；传动件在微动开关杠杆作用下转动、复位。

本实用新型提供一种发出过载信号的油阻尼断路器，还可以具有以下特征：还包括灭弧室；动触头与静触头分断过程产生的电弧被灭弧室拉断、熄灭。

本实用新型提供一种发出过载信号的油阻尼断路器，在电流过载的情况下，自动驱动动触头和静触头分离，并触发微动开关发出过载信号，而且可以将限制驱动手柄位置，让操作人员一目了然。

附图说明

图1是发出过载信号的油阻尼断路器的分闸状态结构图。

图2是手柄与支架连接结构图。

图3是传动机构的结构图。

图4是线圈和动触头连接结构图。

图5是油阻尼器的结构图。

图6是衔铁的结构图。

图7是衔铁和油阻尼器及支架的连接结构图。

图8是传动件的结构图。

图9是传动件在过载状态的结构图。

图10是过载信号液磁断路器合闸状态结构图。

图11是传动机构正常合闸状态的结构图。

图12是发出过载信号的油阻尼断路器过载或短路状态结构图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例而非全部。

如图1所示，发出过载信号的油阻尼断路器,包括：外壳6、支架17、手柄5、传动机构10、线圈3、两个主线路接线板7、动触头20、静触头14、油阻尼器1、衔铁9、灭弧室12、传动件11和微动开关15。

外壳6包括：绝缘基座6-1和座盖6-2。支架17固定在外壳6的绝缘基座6-1上。如图2所示，本实施例中的手柄5，与支架17可旋转连接。

如图3所示，传动机构10包括：跳扣10-1、连接板10-2、铆钉10-3、锁扣10-4和弹簧10-5。跳扣10-1的一端与手柄5的一端通过圆柱销5-1可旋转连接，跳扣10-1的另一端通过铆钉10-3与连接板10-2可旋转连接。锁扣10-4与弹簧10-5设置在连接板10-2上。

如图4所示，本实施例中线圈3由线圈骨架和漆包线组成，具有两个端头。线圈3的一端头通过软连接3-1与主线路接线板7-1连接；线圈3的另一端头通过软连接3-2与动触头20连接。

动触头20包括：动触头片20-1和触点20-2。动触头片20-1的一端可旋转地与支架17连接；动触头片20-1的中部与传动机构10的连接板10-2可旋转连接，受连接板10-2的驱动旋转。触点20-2固定在动触头片20-1的另一端，可以静触头14导通或断开。静触头14与另一个主线路接线板7-2导通连接。

如图5所示，油阻尼器1包括：极靴1-1、阻尼弹簧1-2、铁芯1-3、阻尼管1-4。

阻尼管1-4设置在线圈3的中心内。极靴1-1设置在阻尼管1-4的一端，铁芯1-3设置在阻尼管1-4的另一端。阻尼弹簧1-2固定在极靴1-1上。

如图6和图7所示，衔铁9可旋转地连接在支架17上，衔铁9具有：导磁板9-1、限位部9-2、触动脚9-4。导磁板9-1设置在油阻尼管1的极靴1-1的上方，触动脚9-4紧邻临传动机构10的锁扣10-4。限位部9-2紧邻手柄5和跳扣10-1连接的圆柱销5-1。当断路器过载时，衔铁9的导磁板9-1受力逆时针旋转，限位部9-2阻挡圆柱销5-1，从而阻挡手柄5复位。同时，触动脚9-4推动锁扣10-4，驱动传动机构10的连接板10-2复位，动触头20复位，与静触头14断开。

又同时如图8和图9所示，传动件11与支架17可旋转链接，传动件11的上端11-1紧邻传动机构的连接板10-2，下端10-3紧邻微动开关15的簧片，中端11-2紧邻衔铁的触动脚9-4的反面。如图7所示，当衔铁9的导磁板9-1受力逆时针旋转，衔铁9的触动脚9-4正面推动锁扣10-4驱动传动机构10的连接板10-2复位，从而带动传动件的上端11-1，驱动传动件11绕支架17顺时针旋转，传动件11的下端11-3向下压微动开关15的簧片，触发微动开关15发出过载信号，而传动件11 的中端顶着9-4反面，阻止了衔铁9的复位。传动件的中端11-2为弹性件。

发出过载信号的油阻尼断路器的工作原理：

一、发出过载信号的油阻尼断路器的合闸、分闸过程：

如图10和图11所示，顺时针旋转手柄5，传动机构10在手柄5作用下，连接板10-2推动动触头向下转动，动触头20与静触头14导通，完成合闸。反之，如图1所示，手柄5逆时针旋转，动触头20与静触头14断开连接，实现分闸。

二、发出过载信号的油阻尼断路器过电流脱扣工作过程：

1、正常工作状态下：

当工作电流小于整定电流时,油阻尼器中铁芯得到的吸力不足以克服油阻尼器弹簧的反力，铁芯不能与极靴吸合；衔铁9的导磁板部分得到的吸力不足以克服衔铁弹簧的反力，衔铁9不转动,传动机构不能脱扣，断路器导电系统正常工作如图10所示。

衔铁设置的限位部在断路器正常通、断操作时不会限止圆柱销5-1旋转；传动机构的连接板上端不会向右运动，传动件的下端不会向下转动推动微动开关杠杆，微动开关触点不会转换，不发出过载信号。

2、电流过载保护状态：

如图12所示，当工作电流大于整定电流时,油阻尼器中铁芯得到的吸力克服油阻尼器弹簧的反力，铁芯与极靴吸合；此时衔铁9的导磁板部分得到的吸力克服衔铁弹簧的反力，衔铁9的导磁板部分向油阻尼器1的极靴方向吸合；同时衔铁9的触动脚正面推动传动机构的锁扣转动，传动机构脱扣，动触头20在动触头弹簧作用下迅速复位，动触头20与静触头14脱离、分断，断路器分闸。动触头20与静触头14分断过程产生的电弧被灭弧室12拉断、熄灭。

同时衔铁设置的限位部在断路器过载脱扣时，能限止圆柱销旋转；使传动机构不能复位，传动机构的连接板推动传动件上端使传动件向右转动，传动件下端推动微动开关簧片，使微动开关触点转换，发出过载信号。同时又有传动件的中端阻挡了衔铁触动脚的反面，使手柄5保持中间位置(见图12)。

当再次向断开方向扳动断路器手柄，且手柄的力大于传动件中端施于衔铁触动脚的反面的弹力时，圆柱销从衔铁设置的限位部脱离；衔铁复位、手柄回复，传动机构复位。传动件在微动开关杠杆作用下转动、复位(微动开关由于杠杆反力作用，可直接推动传动件复位)。