用于汽车尾门扣手开关的新型触动装置的制作方法

本实用新型涉及一种触动装置，具体来说，涉及一种用于汽车尾门扣手开关的触动装置。

背景技术：

汽车电动尾门，也称为汽车电动后备箱，它是指汽车后备箱箱门采用遥控方式的电动开关以实现汽车后备箱箱门更加便捷地开启或关闭。随着科技社会的高速发展以及生活水平的快速提高，汽车电动尾门的使用已经十分成熟地应用到汽车上。汽车后备箱箱门采用电动尾门后，在需要开启后备箱的时候，只需按一下车内的打开按钮或者是遥控钥匙的打开按钮，后备箱就会自动打开，如果要关闭后备箱，仅需按一下遥控钥匙的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，后备箱就会自动关闭。然而，这种完全采用电控或者遥控方式自动控制的汽车尾门，在车内开关按钮或者遥控钥匙没电或者控制失灵等异常情况下，就会造成汽车尾门打不开或者关不上，影响汽车尾门的使用甚至导致汽车尾门的损坏。此外，现有汽车尾门扣手的电子开关的机械触动装置结构设计不合理，经常会出现回弹不良的现象，容易造成汽车尾门因为开关接触不良导致打不开汽车尾门，或者由于电子开关的机械触动装置不能即使复位导致电子开关一直处于通电状态而关闭不了汽车尾门，严重影响了汽车尾门的使用，给用户造成了极大的麻烦，也给汽车尾门扣手开关产品的市场推广造成了较大影响。

技术实现要素：

针对以上的不足，本实用新型提供了一种防止车内开启汽车电动尾门开关或者遥控钥匙控制失灵造成汽车尾门打不开或者关不上的现象发生，以及解决现有汽车尾门扣手的电子开关的开关结构设计不合理而导致电子开关回弹不良的缺陷的用于汽车尾门扣手开关的新型触动装置，它包括扣手面板、防震棉、扣手安装座、扣手、推板、电子开关安装座和电子开关，所述扣手安装座固定设置在扣手面板上，所述扣手安装座与所述扣手面板之间设有起到减震作用的防震棉，所述扣手安装座上设有扣手安装槽，所述扣手可活动地安装在所述扣手安装槽内，所述扣手面板上相应于所述扣手安装槽的位置设有允许人手伸入以触动扣手的扣手窗口，所述扣手上设有推板，所述推板上设有限位柱，所述限位柱的轴向方向与所述推板所在的平面相垂直，所述限位柱的外面周上设有抵压部；所述电子开关安装座包括底板、开关安装卡座、折弯部、弹性连接部和触杆抵压片，所述底板与所述扣手安装座固定连接，所述开关安装卡座固定连接在底板上，所述折弯部包括相互呈90°垂直设置并一体成型的第一弯折片和第二弯折片，所述第二弯折片通过所述弹性连接部与所述底板靠近扣手的一侧边沿连接，所述第一弯折片相应于所述限位柱的位设有长条形活动导槽，所述第一弯折片所在的平面与所述推板所在的平面平行，所述触杆抵压片固定设置在所述第二弯折片上，且触杆抵压片所在的平面与推板所在的平面平行；所述电子开关固定安装在所述开关安装卡座内，所述电子开关上设有用于触动开关触点以接通开关电源的触杆、以及用于触动触杆的弹性抵压片，所述触杆和所述弹性抵压片均设置在对应于所述触杆抵压片的位置，且触杆的轴向方向与触杆抵压片所在的平面垂直，所述弹性抵压片设置在触杆抵压片与触杆的抵压接触端之间，以使得触杆抵压片抵压弹性抵压片后并通过弹性抵压片对触杆进行抵压触动。

