组合式电池包的制作方法

本发明涉及一种电池，特别是指一种车用电池。

背景技术：

目前，电动车所使用的电池包，都是依据电力需求与原本设计于车内的安装空间型态，将多个单一规格的电池模块排列后，用电缆线依照串联或并联的需求将该些电池模块电连接，然后再将所述电池模块包裹成电池包型态后，才置入电动车的安装空间内供后续使用。

参阅图1，举例来说，当电动车所使用的电池包1是需要六个单一电池模块11串联以提供电能，且设计于电动车内供装置电池包1的空间型态是长方体时，电池供货商则需依照此种需求规格，选择六个体积相同、电力单一规格的电池模块11依照电池模块11的阳极端12、阴极端13交错方式将该六个电池模块11排列成串，然后用电缆线14将一电池模块11的阳极端12与另一相邻电池模块11的阴极端13连接，最后，将此六个串联成串的电池模块11置入预先设计、制作的电池包壳15中以包裹组装成电池包1，最后才交由电动车的组装人员将电池包1置入电动车的安装空间内后续使用。

显然，对于制作、提供电池包的供货商而言，这样由多个电池模块组装成具有预定空间型态的电池包，存在有用电缆线电连接电池模块的过程较为繁琐、须以人力分别施作焊黏的困扰，同时，也存在日后若是单一电池模块出现故障而无法简易单独更换的隐忧。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种可依据电力与安装空间型态的客制化需求的组合式电池包。

本发明组合式电池包包含至少一电池串，及至少一连接器。

所述电池串包括至少二电池模块，每一电池模块具有包括二相间隔的直立壁的壳体，及用于储存电能及向外提供所储存的电能的储能单元，所述储能单元设置于所述直立壁间并包括二分别临靠近所述二直立壁的极性端。

所述连接器用于连接二相邻的电池模块并包括卡嵌于所述二相邻的电池模块的壳体的基壁，及二分别连接于所述基壁的二相反端的夹壁，所述二夹壁的至少一者贴靠所述二相邻的电池模块的壳体的直立壁并接触所述二相邻的电池模块的极性端而使所述二电池模块电连接。

较佳地，所述组合式电池包还包含至少一套置于所述至少一连接器的一夹壁顶部的固定器。

较佳地，所述组合式电池包包含电池串，所述电池串的任一电池模块的二极性端分别是阳极和阴极，所述电池模块以阳极、阴极交错的方式排成，且所述电池模块通过该至少一连接器成电性串联，每一个连接器的二夹壁分别贴靠所述二相邻的电池模块的壳体的直立壁并分别接触所述二相邻的电池模块的极性端。

较佳地，该连接器的数量为二个以上，，所述电池串的任一电池模块的二极性端分别是阳极和阴极，且所述电池模块以相同极性的极性端位于同侧地排列，并通过所述连接器成电性并联。

较佳地，每一连接器的所述基壁卡嵌所述电池模块位于同一侧的直立壁，且所述二夹壁中的一夹壁贴靠所述电池模块位于同一侧的直立壁并同时接触所述电池模块位于同一侧的极性端而使所述电池模块成电性并联。

较佳地，所述组合式电池包包含多个电池串，及多个连接器，每一电池串的电池模块数目相同，任一电池模块的二极性端分别是阳极和阴极，每一电池串中的所述电池模块用所述连接器的数个连接成电性串联，连接成电性串联的每一个连接器的二夹壁分别贴靠所述二相邻的电池模块的壳体的直立壁并分别接触所述二相邻的电池模块的极性端，且所述电池串用所述连接器的其余数个连接成电性并联。

本发明的有益效果在于：通过将连接器卡嵌并电连接二相邻排布的电池模块，以同时连接并固定电池模块成电池包，而简易提供符合客户电力与安装空间型态需求的电池包。

附图说明

本发明的其他的特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现：

图1是一立体图，说明现有的电池包的一实施例；

图2是一立体图，说明本发明组合式电池包的一第一实施例；

图3是该第一实施例的剖视图；

图4是一立体图，说明本发明组合式电池包的一第二实施例；

图5是该第二实施例的剖视图；

图6是一立体图，说明本发明组合式电池包的一第三实施例；

图7是一立体图，说明本发明组合式电池包的一第四实施例；及

图8是一立体图，说明本发明组合式电池包的一第五实施例。

具体实施方式

在本发明被详细描述前，应当注意在以下的说明内容中，类似的组件是以相同的编号来表示。

参阅图2、图3，本发明组合式电池包的一第一实施例，包含一电池串2，及多个连接器3，适用于例如电动车，且电动车设计时其供装置电池包的空间型态是长方体、电力需求是多个电池模块21串联，在以下说明中，以四个电池模块21及三个连接器3为例代表说明。

