一种模块化的真空负荷开关熔断器组合电器的操作机构的制作方法

本实用新型涉及真空负荷开关的技术领域，特别是一种模块化的真空负荷开关熔断器组合电器的操作机构。

背景技术：

真空负荷开关适用于工矿企业、高层建筑、住宅小区、学校和箱式变电站等配电系统，结构较为复杂。常用的真空负荷开关一般都体积比较大，造成配电柜过度占用空间，且具有复杂的操作机构，合闸分闸的速度不够快，而且这样操作繁琐，操作人员若操作不熟练会导致操作失误，操作不灵活，安装和维护工作量大，设备故障率高；再者目前的真空负荷开关的保持装置多采用半轴形式，导致了部分零件易损耗，降低了使用寿命，而复杂的操作机构也进一步增加了维护工作量。

有鉴于此，本发明人专门设计了一种模块化的真空负荷开关熔断器组合电器的操作机构，本案由此产生。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案如下：

一种模块化的真空负荷开关熔断器组合电器的操作机构，包括框架，所述框架设置储能电机、合闸弹簧、分闸脱扣装置、储能保持装置、联锁装置、计数装置以及保护装置，其中储能保存装置采用滚动摩擦方式；

所述框架内设置驱动轴、第一转轴、第二转轴、第三转轴、第四转轴以及第五转轴，该框架一侧设置电机输出齿轮、输出轴，所述输出轴上固定设置棘齿轮、棘轮以及传动齿轮，所述驱动轴上固定设置大齿轮以及凸轮，所述电机输出齿轮与储能电机连接，所述输出轴设置于框架上，所述棘齿轮、棘轮以及传动齿轮均套设于输出轴，所述大齿轮设置偏心轴，所述合闸弹簧一端连接框架，另一端连接偏心轴；所述第一转轴上设置7型拐臂，所述第二转轴一侧设置分闸脱扣装置，所述储能保持装置设置于第二转轴与第四转轴上，所述第三转轴上设置V型拐臂，所述7型拐臂一端连接滚轮，另一端连接连接件，所述连接件另一端连接V型拐臂，所述V型拐臂另一端设置输出连接件，所述储能保持装置配合V型拐臂以保持合闸储能；

所述分闸脱扣装置包括分闸脱扣器、手动脱扣按钮以及分闸脱扣板，所述分闸脱扣器设置于框架一侧，所述分闸脱扣板设置于手动脱扣按钮以及分闸脱扣器后侧，所述分闸脱扣板固定设置于第二转轴一端，所述分闸脱扣装置配合V型拐臂以实现分闸动作，并保持分闸势能。

进一步的，所述联锁装置设置于框架外侧，其包括连扳、主轴拐臂、合闸闭锁件、离合压板、底盘车闭锁弯板、防合联锁板、联锁弹簧、联锁螺杆、离合顶杆、顶杆座以及回位弹簧，所述主轴拐臂包括第一拐臂以及第二拐臂，所述第一拐臂一端与第二拐臂一端连接，第二拐臂中部固定设置于框架上，第一拐臂另一端与连扳末端连接，两者均固定设置于合闸闭锁件一端，所述合闸闭锁件呈L型，在竖直方向设置两长条孔，同时在框架外侧与长条孔对应设置两个销钉，所述离合压板固定设置于合闸闭锁件上，所述联锁螺杆与第二转轴连接，所述联锁弹簧一端与联锁螺杆连接，另一端与防合联锁板连接，所述防合联锁板另一端与底盘车闭锁弯板设置且均固定于第五转轴，所述离合顶杆设置于防合联锁板上，并套设回位弹簧并穿过顶杆座。

进一步的，所述储能保持装置包括转杆、上保持挚子、上保持滚轮、下保持挚子、下保持滚轮，所述转杆套设于第四转轴，所述转杆顶端设置复位弹簧，用于实现上保持挚子快速复位，下保持挚子套设于第二转轴，所述转杆一端设置下保持滚轮，另一端连接上保持挚子，所述上保持滚轮设置于输出连接件与V型拐臂连接处，所述第一钣金与第二钣金之间还设置固定杆，所述固定杆用于限制转杆的旋转角度。

进一步的，所述计数装置包括计数器以及计数器弹簧，所述计数器弹簧一端与合闸闭锁件连接，另一端与计数器连接，所述计数器固定设置在框架一侧，当合闸闭锁件向上拉动计数器弹簧，计数器就计数一次，向下时计数器复位。

进一步的，所述框架内还设置固定杆，所述固定杆用于限制转杆的旋转角度。

进一步的，保护装置包括熔断器、熔断器脱扣板，所述熔断器脱扣板套设于固定杆一端。

进一步的，所述框架包括第一钣金、第二钣金以及连接杆，所述连接块设置若干个，所述第一钣金与所述第二钣金通过若干个连接杆连接设置。

进一步的，所述驱动轴、第一转轴、第二转轴、第三转轴、第四转轴、第五转轴以及固定杆设置于第一钣金以及第二钣金之间，所述输出齿轮、输出轴、联锁装置、大齿轮以及计数装置设置于第一钣金外侧，所述分闸脱扣装置设置于第二钣金外侧。