为了进一步实现本发明，所述推板、限位柱、以及抵压部一体成型。

为了进一步实现本发明，所述弹性抵压片采用具有在弹性形变后能够恢复原始形态的弹性性能的金属片材或者塑料片材制成。

为了进一步实现本发明，所述弹性连接部采用具有在弹性形变后能够恢复原始形态的弹性性能的金属片材或者塑料片材制成。

为了进一步实现本发明，还包括摄像头，所述摄像头通过摄像头安装支架安装在扣手面板上。

为了进一步实现本发明，所述抵压部的长度小于所述限位柱的长度。

为了进一步实现本发明，所述推板采用具有在弹性形变后能够恢复原始形态的弹性性能的塑料制成。

为了进一步实现本发明，所述限位柱采用具有在弹性形变后能够恢复原始形态的弹性性能的塑料制成。

为了进一步实现本发明，所述抵压部采用具有在弹性形变后能够恢复原始形态的弹性性能的塑料制成。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的用于汽车尾门扣手开关的新型触动装置，通过折弯部相互呈90°垂直设置并一体成型的第一弯折片和第二弯折片、弹性连接部、固定设置在所述第二弯折片上触杆抵压片、电子开关上设有用于触动开关触点以接通开关电源的触杆、以及用于触动触杆的弹性抵压片，触杆和弹性抵压片均设置在对应于触杆抵压片的位置，弹性抵压片设置在触杆抵压片与触杆的抵压接触端之间，以使得触杆抵压片抵压弹性抵压片后并通过弹性抵压片对触杆进行抵压触动的巧妙的结构设计相结合，并利用弹性连接部及弹性抵压片在弹性形变后能够恢复原始形态的弹性性能的特性实现自动复位功能，使得电子开关不会卡住开关触点，解决现有汽车尾门扣手的电子开关的开关结构设计不合理而经常会导致出现回弹不良的现象的问题，使得由电子开关控制的汽车尾门扣手开关不会出现因接触不良导致打不开汽车尾门，或者由于开关不能即使复位导致电子开关一直处于通电状态而关闭不了汽车尾门，使得用户使用汽车尾门更加方便。

2、本实用新型的用于汽车尾门扣手开关的新型触动装置，相对于现有技术，可防止车内开启汽车电动尾门开关或者遥控钥匙控制失灵造成汽车尾门打不开或者关不上的现象发生。

3、本实用新型的用于汽车尾门扣手开关的新型触动装置，在扣手安装座与扣手面板之间设有防震棉，以起到减震的作用，避免汽车的震动或者在颠簸的路况下造成对电子开关产生较大震动而影响甚至损坏电子开关，不仅保证了自动复位装置的稳定性，还有效延长了汽车尾门扣手开关的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型的扣手面板结构示意图；

图4为本实用新型的工作原理结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步阐述，其中，本实用新型的方向以图1为标准。

如图1至图4所示，本实用新型的用于汽车尾门扣手开关的新型触动装置，它包括扣手面板1、防震棉2、扣手安装座3、扣手4、推板5、电子开关安装座6、电子开关7和摄像头8，其中，扣手安装座3固定设置在扣手面板1的内侧面上，扣手安装座3与扣手面板1之间设有起到减震作用的防震棉2，扣手安装座3上设有扣手安装槽31，扣手4可活动地安装在扣手安装座3的扣手安装槽31内，扣手面板1相应于扣手安装槽31的位置设有允许人手伸入以触动扣手4的扣手窗口11。扣手4的内侧面(与人手按压接触面相对的一侧面)上设有推板5，推板5的内侧面的居中位置设有限位柱51，限位柱51的轴向方向与推板5所在的平面相垂直，限位柱51的外面周上设有抵压部52，抵压部52的长度小于限位柱51的长度。推板5及其限位柱51、抵压部52一体成型，推板5及其限位柱51、抵压部52均采用具有在弹性形变后能够恢复原始形态的弹性性能的塑料制成。

