一种电池包的制作方法

本实用新型涉及一种电池包。

背景技术：

如图5所示，动力电池领域现有模组引出胶壳端部的安装平台4，在安装平台4上叠置动力引出部2和连接部11，其中，动力引出部2和连接部11通过螺栓从竖直方向进行安装，即螺栓的轴线为动力引出部2所在电池模组的高度方向。不足，当动力引出部2和连接部11位于电池模组的侧下方时，螺栓从竖直方向进行安装，因为电池模组的侧面的阻碍，使得安装螺栓不便，同时，需要的足够的安装空间，且存在安装不紧固等问题。

如图6所示，现有技术中安装平台4中承载动力引出部2和连接部11的安装面为水平面，动力引出部2的安装平面为水平面（所述水平面为垂直于动力引出部2所在电池模组的高度方向），即，动力引出部的安装平面21与动力引出部的电池模组的长度方向的夹角为0°。当动力引出部2和连接部11位于电池模组的侧下方时，要预留出动力引出部2和连接部11之间进行固定的空间，即留出安装位于侧下方的螺栓31的安装固定空间。此时，就需要在相邻两个模组之间预留较大间隙，才能有足够的空间安装侧下方的的螺栓31。

但是，当电池包的安装空间有限（比如在电动车中，其内部预留的动力电池安装空间就很有限），又对电池包的容量要求较高的情况下，上述理想状态的安装方式，由于相邻模组之间需要预留较大的间隙，就不能够实现在有限的空间内安装尽量多的模组。因此，需要提供一种相邻模组的电连接方式，能够在有限的空间内，尽量减小相邻模组之间的间隙，以增加模组的数量，同时，又能很好的完成相邻模组的电连接。另外，在竖直放置螺栓31的方案中，若电池模组发生水平方向上的震动，同样会造成螺栓31的剪切作用力过大，存在导致螺栓31固定失效的可能性。

技术实现要素：

本实用新型旨在一定程度上解决上述至少一个技术问题，提供一种能够在有限的空间内，在尽量减小模组间间隙的前提下，能够尽量增加模组数量并且电连接安装方便；同时对水平、竖直方向上的震动都具有一定抵抗作用的电池包。

本实用新型提供的一种电池包，包括至少两个电池模组和用于连接相邻两个电池模组的模组间连接片，所述两个电池模组中至少一个电池模组上设置有动力引出部，其中，所述模组间连接片包括连接部，所述连接部和所述动力引出部之间通过倾斜螺栓连接，所述倾斜螺栓的轴线与所述电池模组的高度方向呈锐角。

优选的，倾斜螺栓的轴线与所述电池模组的高度方向呈10°-80°的夹角。

优选的，连接部设有第一安装平面，所述第一安装平面为斜面；所述动力引出部设有与所述第一安装平面配合的第二安装平面，所述第二安装平面为斜面。

优选的，连接部为片状体，所述动力引出部为片状体。

优选的，倾斜螺栓垂直于所述第一安装平面设置。优选的，动力引出部中靠近设置所述动力引出部的电池模组的一边高于所述动力引出部中远离设置所述动力引出部的电池模组的一边；所述连接部中靠近电池模组的一边高于所述连接部中远离电池模组的一边。

优选的，连接部叠置在所述动力引出部上；所述连接部和所述动力引出部平行设置。

优选的，动力引出部与设置所述动力引出部的电池模组的长度方向的夹角为10°-80°。

优选的，电池模组上设置有安装平台，所述动力引出部安装在所述安装平台上。

优选的，安装平台上设置有安装腔，所述安装腔安装有螺栓安装部，所述动力引出部抵靠在所述螺栓安装部上；所述螺栓安装部内设置有内螺纹孔，所述倾斜螺栓插入并固定在所述螺栓安装部的内螺纹孔内。