该电池串包括四电池模块21，每一电池模块21具有一包括二相间隔的直立壁212的壳体211，及一设置于该二直立壁212间的储能单元214，该储能单元214用于储存电能及向外提供所储存的电能，包括一储存电能的电芯215，及二分别设置于该电芯215相反两侧的极性端216，该二极性端216分别为一阳极端与一阴极端，并各自临靠近该二直立壁212，该四个电池模块21分别以阳极端、阴极端交错的方式排成一串，并通过所述连接器3形成串联

所述连接器3是用可导电的材料构成，剖面大致呈“h”型，用于连接二相邻的电池模块21，每一连接器3包括一卡嵌于该二相邻的电池模块21的二直立壁212的基壁31，及二分别连接于该基壁31的二相反端的夹壁32，该二夹壁32分别贴靠该二相邻的电池模块21的壳体的直立壁212，并分别接触该一电池模块21的阳极端与该另一电池模块21的阴极端，而使该四电池模块21形成串联，此外，该电池串2位于最外侧的二电池模块21的二极性端216则分别向外电连接。

上述本发明组合式电池包的该第一实施例，以该四电池模块21以阳极端、阴极端交错方式排列成电池串，同时配合所述连接器3卡掣电池模块21的直立壁212并接触电池模块21的极性端216，而简易的令四电池模块21于电性串联的同时，也排布固定成外观是长方体态样的电池包，而能适用于例如电动车，且电动车设计时其供装置电池包的空间型态是长方体、电力需求是多个电池模块21串联的需要，此外，当日后该电池包中有任一电池模块21出现故障需更换时，仅需卸除卡掣该电池模块21的连接器3，即可简易更换该电池模块21，确实改善现有的电池包需要以人力分别施作焊黏电缆线以电连接各电池模块21，以及无法简易单独更换故障电池模块21的缺点。

参阅图4、图5，本发明组合式电池包的一第二实施例，包含一电池串2、多个连接器3，及多个固定器4，适用于例如电动车，且电动车设计时其供装置电池包的空间型态是长方体、电力需求是多个电池模块21并联，在以下说明中，以四个电池模块21、八个连接器3，及二个固定器4为例代表说明。

该电池串2包括四电池模块21，每一电池模块21具有一包括二相间隔的直立壁212的壳体211，及一设置于该二直立壁212间的储能单元214，该储能单元214用于储存电能及向外提供所储存的电能，包括一储存电能的电芯215，及二分别设置于该电芯215相反两侧的极性端216，该二极性端216分别为一阳极端与一阴极端，并各自临靠近该二直立壁212，该四个电池模块21相邻排列成一串，且所述电池模块的阳极端皆位于同一侧，阴极端皆位于相反的另一侧，并通过所述连接器3与所述固定器4形成并联。

所述连接器3是用可导电的材料构成，剖面大致呈“h”型，每一连接器3包括一卡嵌于每一电池模块21的直立壁212的基壁31，及二分别连接于该基壁31的二相反端的夹壁32，一夹壁32贴靠该一电池模块21的壳体211的直立壁212，并接触该电池模块21的一极性端216。

该二固定器4是用可导电的材料构成，一固定器4套置位于该电池串同一侧的该四个连接器3的夹壁32顶部，而另一固定器4则套置位于该电池串相反的另一侧的该四个连接器3的夹壁32顶部，使所述位于同侧的四个连接器3彼此电连接，从而使所述电池模块21形成并联。

上述本发明组合式电池包的该第二实施例，以该四电池模块21的所述阳极端、所述阴极端分别位于同侧方式排列成电池串，同时配合所述连接器3卡掣每一电池模块21的直立壁212并接触电池模块21的极性端216，再配合该二固定器4分别套置位于该电池串两相反侧的所述连接器3的夹壁32顶部，而简易的令四电池模块21于电性并联的同时，也排布固定成所需外观态样的电池包，而能适用于例如电动车，且电动车设计时其供装置电池包的空间型态是长方体、电力需求是多个电池模块21并联的需要。

