一种用于新能源汽车的充电插头的制作方法

本发明涉及一种充电插头，特别是涉及一种用于新能源汽车的充电插头。

背景技术：

随着社会的快速发展，城市环境逐渐变差，为了保护我们生活环境，新能源汽车特别是纯电动车逐渐普及开来。汽车工业的快速发展在促进着世界经济的发展和给人们带来便捷的同时，也展现出了其双刃剑的另一面，给能源和环境带来了严重的问题。“能源、环境和安全成为了21世纪世界汽车工业发展的3大主题”。其中能源和环境问题作为全球面临的重大挑战和制约汽车行业持续发展的症结所在，更成为重之重。电动汽车使用电能作为动力能源，而电能具有来源广、清洁无污染等特点，电动汽车将逐步代替传统汽车，成为21世纪汽车行业的发展热点。

电动汽车的续航里程短，充电时间长，经常需要在停止使用时进行充电，充电时需要手动连接电源线，操作过程麻烦，需要花费额外的时间，对汽车的使用带来极大的不便。

技术实现要素：

本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用于新能源汽车的充电插头，解决了需要手动充电的问题，解决了自动化充电的效率问题，解决了停车忘记充电的问题，解决了设备充电插头自动紧固的问题，解决了插入时，控制设备稳定的问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种用于新能源汽车的充电插头，包括充电座，充电座上连接有柔性的充电线，充电线的顶端连接有充电插头；充电线由若干刚性的充电结串联而成，每两个充电结之间可绕着充电线的轴线自由偏转；充电结之间设置用于充电结偏转的驱动机构；汽车充电座上设置有充电插座，充电插头包括用于紧密连接汽车充电座的永磁体。

进一步地，本发明公开了一种用于新能源汽车的充电插头的优选结构，所述充电插头一端与充电结相连，充电插头上设置有若干导向管，导向管上活动连接有用于实现到点通路的接触头，接触头可在导向管内做线性移动，导向管内底部与接触头之间设置有用于提供弹力的弹簧。

进一步地，所述充电插座包括导凹槽，充电插头可插入凹槽与充电插座相连；充电插座上设置有电触点，电触点通过导电电极与汽车充电输入端相连，充电插头与充电插座相连时，接触头刚好与电触点紧密相连。

进一步地，所述充电插座上设置有软磁体，充电插头与充电插座相连时，软磁体可与永磁体相吸合，充电插头与充电插座紧固相连。

进一步地，所述充电插头上设置有若干永磁体，永磁体上均设置有逆磁线圈。

进一步地，所述充电座包括电源电路，电源电路的电能输出端通过电缆与导向管电力连接，电缆设置在充电线内；还包括控制装置，控制装置通过导线与电源电路的信号输入端相连，控制装置包括用于驱动逆磁线圈的线圈驱动电路，线圈驱动电路通过导线与逆磁线圈电连接。

进一步地，所述驱动机构为气动驱动机构，气动驱动机构连接有导气管，充电座内设置有气泵，气泵的气压输出端与导气管相连，气泵的转轴连接有气泵电机；控制装置包括电机驱动电路，电机驱动电路通过导线与气泵电机电连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、通过设备本发明，解决了纯电动汽车需要手动充电的问题，实现了充电的自动化；

2、通过设置本发明，实现了充电线的自动快速运动，方便人们实用汽车，不会出现因忘记充电而无法使用；

3、通过设置本发明，采用气动方式实现充电线的自由运动，充电线的运动结构简单，成本低廉，经济效益高；

4、通过设置逆磁线圈，可抵消永磁体的磁场，保证充电插头插入时，永磁体不会影响插入的准确性；并能够节约电能，便于插头拔出。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是充电插头结构示意图；

图3是充电座结构示意图；

图中标记：1是充电座，2是充电线，3是充电插头，4是充电节，5是充电插座，6是导电电极，7是导电触点，8是软磁体，9是凹槽，10是永磁体，11是逆磁线圈，12是弹簧，13是导向管，14是接触头，15是电源电路，16是控制装置，17是气泵电机，18是气泵，19是导气管，20是电缆。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1-图3所示，一种用于新能源汽车的充电插头，包括充电座1，充电座1上连接有柔性的充电线2，充电线2的顶端连接有充电插头3；充电线2由若干刚性的充电结4串联而成，每两个充电结4之间可绕着充电线的轴线自由偏转；充电结4之间设置用于充电结4偏转的驱动机构；汽车充电座上设置有充电插座5，充电插头3包括用于紧密连接汽车充电座的永磁体10。