进一步的，还设置合分指示，所述合分指示固定设置于第二拐臂的末端。

进一步的，所述储能电机为手自一体储能电机。

本实用新型的操作机构通过设置储能电机、合闸弹簧、分闸脱扣装置、储能保持装置、联锁装置、计数装置以及保护装置以实现模块化，简化并减少了部分零配件，使得整体操作机构体积小，操作简单，增加了合闸分闸可靠稳定的性能，并且合闸与分闸的速度快，使用寿命长。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型真空负荷开关合闸后的结构示意图之一；

图2是本实用新型真空负荷开关合闸后的结构示意图之二；

图3是本实用新型真空负荷开关合闸后的内部结构示意图；

图4是本实用新型真空负荷开关合闸后联锁装置的侧视图；

图5是本实用新型真空负荷开关分闸后的结构示意图之一；

图6是本实用新型真空负荷开关分闸后的结构示意图之二；

图7是本实用新型真空负荷开关分闸后的内部结构示意图；

图8是本实用新型真空负荷开关分闸后联锁装置的侧视图；

图9是本实用新型真空负荷开关熔断器熔断后联锁装置的侧视图；

图10是本实用新型真空负荷开关熔断器熔断后的内部结构示意图。

标号说明：

10-框架，11-第一钣金，12-第二钣金，13-连接杆，14-合分指示，21-手自一体储能电机，22-合闸弹簧，23-电机输出齿轮，24-棘齿轮，25-棘轮，26-传动齿轮，27-大齿轮，271-偏心轴，31-驱动轴，311-凸轮，32-第一转轴，321-7型拐臂，33-第二转轴，34-第三转轴，341-V型拐臂，35-第四转轴，36-连接件，37-输出连接件，38-固定杆，39-第五转轴，40-分闸脱扣装置，41-分闸脱扣器，42-手动脱扣按钮，43-分闸脱扣板，51-连扳，52-主轴拐臂，521-第一拐臂，522-第二拐臂，53-合闸闭锁件，531-离合压板，54-底盘车闭锁弯板，55-防合联锁板，56-顶杆座，561-离合顶杆，562-回位弹簧，57-联锁弹簧，58-联锁螺杆，60-储能保持装置，61-转杆，62-下保持挚子，63-下保持滚轮，64-上保持挚子，65-复位弹簧，70-计数装置，71-计数器，72-计数器弹簧，80-熔断器脱扣板。

具体实施方式

请参阅图1至10，是作为本实用新型的最佳实施例的一种模块化的真空负荷开关熔断器组合电器的操作机构，包括框架10，框架10设置手自一体储能电机21、合闸弹簧22、分闸脱扣装置40、储能保持装置60、联锁装置、计数装置70以及保护装置，手自一体储能电机21为手动与自动一体式储能电机；框架10包括第一钣金11、第二钣金12以及连接杆13，连接块设置若干个，第一钣金11与第二钣金12通过若干个连接杆13连接设置。

第一钣金11与第二钣金12之间设置驱动轴31、第一转轴32、第二转轴33、第三转轴34、第四转轴35以及第五转轴39，在第一钣金11外侧设置电机输出齿轮23、输出轴，输出轴上固定设置棘齿轮24、棘轮25以及传动齿轮26，驱动轴31上固定设置大齿轮27以及凸轮311，大齿轮27设置于第一钣金11外侧，电机输出齿轮23与储能电机21连接，棘齿轮24、棘轮25以及传动齿轮26均套设于输出轴，大齿轮27设置偏心轴271，合闸弹簧22一端连接框架10，另一端连接偏心轴271；第一转轴32上设置7型拐臂321，第二转轴33一侧设置分闸脱扣装置40，储能保持装置60设置于第二转轴33与第四转轴35上，第三转轴34上设置V型拐臂341，7型拐臂321一端连接滚轮，另一端连接连接件36，连接件36另一端连接V型拐臂341，V型拐臂341另一端设置输出连接件37，储能保持装置60配合V型拐臂341以保持合闸储能。

储能保持装置60包括转杆61、上保持挚子64、上保持滚轮、下保持挚子62、下保持滚轮63，转杆61套设于第四转轴35，转杆61顶端设置复位弹簧65，用于实现上保持挚子64快速复位，下保持挚子62套设于第二转轴33，转杆61一端设置下保持滚轮63，另一端连接上保持挚子64，上保持滚轮设置于输出连接件37与V型拐臂341连接处，第一钣金11与第二钣金12之间还设置固定杆38，固定杆38用于限制转杆61的旋转角度。