本实用新型涉及一种电池包，相邻电池模组上至少一电池模组的一侧采用倾斜螺栓，该倾斜螺栓的轴线与电池模组的高度方向呈锐角；即倾斜螺栓与电池模组的高度方向和电池模组的长度方向都具有一定的夹角，节省相邻两电池模组件的间距，减少空间占用；在此基础上，倾斜螺钉便于安装，同时对电池模组的高度方向和电池模组的长度方向的震动，都具有一定的抵抗作用，能够同时减小电池模组在电池模组的高度方向和电池模组的长度方向发生震动时，对倾斜螺栓的剪切力，降低倾斜螺栓固定失效的风险。解决了现有技术中面对双层或多层叠加电池模组中因空间有限情况下，锁紧工具无法在垂直方向操作，锁紧螺栓打扭力值及其安装困难的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型电池包的立体示意图。

图2为本实用新型中安装台和保护盖的连接示意图。

图3为本实用新型电池包的立体示意图。

图4为本实用新型中模组间连接片、动力引出部、倾斜螺栓、安装平台、螺栓安装部和保护盖的连接示意图。

图5为本实用新型背景技术所述的现有技术示意图。

图6为本实用新型背景技术所述的现有技术示意图。

附图标记：

1、模组间连接片，11、连接部，12、第一安装平面，2、动力引出部，21、第二安装平面，3、倾斜螺栓，4、安装平台，42、安装腔，43、限位槽，44、卡槽，5、螺栓安装部，51、方形螺母，52、支撑件，511、滑块，521、导轨，522、第二卡扣，6、保护盖，61、第一卡扣。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步描述。

本实用新型提供了一种电池包，包括：至少两个电池模组和用于连接相邻两个电池模组的模组间连接片1，两个电池模组中至少一个电池模组上设置有动力引出部2，如图1至图4所示，模组间连接片1包括连接部11，具体的，连接部11和动力引出部2之间通过倾斜螺栓3连接，而倾斜螺栓3的轴线与电池模组的高度方向呈锐角。

本实用新型提供的电池包，相邻电池模组上至少一电池模组的一侧采用倾斜螺栓，该倾斜螺栓的轴线与电池模组的高度方向呈锐角；即倾斜螺栓与电池模组的高度方向和电池模组的长度方向都具有一定的夹角，节省相邻两电池模组件的间距，减少空间占用；在此基础上，倾斜螺钉便于安装，同时对电池模组的高度方向和电池模组的长度方向的震动，都具有一定的抵抗作用，能够同时减小电池模组在电池模组的高度方向和电池模组的长度方向发生震动时，对倾斜螺栓的剪切力，降低倾斜螺栓固定失效的风险。解决了现有技术中面对双层或多层叠加电池模组中因空间有限情况下，锁紧工具无法在垂直方向操作，锁紧螺栓打扭力值及其安装困难的技术问题。

电池模组的高度方向是指图1中电池模组上、下方向的高度。

优选的，倾斜螺栓3的轴线与电池模组的高度方向呈10°-80°的夹角，优选为25°。节省相邻两电池模组件的间距，减少空间占用；在此基础上，倾斜螺钉便于安装；夹角为25°时在减少空间的前提下，相邻两电池模组件的间距和电池模组的高度之间的比例最适合安装。

如图1至图4所示，连接部11上还设有第一安装平面12，其中，第一安装平面12为斜面；动力引出部2还设有与第一安装平面配合的第二安装平面21，其中，第二安装平面21也为斜面。斜面的设计使得连接部和动力引出部之间的电连接更便利，同时也减少了相邻电池模组的间距。

如图1至图4所示，模组间连接片1的连接部11为片状体，动力引出部2为片状体。片状体的设计使得连接部和动力引出部之间的电连接更便利，同时也减少了相邻电池模组的间距。

如图3至图4所示，倾斜螺栓3垂直于第一安装平面12设置。节省相邻两电池模组件的间距，减少空间占用；在此基础上，倾斜螺钉便于安装，同时对电池模组的高度方向和电池模组的长度方向的震动，都具有一定的抵抗作用，能够同时减小电池模组在电池模组的高度方向和电池模组的长度方向发生震动时，对倾斜螺栓的剪切力，降低倾斜螺栓固定失效的风险。解决了现有技术中面对双层或多层叠加电池模组中因空间有限情况下，锁紧工具无法在垂直方向操作，锁紧螺栓打扭力值及其安装困难的技术问题。