进一步地，本发明公开了一种用于新能源汽车的充电插头的优选结构，所述充电插头3一端与充电结4相连，充电插头3上设置有若干导向管13，导向管13上活动连接有用于实现到点通路的接触头14，接触头14可在导向管13内做线性移动，导向管13内底部与接触头14之间设置有用于提供弹力的弹簧12。

进一步地，所述充电插座5包括导凹槽9，充电插头3可插入凹槽9与充电插座5相连；充电插座5上设置有电触点7，电触点7通过导电电极6与汽车充电输入端相连，充电插头3与充电插座5相连时，接触头14刚好与电触点7紧密相连。

进一步地，所述充电插座5上设置有软磁体8，充电插头3与充电插座5相连时，软磁体8可与永磁体10相吸合，充电插头3与充电插座5紧固相连。

进一步地，所述充电插头3上设置有若干永磁体10，永磁体10上均设置有逆磁线圈11。

进一步地，所述充电座1包括电源电路15，电源电路15的电能输出端通过电缆20与导向管13电力连接，电缆20设置在充电线2内；还包括控制装置16，控制装置16通过导线与电源电路15的信号输入端相连，控制装置16包括用于驱动逆磁线圈11的线圈驱动电路，线圈驱动电路通过导线与逆磁线圈11电连接。

进一步地，所述驱动机构为气动驱动机构，气动驱动机构连接有导气管19，充电座1内设置有气泵18，气泵18的气压输出端与导气管19相连，气泵18的转轴连接有气泵电机17；控制装置16包括电机驱动电路，电机驱动电路通过导线与气泵电机17电连接。

具体使用时，将设备与电源相连，并设置在停车位附近，充电插座5设置在汽车上，即可实现电动汽车的自动充电。

具体运行过程，整个充电系统包括用于检测汽车充电接口位置的检测装置，检测装置检测出汽车充电接口的位置后，将充电接口的位置信息发送给控制装置。控制装置控制气泵电机17转动，气泵电机17带动气泵18运转，进而能通过导气管19向驱动机构输送气动能，驱动机构可驱动充电线2运动。控制装置根据接收到的位置信息，控制驱动机构运行，进而控制充电插头3向充电插座5方向移动。当接近充电插座5后，控制装置向逆磁线圈11发送出电流，逆磁线圈11产生磁场，逆磁线圈11的磁场与永磁体10的磁场刚好相反，当逆磁线圈11的磁场达到永磁体10相同的磁场时，磁场相互叠加抵消，整个永磁体10与逆磁线圈11的组合呈现无磁场状态。这样充电插头3插入充电插座5时，永磁体10就不会与软磁体8产生磁力而导致插入不准确的问题。充电插头3插入充电插座5后，控制装置切断逆磁线圈11中的电流，逆磁线圈11中的磁场消失，永磁体10与软磁体8相吸合，将充电插头3牢牢固定在充电插座5上。

充电完成后，控制装置控制逆磁线圈11通电，逆磁线圈11产生磁场，逆磁线圈11的磁场与永磁体10的磁场刚好相反，当逆磁线圈11的磁场达到永磁体10相同的磁场时，磁场相互叠加抵消，整个永磁体10与逆磁线圈11的组合呈现无磁场状态。永磁体10与软磁体8无相互作用力，充电插头3可顺利的从充电插座5中拔出，完成充电过程。

这样，通过设备本发明，解决了纯电动汽车需要手动充电的问题，实现了充电的自动化；实现了充电线的自动快速运动，方便人们实用汽车，不会出现因忘记充电而无法使用；采用气动方式实现充电线的自由运动，充电线的运动结构简单，成本低廉，经济效益高；通过设置逆磁线圈，可抵消永磁体的磁场，保证充电插头插入时，永磁体不会影响插入的准确性；并能够节约电能，便于插头拔出。

实施例1：

在以上实施方式的基础上，所述充电座1上设置有定位装置引导器，用于快速定位充电座1的位置，定位装置引导器包括红外发射器，电磁场发射装置，声波发生装置。定位装置可接收想用的信号实现设备的快速定位。这样，就能为充电插头3提供充电插座5准确的位置信息。实现，充电插头3的自动插入。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。