参阅图6，本发明组合式电池包的一第三实施例，是与上述的第二实施例相似，包含一电池串2，及多个连接器3，适用于例如电动车，且电动车设计时其供装置电池包的空间型态是长方体、电力需求是多个电池模块21并联，在以下说明中，以四个电池模块21及二个连接器3为例代表说明。

该电池串包括四电池模块21，每一电池模块21具有一包括二相间隔的直立壁212的壳体211，及一设置于该二直立壁212间的储能单元214，该储能单元214用于储存电能及向外提供所储存的电能，包括一储存电能的电芯215，及二分别设置于该电芯215相反两侧的极性端216，该二极性端216分别为一阳极端与一阴极端，并各自临靠近该二直立壁212，该四个电池模块21相邻排列成一串，且所述电池模块21的阳极端皆位于同侧，阴极端则位于相反的另一侧，并通过该二连接器3形成并联。

该二连接器3是用可导电的材料构成，剖面大致呈“h”型，每一连接器3包括一卡嵌于该直立壁212的基壁31，及二分别连接于该基壁31的二相反端的夹壁32，一连接器3的基壁31卡嵌于该四电池模块21位于同一侧的四直立壁212，且一夹壁32贴靠所卡嵌的四电池模块21的壳体211的直立壁212，并同时接触该四电池模块21的一极性端216；另一连接器3的基壁31则卡嵌于该四电池模块21位于相反的另一侧的直立壁212，且一夹壁32贴靠所卡嵌的该四电池模块21的壳体211的直立壁212，并同时接触该四电池模块21的另一极性端216，而使该四电池模块21通过该二连接器3即形成并联。

上述本发明组合式电池包的该第三实施例，通过单一夹壁32贴靠四电池模块21的直立壁212、并同时接触该四电池模块21位于同侧的极性端216，而简易的令四电池模块21于电性并联的同时，也排布固定成外观是长方体态样的电池包，而能适用于例如电动车的特殊装置空间型态与电力需求的需要。

要另外说明的是，上述该第二实施例的连接器3、固定器4，和第三实施例所说明的连接器3，可以视实际需要相互交换使用，即例如采用第二实施例所揭示的连接器3、固定器4固定所述电池模块21并同时电连接位于同一侧边的极性端216，而另一侧则采用如第三实施例所揭示的连接器3，以更灵活视实际需求简易的配置出所需空间型态与电力状况的电池包，由于此等变化繁多，在此不再一一举例说明。

参阅图7，本发明组合式电池包的一第四实施例，包含多个电池串2，及多个连接器3，适用于例如电动车，且电动车设计时其供装置电池包的空间型态是长方体、电力需求是所述电池串2是并联，且每一电池串2的所述电池模块21是串联，在以下说明中，以二个彼此成并联的电池串2，及八个连接器3为例代表说明。

该二电池串2各自包括四电池模块21，每一电池模块21具有一包括二相间隔的直立壁212的壳体211，及一设置于该二直立壁212间的储能单元214，该储能单元214用于储存电能及向外提供所储存的电能，包括一储存电能的电芯215，及二分别设置于该电芯215相反两侧的极性端216，该二极性端216分别为一阳极端与一阴极端，并各自临靠近该二直立壁212。每一电池串2的该四个电池模块21分别以阳极端、阴极端交错的方式排成一串，并通过所述连接器3的六个形成串联；该二电池串2再以平面单层的方式并排，且该二电池串2的阳极端位于同侧、阴极端则位于相反的另一侧，并通过其余二个连接器3形成并联。

所述连接器3是用可导电的材料构成，剖面大致呈“h”型，所述连接器3的六个用于连接每一电池串2的二相邻的电池模块21，所述连接器3包括一卡嵌于该二相邻的电池模块21的所述直立壁212的基壁31，及二分别连接于该基壁31的二相反端的夹壁32，该二夹壁32分别贴靠该二相邻的电池模块21的壳体211的直立壁212，并分别接触该一电池模块21的阳极端与该另一电池模块21的阴极端，而使每一电池串2的四电池模块21形成串联，而其余二个连接器3包括一卡嵌于每一电池串2的直立壁212的基壁31、二分别连接于该基壁31的二相反端的夹壁32，且一夹壁32贴靠所卡嵌的该电池串2的壳体211的直立壁212，并接触该电池串2的一极性端216，而使所述电池串2形成并联，且该二连接器3未接触所述电池串2的极性端216的夹壁32则向外提供电连接。

