本实用新型涉及安装在汽车仪表盘内的4G、GPS复合天线。
背景技术：
传统的汽车仪表盘天线只有GPS功能，结构单一，且PCBA和金属底板多采用螺栓连接，性能不可靠。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种安装在汽车仪表盘内的4G、GPS复合天线，其设有4G主天线模块、4G副天线模块和GPS模块，具有两路4G和GPS的复合功能，两路4G功能极大地提高了4G通信质量和通信效率，且PCBA板和各天线模块都通过焊接固定，结构稳定，无异响、无晃动等不良现象，性能可靠。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种安装在汽车仪表盘内的4G、GPS复合天线，包括：平置的金属底板，以及位于金属底板同一侧的4G主天线模块、4G副天线模块、GPS模块和PCBA板；
所述金属底板的顶面设有三个定位凸柱，该三个定位凸柱在金属底板上呈三角形分布；PCBA板上设有与上述三个定位凸柱一一对应配合的安装通孔；定位凸柱贯穿对应的安装通孔，且定位凸柱与对应的安装通孔焊接固定；
所述GPS模块焊接于PCBA板顶面，且GPS模块连接有GPS信号传输线；
所述4G主天线模块的底部两端设有一对插接片；PCBA板的顶面设有与该对插接片一一对应配合的一对定位插孔；插接片贯穿对应的定位插孔，且插接片与对应的定位插孔焊接固定；4G主天线模块连接有4G主天线信号传输线；
所述4G副天线模块的底部两端设有一对焊盘部；金属底板的顶面设有与该对焊盘部一一对应配合的一对卡槽；焊盘部插入对应的卡槽，且焊盘部与对应的卡槽焊接固定；4G副天线模块连接有4G副天线信号传输线；
所述4G主天线模块、4G副天线模块分设于、GPS模块两侧。
优选的，所述金属底板上还设有安装孔。
本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种安装在汽车仪表盘内的4G、GPS复合天线，其设有4G主天线模块、4G副天线模块和GPS模块，具有两路4G和GPS的复合功能，两路4G功能极大地提高了4G通信质量和通信效率，且PCBA板和各天线模块都通过焊接固定，结构稳定，无异响、无晃动等不良现象，性能可靠。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型具体实施的技术方案是：
如图1所示，一种安装在汽车仪表盘内的4G、GPS复合天线，包括：平置的金属底板1，以及位于金属底板1同一侧的4G主天线模块2、4G副天线模块3、GPS模块4和PCBA板5；
所述金属底板1的顶面设有三个定位凸柱11，该三个定位凸柱11在金属底板1上呈三角形分布；PCBA板5上设有与上述三个定位凸柱11一一对应配合的安装通孔；定位凸柱11贯穿对应的安装通孔，且定位凸柱11与对应的安装通孔焊接固定；
所述GPS模块4焊接于PCBA板5顶面，且GPS模块4连接有GPS信号传输线41；
所述4G主天线模块2的底部两端设有一对插接片21；PCBA板5的顶面设有与该对插接片21一一对应配合的一对定位插孔；插接片21贯穿对应的定位插孔，且插接片21与对应的定位插孔焊接固定；4G主天线模块2连接有4G主天线信号传输线22；
所述4G副天线模块3的底部两端设有一对焊盘部；金属底板1的顶面设有与该对焊盘部一一对应配合的一对卡槽12；焊盘部插入对应的卡槽12，且焊盘部与对应的卡槽12焊接固定；4G副天线模块3连接有4G副天线信号传输线31；
所述4G主天线模块2、4G副天线模块3分设于、GPS模块4两侧。
所述金属底板1上还设有安装孔。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。