一种防漏电的电动汽车高压线的制作方法

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种防漏电的电动汽车高压线。

背景技术：

随着社会经济的发展，汽车已然成为现在出行工具的首选，伴随这汽车的不断普及，汽车尾气排放污染和不可再自然资源的不断减少，使得依靠汽油为动力的汽车面临一定的困境，电动汽车逐渐兴起，电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，对环境影响相对较小，高压线主要用来连接汽车的变压器，高压线所带的高压电如果发生泄露，足以危害到我们的生命安全，汽车在行驶过程中，容易发生颠簸，颠簸产生的震动会影响到高压线的使用状况，现有的高压线结构简单，功能单一。为此，我们提出一种防漏电的电动汽车高压线。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种防漏电的电动汽车高压线，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种防漏电的电动汽车高压线，包括导线、减震环、蜂鸣器、超声波检测器、防腐蚀层、惰性气体保护层和导体，所述导线两端均安装有连接头，所述连接头内设有接线端子，所述接线端子的一端与导线的导体连接，且接线端子的另一端置于连接头的连接槽内，所述导线上安装有减震环，且减震环内的橡胶减震层上设有通孔，所述橡胶减震层表层设有金属弹簧，所述减震环一侧设有超声波检测器，且超声波检测器一侧电性连接有蜂鸣器，所述导线内设有导体，所述导体与绝缘层之间设有惰性气体保护层，所述绝缘层表层设有包带，所述包带外围设有保护套，所述导线表层设有防腐蚀层。

进一步地，所述导线穿过减震环的通孔。

进一步地，所述连接头上设有螺纹。

进一步地，所述防腐蚀层采用聚乙烯防腐胶带。

进一步地，所述连接头的数量为多个。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种防漏电的电动汽车高压线，通过在导体外围设置惰性气体保护层，利用气态惰性气体的绝缘性再结合绝缘层达到双重绝缘保护，良好避免漏电，且通过超声波检测器来监测惰性气体保护层内的惰性气体是否泄露，并通过蜂鸣器来报警提示，且惰性气体具有良好的阻燃性，具有一定的防火作用，通过在导线上安装减震环，缓解车辆行驶过程中产生的震动对高压线的影响，通过设置在导线表层的防腐蚀层，保护导线在自然环境中不易受到腐蚀，增加高压线的使用寿命，连接头上的螺纹方便连接在变压器上，且有利于安装转换头，结构合理，功能使用方便，适合广泛推广。

【附图说明】

图1为本实用新型一种防漏电的电动汽车高压线的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种防漏电的电动汽车高压线的导线结构示意图。

图3为本实用新型一种防漏电的电动汽车高压线的减震环结构示意图。

图中：1、连接头；2、导线；3、减震环；4、蜂鸣器；5、超声波检测器；6、接线端子；7、连接槽；8、保护套；9、包带；10、防腐蚀层；11、绝缘层；12、惰性气体保护层；13、导体；14、通孔；15、橡胶减震层；16、金属弹簧。

【具体实施方式】

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种防漏电的电动汽车高压线，包括导线2、减震环3、蜂鸣器4、超声波检测器5、防腐蚀层10、惰性气体保护层12和导体13，所述导线2两端均安装有连接头1，所述连接头1内设有接线端子6，所述接线端子6的一端与导线2的导体13连接，且接线端子6的另一端置于连接头1的连接槽7内，所述导线2上安装有减震环3，且减震环3内的橡胶减震层15上设有通孔14，所述橡胶减震层15表层设有金属弹簧16，所述减震环3一侧设有超声波检测器5，且超声波检测器5一侧电性连接有蜂鸣器4，所述导线2内设有导体13，所述导体13与绝缘层11之间设有惰性气体保护层12，所述绝缘层11表层设有包带9，所述包带9外围设有保护套8，所述导线2表层设有防腐蚀层10。

其中，所述导线2穿过减震环3的通孔14，便于将汽车行驶过程中产生的震动分散掉，减轻震动对高压线路的影响。

其中，所述连接头1上设有螺纹，便于安装和拆卸，且有利于安装转换头。

其中，所述防腐蚀层10采用聚乙烯防腐胶带，防腐蚀层10可以减缓使用环境对导线2的腐蚀速度，增加高压线的使用寿命。

其中，所述连接头1的数量为多个。

需要说明的是，本实用新型为一种防漏电的电动汽车高压线，工作时，利用导线2两端的连接头1将其安装在电动汽车部件上，且连接头1外部的螺纹，方便在接口类型不同时，连接转换头，增加适应性，在使用过程中，包裹在导体13外围的惰性气体保护层12内的惰性气体结合绝缘层11使用，使得高压线的绝缘性能更好，防止漏电，且超声波检测器5利用超声波检测到惰性气体保护层12内的惰性气体发生泄露后，驱动蜂鸣器4进行报警提示，且惰性气体具有良好的阻燃性，通过包裹在导线2表层的防腐蚀层10减缓高压线在使用环境中被腐蚀的速度，延长使用寿命，车辆在行驶过程中产生震动时，安装在导线2上的减震环3，利用橡胶减震层15和金属弹簧16分散缓解震动对高压线线路的影响，结构合理，功能使用全面。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。