技术特征：
技术总结
本发明涉及一种具有蓄电池壳体(39)的牵引用蓄电池(1)，所述牵引用蓄电池(1)具有至少两个蓄电池单元模块(3)，其中，在两个蓄电池单元模块(3)之间分别布置具有冷却板(9)的冷却装置(8)，其特征在于，所述冷却板(9)具有至少一个无负荷的冷却剂接口(12、13)。电池模块(3)与冷却板(9)和无负荷的冷却剂接口(12、13)的固定可以通过作为脱耦元件的模块支架(5、6)实现。由此，由于车辆碰撞或误用、例如驶过路边石或铁路道口而出现的力被冷却板(9)吸收而不经过冷却剂接口(12、13)。冷却板(9)用作承载式结构元件，同时冷却剂接口(12、13)不受负荷。
技术研发人员：C.陈;A.科克;A.布赖特科普夫;M.普隆尼格斯
受保护的技术使用者：大众汽车有限公司
技术研发日：2016.04.21
技术公布日：2018.03.27