1.一种混合动力汽车用锂电池散热装置，其特征在于，包括壳体(1)、铝制散热片(2)、导热金属框(3)、冷却液(4)、充电接口(5)、循环泵(6)、压紧机构(7)、冷却液入口(8)、滚动导向机构(9)、减震垫(10)、减震隔板(11)、固定螺栓(12)、液位观察计(13)、减震座(14)电动车底板(15)和伸缩把手(16)；所述壳体(1)左侧壳壁上安装有充电接口(5)，并在壳壁中间安装液位观察计(13)；壳体(1)底部安装有减震座(14)，减震座(14)的底部与电动车底板(15)相连接；所述壳体(1)内两侧安装有减震隔板(11)，减震隔板(11)内填充有减震垫(10)，减震垫(10)黏贴安装在电池模组两侧，压紧机构(7)通过固定螺栓(12)固定；所述电池模组由电芯和导热金属框(3)构成，导热金属框(3)底部安装滚动导向机构(9)，电芯设置在滚动导向机构(9)的上侧；所述电池模组外部与壳体(1)之间填充有冷却液(4)，冷却液入口(8)设置在壳体(1)一侧左上角，并在冷却液入口(8)设有密封盖；所述电池模组在两侧分别安装循环泵(6)；所述壳体(1)外部设置有铝制散热片(2)。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车用锂电池散热装置，其特征在于，减震座(14)包括连接板(141)、壳套(143)和复位弹簧(142)；复位弹簧(142)与壳套(143)内的底部固定连接，壳套(143)上部开设的凹槽，连接板(141)的一端通过壳套(143)上部开设的凹槽与复位弹簧(142)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车用锂电池散热装置，其特征在于，所述压紧机构(7)包括固定基座(71)、蝶形导向螺栓(72)、楔形压紧块(73)和滑动块(74)，固定基座(71)一侧插入楔形压紧块(73)，楔形压紧块(73)下方设有滑动块(74)，滑动块(74)与固定基座(71)相连接，蝶形导向螺栓(72)通过固定基座(71)上方开设的通孔连接固定基座(71)和楔形压紧块(73)。
4.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车用锂电池散热装置，其特征在于，所述滚动导向机构(9)包括限位壁板和万向球，导热金属框(3)底部安装万向球，限位壁板安装在导热金属框(3)的左右两侧。
5.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车用锂电池散热装置，其特征在于，所述伸缩把手(16)包括第一板体和第二板体构成，第二板体底部设有凹槽，第一板体通过第二板体底部开设的凹槽固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车用锂电池散热装置，其特征在于，所述铝制散热片(2)为肋片结构。