一种炭铅动力电池壳体的制作方法

本实用新型涉及一种炭铅动力电池壳体，属于铅酸蓄电池技术领域。

背景技术：

炭铅电池是一种电容型铅酸电池，是从传统的铅酸电池演进出来的技术，它是在铅酸电池的负极中加入了活性炭，能够显著提高铅酸电池的寿命。作为一种新型的超级电池，炭铅电池是将铅酸电池和超级电容器两者技术的融合，是一种既具有电容特性又具有电池特性的双功能储能电池。因此既发挥了超级电容瞬间功率性大容量充电的优点，也发挥了铅酸电池的能量优势，一个小时就可充满电。拥有很好的充放电性能。

由于炭铅电池经常需要高倍率充放电，所以电池发热量大，而电池主要通过壳体散热，散热性能较差时，电池温度过高，容易导致电池析氢加剧，电解液失水，从而影响电池寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种炭铅动力电池壳体，具体方案为：

一种炭铅动力电池壳体，包括盒体和上盖，所述盒体内部由隔板分隔成多个电池槽单元；所述隔板设有上下贯通的散热道；所述上盖设有与散热道对应的排气口；所述盒体底部设有底腔，底腔与散热道连通，底腔设有排风扇，排风扇朝向散热道；所述底腔设有侧部开口。

进一步的，所述散热道的内侧壁设有散热膜。

进一步的，所述散热道的宽度为5～10mm。

进一步的，所述散热道内连接有加强筋，加强筋沿纵向分布。

进一步的，所述盒体的外侧壁上部和下部设有金属加强框。

本实用新型的有益点在于：由于目前的铅酸电池的壳体均是由多个电池槽单元构成，本方案将构成电池槽单元的隔板设置成中空的结构，中空结构可以形成电池内部的散热道，与单纯依靠壳体侧部散热的方式比较，可以大幅提高壳体的散热能力；本方案中的隔板散热道上下贯通，并在底部设置排风扇，排风扇可以加强散热道的散热能力；改进方案中，为保证壳体的整体强度，在散热道设置纵向的加强筋，可以提高各电池槽单元的连接强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的A-A剖面图。

具体实施方式

如图1至2所示的一种炭铅动力电池壳体，包括盒体1和上盖6，所述盒体1内部由隔板3分隔成多个电池槽单元2；所述隔板3设有上下贯通的散热道4；所述上盖6设有与散热道4对应的排气口11；所述盒体1底部设有底腔7，底腔7与散热道4连通，底腔7设有排风扇8，排风扇8朝向散热道4；所述底腔7设有侧部开口9。

所述散热道4的内侧壁设有散热膜10，本实施例中可以采用铝箔作为散热膜。所述散热道4的宽度为5～10mm。所述散热道4内连接有加强筋5，加强筋5沿纵向分布。所述盒体1的外侧壁上部和下部设有金属加强框12，金属加强框12用于进一步提高壳体的强度。

本实用新型的有益点在于：由于目前的铅酸电池的壳体均是由多个电池槽单元构成，本方案将构成电池槽单元的隔板设置成中空的结构，中空结构可以形成电池内部的散热道，与单纯依靠壳体侧部散热的方式比较，可以大幅提高壳体的散热能力；本方案中的隔板散热道上下贯通，并在底部设置排风扇，排风扇可以加强散热道的散热能力；改进方案中，为保证壳体的整体强度，在散热道设置纵向的加强筋，可以提高各电池槽单元的连接强度。