上述本发明组合式电池包的该第四实施例，每一电池串2的该四电池模块21以阳极端、阴极端交错方式排列成电池串2，同时配合所述连接器3的卡掣电池模块21的六个直立壁212并接触电池模块21的极性端216，使该四电池模块21电性串联；二电池串2的相同极性端216(即阳极端或阴极端)则朝向同侧并排，并以所述连接器3的其余二个连接，使该二电池串2形成并联的同时，也排布固定成外观符合所需的的电池包，而能适用于例如电动车的设计需求。

参阅图8，本发明组合式电池包的一第五实施例，包含多个电池串2、多个连接器3，及多个固定器4，在以下说明中，以三个电池串2、十五个连接器3，及二个固定器4为例代表说明。

该三电池串2各自包括四电池模块21，每一电池模块21具有一包括二相间隔的直立壁212的壳体211，及一设置于该二直立壁212间的储能单元214，该储能单元214用于储存电能及向外提供所储存的电能，包括一储存电能的电芯215，及二分别设置于该电芯215相反两侧的极性端216，该二极性端216分别为一阳极端与一阴极端，并各自临靠近该二直立壁212，每一电池串2的该四个电池模块21分别以阳极端、阴极端交错的方式排成一串，并通过所述连接器3的九个形成串联，且所述电池串2再以平面单层的方式并排，且所述电池串2的阳极端位于同侧，而所述电池串2的阴极端则位于相反的另一侧，再通过所述连接器3的其余六个与该二固定器4形成并联。

所述连接器3是用可导电的材料构成，剖面大致呈“h”型，九个连接器3用于连接每一电池串2的二相邻的电池模块21，所述连接器3包括一卡嵌于该二相邻的电池模块21的二直立壁212的基壁31，及二分别连接于该基壁31的二相反端的夹壁32，该二夹壁32分别贴靠该二相邻的电池模块21的壳体211的直立壁212，并分别接触该一电池模块21的阳极端与该另一电池模块21的阴极端，而使每一电池串2的四电池模块21形成串联，而其余六个连接器3各包括一卡嵌于每一电池串2的直立壁212的基壁31、二分别连接于该基壁31的二相反端的夹壁32，且一夹壁32贴靠所卡嵌的该电池串2的壳体211的直立壁212，并接触该电池模块21的一极性端216。

该二固定器4是用可导电的材料构成，一固定器4套置位于该电池串2同一侧的该三个连接器3的夹壁31顶部，而另一固定器4则套置位于该电池串2相反的另一侧的该三个连接器3的夹壁31顶部，并使所述位于同侧的连接器3电性连接，因而使所述电池串2形成并联，且所述各自显露于所述直立壁212外部的连接器3的夹壁32还向外提供电连接。

上述本发明组合式电池包的该第五实施例，每一电池串2的该四电池模块21以阳极端、阴极端交错方式排列成电池串2，同时配合所述连接器3卡掣电池模块21的直立壁212并接触电池模块21的极性端216，使该四电池模块21电性串联，再将每一电池串2的阳极端或阴极端位于同侧的方式并排，并以所述连接器3连接所述阳极端或阴极端，再以所述固定器4分别固定连接位于同侧的所述连接器3，使所述电池串2形成并联的同时，也排布固定成外观是长方体态样的电池包，而能适用于例如电动车，且电动车设计时其供装置电池包的空间型态是长方体、电力需求是多个电池串2相互并联，而每一电池串2的电池模块21为串联的需要，此外，当日后该电池包中有任一电池模块21故障需更换时，仅需卸除固定所述连接器3的固定器4，及卡掣该电池模块21的连接器3，即可简易更换该电池模块21，确实改善现有的电池包需要以人力分别施作焊黏电缆线以电连接各电池模块21，以及无法简易单独更换故障电池模块21的缺点。

综上所述，本发明组合式电池包以连接器卡掣于串连或并联的多个电池模块，及依照连接器设置的需求以固定器固定的方式，即可兼具使电池包电力连接及固定的效果，改善了现有的电池包需要以人力分别施作焊黏电缆线以电连接各电池模块，及无法简易单独更换故障电池模块的缺点，所以确实能达成本发明的目的。

以上所述者，仅为本发明的较佳实施例而已，当不能以此限定本发明实施的范围，即凡依本发明权利要求书及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明的范围。