电子开关安装座6用于安装电子开关7，电子开关安装座6包括底板61、开关安装卡座62、折弯部63、弹性连接部64和触杆抵压片65，底板61与扣手安装座3固定连接，开关安装卡座62固定连接在底板61上，折弯部63的第二弯折片632通过弹性连接部64与底板61靠近扣手4的一侧边沿连接，弹性连接部64采用具有在弹性形变后能够恢复原始形态的弹性性能的金属片材或者塑料片材制成，以使得弹性连接部64在自身弹性性能的作用下起到良好的复位功能。折弯部63包括相互呈90°垂直设置并一体成型的第一弯折片631和第二弯折片632，折弯部63的第一弯折片631相应于推板5的限位柱51的位置设有长条形活动导槽633，第一弯折片631所在的平面与推板5所在的平面平行，长条形活动导槽631的长轴方向与推板5的长度方向垂直。触杆抵压片65固定设置在折弯部63第二弯折片632上，且触杆抵压片65所在的平面与推板5所在的平面平行。

电子开关7采用现有技术的任一款能够用在汽车上控制汽车尾门自动开启或者关闭的电子自动控制型开关实现。电子开关7固定安装在电子开关安装座6的开关安装卡座62内，电子开关7上设有用于触动开关触点以接通开关电源的触杆71和弹性抵压片72，弹性抵压片72采用具有在弹性形变后能够恢复原始形态的弹性性能的金属片材或者塑料片材制成，电子开关7的触杆71和弹性抵压片72均设置在对应于触杆抵压片65的位置，且触杆71的轴向方向与触杆抵压片65所在的平面垂直，弹性抵压片72设置在触杆抵压片65与触杆71的抵压接触端之间，以使得触杆抵压片65抵压弹性抵压片72后，弹性抵压片72可对触杆71进行抵压触动。摄像头8通过摄像头安装支架固定安装在扣手面板1上。

本实用新型的用于汽车尾门扣手开关的新型触动装置基本工作原理：在遇到汽车车内开启汽车电动尾门开关按钮或者遥控钥匙控制失灵造成汽车尾门打不开或者关不上的现象发生时，使用者人手通过扣手面板1的扣手窗口11按压触动活动安装在扣手安装座3的扣手安装槽31的扣手4的外侧面，扣手4朝向其内侧面的方向移动，并带动其内侧面上的推板5朝向其内侧面的方向移动，在推板5的限位柱51与折弯部63的第一弯折片631上的长条形活动导槽633的限位配合下，推板5的抵压部52就会将折弯部63的第一弯折片631推出一个夹角(如图4所示，第一弯折片631从A位置移动到B位置所形成的偏移夹角)，第一弯折片631带动第二弯折片632上的触杆抵压片65对弹性抵压片72进行抵压，弹性抵压片72抵压并触动触杆71的抵压接触端，触杆71的另一端触动电子开关7的电性接触触点以使得电子开关7接通电源，汽车尾门打开；当人手松开扣手4时，推板5的抵压部52就会撤销施加在折弯部63的第一弯折片631的按压作用力，由于折弯部63的第二弯折片632通过弹性连接部64与底板61靠近扣手4的一侧边沿连接，在弹性连接部64的弹性作用力的作用下，折弯部63的第一弯折片631和第二弯折片632均复位至原来的初始位置(如图4所示，第一弯折片631从B位置移动到A位置)，此时，第二弯折片632上的触杆抵压片65也撤销对弹性抵压片72的抵压作用力，弹性抵压片72在其自身弹性作用力下复位并与触杆71分离，触杆71的抵压接触端在没有外力作用下自动脱离电子开关7的电性接触触点，以使得电子开关7断开电源，就可以关闭并锁住汽车尾门。

本实用新型的用于汽车尾门扣手开关的新型触动装置，通过橡胶和塑料材料的特性以及巧妙的结构设计相结合，利用弹性材料的自动复位功能，使得电子开关7不会卡住开关触点，解决现有汽车尾门扣手的电子开关的开关结构设计不合理而经常会导致出现回弹不良的现象的问题，使得由电子开关控制的汽车尾门扣手开关不会出现因接触不良导致打不开汽车尾门，或者由于开关不能即使复位导致电子开关一直处于通电状态而关闭不了汽车尾门，使得用户使用汽车尾门更加方便。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式，本发明并不局限于上述实施方式，在实施过程中可能存在局部微小的结构改动，如果对本发明的各种改动或变型不脱离本发明的精神和范围，且属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型。