一种电位器的阻尼限位装置的制作方法

本实用新型涉及阻尼限位装置技术领域，具体为一种电位器的阻尼限位装置。

背景技术：

随着经济的发展以及科技的进步，人们对于电器的使用量越来越多，同时对于电位器的限位要求也越来越高，但是目前对于电位器的限位装置使用方面还存在一定的缺陷：

（1）由于限位装置作面磨损大，滑动摩擦的磨损要远远大于滚动摩擦，耗能量较大且易造成限位轮和滚圈过早损坏，影响设备正常运行；

（2）现有的限位装置由于内部的轴承磨损胶严重，且更换比较困难，使用寿命短；

（3）由于目前圆周限位磨损较大，很容易损坏旋转设备（或限位环）和托辑，且未采用多个轴承结构进行预防保护，若在生产过程中轴承因高温突然毁坏，则后果不堪设想，安全性不高。

技术实现要素：

为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种电位器的阻尼限位装置，采用多个轴承结构供限位设备运行，减少轴承更换的次数，能起到缓冲载荷的作用，减少零器件之间的磨损，且整个装置结构简单，安装方便，能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电位器的阻尼限位装置，包括转动法兰和空心转轴，所述转动法兰的右端镶嵌有空心转轴，所述转动法兰与空心转轴的外表面接口处设置有左端轴承盖，所述左端轴承盖的内壁通过密封圈与平面轴承相连接，所述空心转轴的外表面设置有套筒，且在套筒和平面轴承之间设置有橡胶挡圈，所述平面轴承和套筒的左端均与右端轴承盖的内壁相连接，所述空心转轴的右端穿过挡板内壁与空心球轴向连接，所述空心球设在两个挡板之间，所述挡板的数量为两个，且空心球设置在两个挡板之间，所述挡板的底端与上底板相连接。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述两个挡板之间还设置有滚珠丝杠，且滚轴丝杠的两端均通过转动螺母与挡板相连接。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述挡板的正面通过双头螺栓与空心转轴固定连接。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述上底板的下端通过长螺栓与下底板相连接。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述下底板的下表面通过T型螺栓固定安装有限位底座。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述限位底座的两端还设置有配重块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型采用最普通的深沟球轴承，它能承受一定的双向轴向载荷、轴向位移限制在轴向游隙范围内、极限转速高、安装方便。双深沟球轴承的作用不仅能够满足外载荷的要求，又能尽量发挥轴承本身的负荷能力。单向推力轴承主要承受轴向载荷的推力作用，减小摩擦，且能起到缓冲载荷的作用，且采用多轴承结构，降低更换的难度，且造价低，实用性强；

（2）本实用新型通过安装在空心转轴外部的轴承结构，通过轴承承受径向载荷，且轴承具有一定的调心作用，当轴承内圈相对于轴承外壳孔倾斜时，轴承仍能正常工作，且当把轴承安装在空心轴上之后；在轴承的轴向游隙范围内，可限制空心轴或外壳两个方向的轴向位移，所以深沟球轴承非常适用于高转速甚至极高转速的运行，而且非常耐用，无需经常维护。

（3）本实用新型的限位装置的结构设计中添加空心球结构，因为空心球的包容性比较好，能灵活承受来自各异面的压力，可以有效的防止限位装置与电位器设备的中心错位，使得电位器的安装更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的轴承盖剖面结构示意图。

图中：1-转动法兰；2-空心转轴；3-左端轴承盖；4-套筒；5-橡胶挡圈；6-右端轴承盖；7-空心球；8-挡板；9-滚珠丝杠；10-转动螺母；11-上底板；12-长螺栓；13-下底板；14-T型螺栓；15-限位底座；16-配重块；17-密封圈；18-平面轴承；19-双头螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本实用新型可以用以实施的特定实施例。本实用新型所提到的方向和位置用语，例如「上」、「中」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向和位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。

实施例：

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种电位器的阻尼限位装置，包括转动法兰1和空心转轴2，所述转动法兰1的右端镶嵌有空心转轴2，所述转动法兰1与空心转轴2的外表面接口处设置有左端轴承盖3，所述左端轴承盖3的内壁通过密封圈17与平面轴承18相连接，所述空心转轴2的外表面设置有套筒4，且在套筒4和平面轴承18之间设置有橡胶挡圈5，所述平面轴承18和套筒4的左端均与右端轴承盖6的内壁相连接，采用多个轴承结构。目的是即使该限位装置其中的一、两个轴承坏了也可以正常工作，不影响卧式旋转设备的正常运作，这样大大延长了限位装置的使用寿命，在一定程度上也提高生产效率，所述空心转轴2的右端穿过挡板8内壁与空心球7轴向连接，所述空心球7设在两个挡板8之间，所述挡板8的数量为两个，且空心球7设置在两个挡板8之间，所述挡板8的底端与上底板11相连接。

所述两个挡板8之间还设置有滚珠丝杠9，且滚轴丝杠9的两端均通过转动螺母10与挡板8相连接，所述挡板8的正面通过双头螺栓19与空心转轴2固定连接，所述上底板11的下端通过长螺栓12与下底板13相连接，所述下底板13的下表面通过T型螺栓14固定安装有限位底座15，所述限位底座15的两端还设置有配重块16。

所述空心转轴2与电位器设备的中心轴是同心的即在同一条直线上，那么力臂就会大大减小，这种限位方式属于中心限位方式，再加上设计限位装置的目的是为了限制电位器设备的纵向移动，减少了限位装置整体的摩擦力矩。

综上所述，本实用新型的主要特点在于：

（1）本实用新型采用最普通的深沟球轴承，它能承受一定的双向轴向载荷、轴向位移限制在轴向游隙范围内、极限转速高、安装方便。双深沟球轴承的作用不仅能够满足外载荷的要求，又能尽量发挥轴承本身的负荷能力。单向推力轴承主要承受轴向载荷的推力作用，减小摩擦，且能起到缓冲载荷的作用，且采用多轴承结构，降低更换的难度，且造价低，实用性强；

（2）本实用新型通过安装在空心转轴外部的轴承结构，通过轴承承受径向载荷，且轴承具有一定的调心作用，当轴承内圈相对于轴承外壳孔倾斜时，轴承仍能正常工作，且当把轴承安装在空心轴上之后；在轴承的轴向游隙范围内，可限制空心轴或外壳两个方向的轴向位移，所以深沟球轴承非常适用于高转速甚至极高转速的运行，而且非常耐用，无需经常维护。

（3）本实用新型的限位装置的结构设计中添加空心球结构，因为空心球的包容性比较好，能灵活承受来自各异面的压力，可以有效的防止限位装置与电位器设备的中心错位，使得电位器的安装更加方便。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。