一种紧凑型插孔固定式制动电阻的制作方法

本实用新型属于模块化大功率制动电阻，适用于船舶电力推进系统、电力机车和地铁车辆牵引系统、起重机电气传动系统、矿山机械牵引系统、电梯提升系统的制动电阻，是当系统实施制动时，将电能转化成热能的装置,特别是涉及一种紧凑型插孔固定式制动电阻。

背景技术：

现有的制动电阻固定方式为瓷夹固定式,电阻带的两边缘嵌在梳形瓷夹的梳齿中，立柱在电阻带外侧穿过瓷夹固定在上下支板上，其缺陷是在通电状态下,因高温或剧烈振动电阻带易脱出瓷夹，引起短路；因立柱位于电阻带的外侧与上下支板固定，且电阻带间隙大（通常大于9mm），使电阻单元体积过大；原有瓷夹的梳形结构受电阻带折弯数及折弯高度的限制，瓷夹的种类多、且在振动环境下瓷夹易碎。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种紧凑型插孔固定式制动电阻，以便解决电阻带在高温下热膨胀变形引起的短路烧损问题，减少了电阻带间隙。

本实用新型的技术方案是，涉及一种紧凑型插孔固定式制动电阻，至少包括电阻带组件，端板引线铜排、左右出线加强板、上下绝缘板、左右绝缘板、中隔板；所述上下绝缘板和左右绝缘板构成长方形框架结构，所述中隔板将长方形框架结构上下分成上下长方形框架结构；所述上下长方形框架内水平固定电阻带组件，电阻带组件两端是端板引线铜排。

所述左右出线加强板开有螺纹孔，用沉头螺钉将左右绝缘板和上下绝缘板固定在左右出线加强板上，左右绝缘板开有卡槽，中隔板两侧卡在左右绝缘板卡槽上完成固定。

所述电阻带组件上下各有两个长圆形状凸耳，所述上下绝缘板和中隔板的上下各有长方形方孔，所述电阻带组件的上下长圆形状凸耳分别插入所述上下绝缘板和中隔板的上下有长方形方孔内进行连接。

电阻带组件至少包括电阻单元片、电阻带端头单元片、端板引线板，电阻单元片采用对扣的方式用滚压焊进行组焊，两头焊接电阻带端头单元片以及端板引线板。

电阻单元片设计有加强筋，两头设计有凸耳，其结合处有1-2mm左右的缝隙。

所述的电阻单元片用滚压焊的方式进行组焊，根据需求焊接引线板。

本实用新型的特点是：采用紧凑型、插孔式固定式大功率制动电阻，利用电阻带两端凸耳插头与绝缘支架插孔之间的配合，既保证了电阻带的有效固定，防止电阻带在高温或剧烈振动下的脱出，又能吸收电阻带长度方向在高温下的热膨胀，解决了电阻带在高温下热膨胀变形引起的短路烧损问题，减少了电阻带间隙。

下面结合实施例附图对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1A是本实用新型实施例结构示意图；

图1B是图1A的侧视图；

图2是图1B中电阻带组件安装固定局部放大图；

图3A是电阻带组件示意图；

图3B是图3A的局部放大图。

图中,1、电阻带组件；2、端板引线铜排；3、左右出线加强板；4、上下绝缘板；5、左右绝缘板；6、中隔板；7、长方形方孔；8、长圆形状凸耳；9、凸耳；10、缝隙；11、电阻单元片；12、电阻带端头单元片；13、端板引线板；14、加强筋。

具体实施方式

如图1A、图1B和图2所示，提供一种紧凑型插孔固定式制动电阻，至少包括电阻带组件1，端板引线铜排2、左右出线加强板3、上下绝缘板4、左右绝缘板5、中隔板6；所述上下绝缘板4和左右绝缘板5构成长方形框架结构，所述中隔板6将长方形框架结构上下分成上下长方形框架结构；所述上下长方形框架内水平固定电阻带组件1，电阻带组件1两端是端板引线铜排2。

所述左右出线加强板3开有螺纹孔，用沉头螺钉将左右绝缘板5和上下绝缘板4固定在左右出线加强板3上，左右绝缘板5开有卡槽，中隔板6两侧卡在左右绝缘板5的卡槽上完成固定。

如图1B和图2所示，所述电阻带组件1上下各有两个长圆形状凸耳8，所述上下绝缘板4和中隔板6的上下各有长方形方孔7，所述电阻带组件1的上下长圆形状凸耳8分别插入所述上下绝缘板4和中隔板6的上下有长方形方孔7内，进行连接。

如图3A和图3B所示，电阻带组件1至少包括电阻单元片11、电阻带端头单元片12、端板引线板13，电阻单元片11采用对扣的方式用滚压焊进行组焊，两头焊接电阻带端头单元片12以及端板引线板13。

电阻单元片11设计有加强筋14，两头设计有凸耳9，其结合处有1-2mm左右的缝隙10。

所述的电阻单元片11用滚压焊的方式进行组焊，根据需求焊接引线板。

本实用新型是将原整条电阻带冲压、折弯成型方式改为将电阻单元片11进行冲压成型，根据需求进行组焊，电阻带焊接处设计成半个长圆形状凸包，两片电阻单元焊接后形成长圆形状凸耳8的插头，结合处中心有1-2mm左右的缝隙10，利用焊接后电阻单元片11形成的长圆形状凸耳8结构的弹性特性，保证了电阻带与上下绝缘支架安装孔之间的可靠安装固定，解决了原有制动电阻固定方式复杂、带间隙大、在通电状态下电阻带易变形、易短路的问题，可将电阻单元带间隙减小到5.5mm左右（原组装方式的间隙大于9mm），取消了两侧瓷夹，使电阻结构更为紧凑，相同功率下大大缩小了电阻单元体积。电阻单元片11可批量生产，根据不同产品的阻值进行灵活组焊，缩短了生产周期，降低了生产成本，为各型电阻柜提供更加灵活的组合方式。

本实用新型的具体体现在如下几点：

1、电阻带的安装采用插孔固定式（见图2）。

2、电阻带组件1由电阻单元片11组焊而成，电阻单元片11中间有焊接抽头，电阻带阻值可以任意调整。

3、电阻单元片11上下两端头设计有半个长圆形状凸包，电阻单元片11中心设计有加强筋14。

4、电阻单元片11的焊接采用滚压焊接的方式。

5、电阻带组件1在其焊接处形成的凸耳9，其结合处设计有1-2mm左右的缝隙10，结构上保证了电阻带与上下绝缘支架安装孔之间的可靠安装固定，能有效吸收电阻带长度方向在高温下的热膨胀（如图3B）

6、电阻带组件1在其焊接处形成的长圆形状凸耳8，其结合处设计有1-2mm左右的缝隙10，电阻带的电流不经过长圆形状凸耳8处，该处只有电阻带的传导热量，降低了与绝缘件的接触温度（如图2）

7、利用电阻单元片11两端焊接后形成的长圆凸耳形结构的弹性特性，保证电阻带在高温、振动环境下的有效固定。电阻单元片11表面设计有加强筋14，电阻带组焊后的间隙可减小到5.5mm。在同功率的电阻需求下，缩小了电阻单元的体积，很好的适应了机车对电阻单元安装空间的要求（如图3A）。