储能电机21手动或者自动带动电机输出齿轮23旋转，电机输出齿轮23带动棘齿轮24转动，棘齿轮24上的棘齿单向带动传动齿轮26转动，传动齿轮26带动大齿轮27转动，大齿轮27上的偏心轴271挂着合闸弹簧22拉伸储存弹性势能，当合闸弹簧22过定点后收缩释放弹性势能，快速带动凸轮311转动，凸轮311撞击7型拐臂321上的滚轮，7型拐臂321顺时针转动，通过连接件36拉动V型拐臂341，使V型拐臂341上的上保持滚轮向前移动并超越上保持挚子64，超越后上保持挚子64有复位弹簧65快速复位，将V型拐臂341保持在合闸位置，输出连接件37与V型拐臂341形成接近175度的夹角，接近180度，保持力可以非常小便可以保持住合闸状态，且下保持滚轮63始终都有下保持挚子62锁住，提高了合闸的可靠性，同时上保持挚子64与下保持挚子62均与滚轮接触，采用滚动摩擦方式，减少了机械磨损，提高产品寿命。

分闸脱扣装置40设置于第二钣金12外侧，包括分闸脱扣器41、手动脱扣按钮42以及分闸脱扣板43，分闸脱扣器41设置于框架10一侧，分闸脱扣板43设置于手动脱扣按钮42以及分闸脱扣器41后侧，分闸脱扣板43固定设置于第二转轴33一端，分闸脱扣装置40配合V型拐臂341以实现分闸动作，并保持分闸势能；当按下手动脱扣按钮42或者分闸脱扣器41电动驱动分闸脱扣板43转动，下保持挚子62解锁下保持滚轮63，转杆61转动使得上保持挚子64转动，解锁上保持滚轮，V型拐臂341逆时针转动，带动输出连接件37往下运动，从而实现分闸动作，同时由于合闸时输出连接件37与V型拐臂341形成175度的夹角，接近180度，保持力度小，所需的分闸力度很小。

联锁装置设置于框架10外侧，其包括连扳51、主轴拐臂52、合闸闭锁件53、离合压板531、底盘车闭锁弯板54、防合联锁板55、联锁弹簧57、联锁螺杆58、离合顶杆561、顶杆座56以及回位弹簧562，主轴拐臂52包括第一拐臂521以及第二拐臂522，第一拐臂521一端与第二拐臂522一端连接，第二拐臂522中部固定设置于框架10上，同时在第二拐臂522末端设置合分指示14，合分指示14用于指示分闸与合闸时的状态，便于区分，从而避免误操作，第一拐臂521另一端与连扳51末端连接，两者均固定设置于合闸闭锁件53一端，合闸闭锁件53呈L型，在竖直方向设置两长条孔，同时在框架10外侧与长条孔对应设置两个销钉，离合压板531固定设置于合闸闭锁件53上，联锁螺杆58与第二转轴33连接，联锁弹簧57一端与联锁螺杆58连接，另一端与防合联锁板55连接，防合联锁板55另一端与底盘车闭锁弯板54设置且均固定于第五转轴39，离合顶杆561设置于防合联锁板55上，并套设回位弹簧562并穿过顶杆座56。当实现合闸后，主轴拐臂52通过连扳51向下压合闸闭锁件53，带动合分指示14逆时针转动，指示合闸状态，同时合闸闭锁件53顶住底盘车闭锁弯板54，通过底盘车闭锁弯板54实现联锁，而合闸闭锁件53上的离合压板531压住棘齿，使棘齿与传动齿轮26离合，无法再次合闸；当分闸后，主轴拐臂52通过连扳51向上拉合闸闭锁件53，带动合分指示14顺时针转动，指示分闸状态，同时合闸闭锁件53解锁底盘车闭锁弯板54。

计数装置70设置于第一钣金11外侧，包括计数器71以及计数器弹簧72，计数器弹簧72一端与合闸闭锁件53连接，另一端与计数器71连接，计数器71固定设置在框架10一侧，当合闸闭锁件53向上拉动计数器弹簧72，计数器71就计数一次，向下时计数器71复位。

保护装置包括熔断器、熔断器脱扣板80，熔断器脱扣板80套设于固定杆38一端。熔断器熔断后联动下压熔断器脱扣板80，顶开分闸脱扣板43，使机构分闸，如果熔断器未更换，始终保持下保持滚轮63与上保持挚子64分离状态，无法合闸，同时第二转轴33的转动带动联锁螺杆58转动，通过联动弹簧拉动防合联锁板55顶起离合顶杆561，是棘齿离合，无法完成合闸弹簧22储能动作。

综上所述，本实用新型的操作机构通过设置手自一体储能电机、合闸弹簧、分闸脱扣装置、储能保持装置、联锁装置、计数装置以及保护装置以实现模块化，简化并减少了部分零配件，使得整体操作机构体积小，操作简单，增加了合闸分闸可靠稳定的性能，并且合闸与分闸的速度快，使用寿命长；输出连接件与V型拐臂形成接近175度的夹角，接近180度，保持力可以非常小便可以保持住合闸状态，同时所需分闸力小，且下保持滚轮始终都有下保持挚子锁住，提高了合闸的可靠性，同时上保持挚子与下保持挚子均与滚轮接触，采用滚动摩擦方式，减少了机械磨损，提高产品寿命。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。