本实用新型涉及电池包领域，特别是涉及一种具有多重防水结构的电池箱体。
背景技术：
电池包是目前纯电动汽车的唯一动力能量来源，作为纯电动汽车的核心部件，电池包的安全性直接影响到整车的安全性。尤其的，密封性对于电池包尤为重要，密封性强可以很好防止进水等情况的发生对电池包造成伤害，所以电池包对于密封性这一参数要求极为严格。
在现有技术中，针对密封性这一关键问题，一般会采用电池包的上盖及下盖之间放置弹性材料，例如密封垫。密封垫在连接螺栓的通过处开设避让孔，连接螺栓紧固后通过上盖及下盖结合面压缩密封垫实现密封。但这种技术方案存在缺陷，采用密封垫方案，无法控制密封垫压缩量，密封垫容易被过度压缩，缩短实用寿命。倘若电池箱的使用环境极为恶劣，橡胶产品长期处在恶劣的环境下，会老化变硬，产生裂纹，防护等级下降，或因机械原因使密封件破裂，也会使密封件的防护等级下降。
技术实现要素：
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种具有多重防水结构的电池箱体。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种具有多重防水结构的电池箱体，包括：电池箱主体、电池箱上盖、固定螺栓、密封组件和螺母片，所述固定螺栓自上而下依次穿设所述电池箱上盖、所述密封组件和电池箱主体后与所述螺母片固定；
所述密封组件包括弹性件、第一阻水件和第二阻水件，所述弹性件由第一阻水端、延伸端和第二阻水端组成，所述第一阻水端的上表面、所述延伸端的上表面和所述第二阻水端的上表面与所述电池箱上盖贴合形成第一密封凹槽和/或所述第一阻水端的下表面、所述延伸端的下表面和所述第二阻水端的下表面与所述电池箱主体贴合形成第二密封凹槽；
所述第一阻水件固定于所述第一密封凹槽和/或所述第二阻水件固定于所述第二密封凹槽。
在其中一个实施例中，所述弹性件为“H”型。
在其中一个实施例中，所述固定螺栓包括安装螺栓。
在其中一个实施例中，所述固定螺栓还包括用于对所述安装螺栓加紧固定的金属垫圈和金属垫片。
在其中一个实施例中，其特征在于，所述螺母片与所述电池箱主体一体成型。
在其中一个实施例中，其特征在于，所述螺母片与所述电池箱主体焊接。
在其中一个实施例中，其特征在于，所述螺母片与所述电池箱体主体铆接。
在其中一个实施例中，所述电池箱上盖的末端设置有一弯折机构。
在其中一个实施例中，所述弯折机构的横截面为“L”型。
本次技术方案相比于现有技术有以下有益效果：
密封组件的设计可以使得本次技术方案具有三重防水结构，弹性体的第一阻水端为第一重防水结构，第一阻水件和第二组水件为第二组水件为第二重防水结构，弹性体的第二阻水端为第三重防水结构，当第一重防水结构失效时，第二重防水结构会吸水膨胀，填充第一密封凹槽和第二密封凹槽，达到阻水的效果；当第一重防水结构和第二重防水结构都失效时，第三重防水结构还可实现防水效果。三重防水结构的设计使得本次技术方案的防水效果更加稳定，有效地保护了电池箱体中的电池包。
附图说明
图1为本实施例中的具有多重防水结构的电池箱体的结构示意图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
如图1所示为具有多重防水结构的电池箱体的结构示意图，包括：电池箱主体100、电池箱上盖200、固定螺栓300、密封组件400和螺母片500，所述固定螺栓300自上而下依次穿设所述电池箱上盖200、所述密封组件400和电池箱主体100后与所述螺母片500固定；
所述密封组件400包括弹性件410、第一阻水件420和第二阻水件430，所述弹性件410由第一阻水端411、延伸端412和第二阻水端413组成，所述第一阻水端411的上表面、所述延伸端412的上表面和所述第二阻水端413的上表面与所述电池箱上盖200贴合形成第一密封凹槽440和/或所述第一阻水端411的下表面、所述延伸端412的下表面和所述第二阻水端413的下表面与所述电池箱主体100贴合形成第二密封凹槽450；
所述第一阻水件420固定于所述第一密封凹槽440和/或所述第二阻水件430固定于所述第二密封凹槽450。
需要说明的是，密封组件400的设计可以使得本次技术方案具有三重防水结构，弹性体410的第一阻水端411为第一重防水结构，第一阻水件420和第二组水件430为第二组水件为第二重防水结构，弹性体410的第二阻水端413为第三重防水结构，当第一重防水结构失效时，第二重防水结构会吸水膨胀，填充第一密封凹槽和第二密封凹槽，达到阻水的效果；当第一重防水结构和第二重防水结构都失效时，第三重防水结构还可实现防水效果。三重防水结构的设计使得本次技术方案的防水效果更加稳定，有效地保护了电池箱体中的电池包。
还需要说明的是，作为优选实施例，第一阻水件420和第二阻水件430均有高强度的纤维层(附图未标识)和吸水膨胀的阻水油膏层(附图未标识)组成。纤维层增强第一阻水件420和第二阻水件430的抗撕裂强度，防止阻水油膏层在吸水层吸水膨胀时被破坏。
具体地，所述弹性件410为“H”型。
具体地，所述固定螺栓300包括安装螺栓310。
具体地，所述固定螺栓300还包括用于对所述安装螺栓310加紧固定的金属垫圈320和金属垫片330。
具体地，其特征在于，所述螺母片500与所述电池箱主体100一体成型。
具体地，其特征在于，所述螺母片500与所述电池箱主体100焊接。
具体地，其特征在于，所述螺母片500与所述电池箱主体100铆接。
具体地，所述电池箱上盖200的末端设置有一弯折机构210。
具体地，所述弯折机构210的横截面为“L”型。
需要说明的是，在本次实施例中，由于固定螺栓300包括安装螺栓310、金属垫圈320和金属垫片330，使得安装螺栓310自上而下依次穿过金属垫圈320、金属垫片330、电池箱上盖200、密封组件400和电池箱主体100后与螺母片500固定。
还需要说明的是，安装螺栓310、金属垫圈320和金属垫片330三者的组合使用可以很好的防止在使用过程中因为震动、摆动等松脱造成密封效果的下降，提高电池箱体的可靠性和安全性。
还需要说明的是，在实际生产过程中，可以结合实际需要将螺母片500与电池箱主体100设计成一体成型，方便组装，提高组装效率。在本次实施例中，螺母片500与电池箱主体100焊接连接。
还需要说明的是，需要说明的是，电池箱上盖200的末端设置有一“L”型弯折机构210，可以有效地增加电池箱体密封效果的可靠性。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。