如图3至图4所示，第二安装平面21为斜面是指动力引出部2中靠近动力引出部的电池模组的一边高于动力引出部中2远离动力引出部的电池模组的一边；同样的，第一安装平面12为斜面是指连接部11中靠近动力引出部的电池模组的一边高于连接部11中远离动力引出部的电池模组的一边。

如图3至图4所示，模组间连接片1的连接部11叠置在动力引出部2上；具体的，连接部11和动力引出部2平行设置。也可以将动力引出部2叠置在连接部11上，二者平行的设置使得后续的安装更稳固，也更便于安装的稳固。

如图3至图4所示，动力引出部2与动力引出部的电池模组的长度方向的夹角为10°-80°。节省相邻两电池模组件的间距，减少空间占用；在此基础上，便于倾斜螺钉安装。

如图1至图4所示，电池模组上还设有安装平台4，该安装平台4中靠近动力引出部2的电池模组的一边高于安装平台4中远离动力引出部2的电池模组的一边。 安装平台的设计使得连接部和动力引出部之间的电连接安装更便利，同时也减少了相邻电池模组的间距。

本实用新型中，模组间连接片的连接部的第一安装平面和动力引出部的第二安装平面均设计为斜面，其中，连接部和动力引出部都为片状体，二者互相叠置互相平行的同时安装在安装平台上，三者做相应角度匹配，一方面，采用安装平台作为安装台使得动力引出部和连接部安装更稳定；另一方面，使得双层或多层电池模组叠加时，锁紧工具可以避让电池模组，将倾斜螺栓紧固打好扭力值。

如图2所示，安装平台4上设置有安装腔42，该安装腔42的一个侧面上设置有限位槽43，该安装腔42的另一个侧面上设置有卡槽44。

如图3至图4所示，安装腔42安装有螺栓安装部5，其中，螺栓安装部5包括方形螺母51和支撑件52；具体的，方形螺母51设有滑块511，支撑件52设有与滑块511相匹配的导轨521，方形螺母51通过滑块511与导轨521配合安装在支撑件52上；动力引出部2抵靠在螺栓安装部5上；螺栓安装部5内的方形螺母51和支撑件52设置有内螺纹孔，倾斜螺栓3插入并固定在螺栓安装部5的方形螺母51和支撑件52的内螺纹孔内。螺栓安装部的设计有两点有益改进，一方面，倾斜螺栓与方形螺母配合安装更稳定，另一方面，支撑件为塑胶件，对金属件进行保护，防止短路。采用安装平台的整体设计使得动力引出部和连接部的安装更稳定。

如图2至图4所示，支撑件52的侧面还设有第二卡扣522，具体的，安装平台4和支撑件52通过卡槽44与第二卡扣522连接。

如图2所示，安装平台4上安装有保护盖6，保护盖6的端部设置有第一卡扣61，具体的，保护盖6通过第一卡扣61与安装平台4的限位槽43连接。

优选的，保护盖和安装平台为塑胶结构件，对安装平台的安装腔内的金属件（部分倾斜螺栓、方形螺母）和安装平台上的金属件（部分倾斜螺栓、连接部和动力引出部）进行保护。

本实用新型的改进点：1、采用倾斜螺栓改进了双层或多层电池模组叠加时，锁紧工具可以避让电池模组，将倾斜螺栓紧固打好扭力值；2、连接部和动力引出部都为片状体，二者互相叠置互相平行的同时安装在安装平台上，三者做相应角度匹配，使得连接部和动力引出部的安装更稳固，从另一角度改进了相邻电池模组电连接的稳定性，采用锁紧工具可以从垂直安装平面的角度来锁紧螺栓固定连接部和动力引出部，锁紧工具避让电池模组，使得倾斜螺栓紧固打好扭力值。本申请的技术方案节省相邻两电池模组件的间距，减少空间占用；在此基础上，便于安装使得电连接固定连接更方便；同时对水平、竖直方向上的震动都具有一定抵抗作用的电池包。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。