一种电动汽车电池复合热管理系统的制作方法

技术特征：

1.一种电动汽车电池复合热管理系统，其特征在于：包括电池箱液体冷却/加热热管理系统、相变材料蓄热/放热装置及风冷散热器，所述电池箱液体冷却/加热热管理系统包括电池箱体、动力电池组和蛇形扁管液体通道，所述蛇形扁管液体通道均匀布置于所述动力电池组的正负极高温节点以冷却/加热所述动力电池组；

所述电池箱液体冷却/加热热管理系统、所述相变材料蓄热/放热装置采用同一循环回路对所述动力电池组进行散热、预热，该循环回路通过管路与温控阀、循环水泵、风冷散热器、高位水箱、低位水箱连接在一起，使用乙二醇水溶液作为循环工质；所述高位水箱、所述低位水箱用于储存所述循环工质；所述风冷散热器用于控制所述电池箱体中液体循环工质的入口温度，通过所述循环工质将所述动力电池组产生的废热储存在所述相变材料蓄热/放热装置中用于寒冷地区给所述动力电池组预热。

2.如权利要求1所述的电动汽车电池复合热管理系统，其特征在于：所述动力电池组包括多个圆柱电池单体，其中，各所述电池单体的正负极通过方形塑料卡扣连接。

3.如权利要求1所述的电动汽车电池复合热管理系统，其特征在于：所述电池箱液体冷却/加热热管理系统还包括中央控制单元、设置于所述动力电池组表面的电池表面温度检测单元以及设置于所述高位水箱中的高位水箱液位检测单元，所述中央控制单元与所述电池表面温度检测单元、所述高位水箱液位检测单元连接。

4.如权利要求1所述的电动汽车电池复合热管理系统，其特征在于：所述循环水泵安装在所述电池箱液体冷却/加热热管理系统的供水干管上。

5.如权利要求2所述的电动汽车电池复合热管理系统，其特征在于：用于连接各所述电池单体正负极的所述方形塑料卡扣为绝缘导热塑料。

6.如权利要求2所述的电动汽车电池复合热管理系统，其特征在于：所述高位水箱的出口处设置有高位水箱截止阀，所述相变材料蓄热/放热装置的进口处设置有通道进口截止阀，所述低位水箱的出口处设置有低位水箱截止阀，所述电池箱体的出口处设置有回水干管截止阀。

7.如权利要求1所述的电动汽车电池复合热管理系统，其特征在于：所述相变材料蓄热/放热装置包括具有外部强化换热结构的液体通道及相变材料。

8.如权利要求1所述的电动汽车电池复合热管理系统，其特征在于：所述相变材料蓄热/放热装置的液体通道进出口处分别设置有进口温度检测单元和出口温度检测单元。

9.如权利要求1所述的电动汽车电池复合热管理系统，其特征在于：所述相变材料蓄热/放热装置的液体通道出水管道包括两个支路，一个支路连接所述风冷散热器，另一个支路为旁通管路，最终两个支路与所述电池箱液体冷却/加热热管理系统的供水干管汇合向所述电池箱液体冷却/加热热管理系统供冷/供热。

10.如权利要求9所述的电动汽车电池复合热管理系统，其特征在于：所述旁通管路上设置所述温控阀。