一种48V启停系统用动力电池箱的制作方法

本发明涉及电池箱技术领域，尤其涉及一种48v启停系统用动力电池箱。

背景技术：

专利号201520536693.6的专利公开了一种用于发动机启停的弱混锂电池组系统，但是这种系统箱体由两个电池模块组成，使得箱体结构复杂，导致制造工艺复杂，成本较高。并且箱体内部无用于导热的部件，使得电池模块产生的热量无法有效传导到外壳表面，不利于大倍率情况下的电池性能需求及寿命循环。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种48v启停系统用动力电池箱。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

本发明包括箱体、bms电压电流采集模块、上导热硅胶板和电池模组，所述电池模组设置于所述箱体内，其一侧设置有所述bms电压电流采集模块，所述电池模组的顶部设置所述上导热硅胶板。

本发明优选的，所述箱体包括铝冲压上盖、铝压铸箱体、上盖螺纹孔、散热翘片、正极插座、负极插座、芯通信接口、防水密封条安装槽和内凹u型筋，所述铝冲压上盖设置于所述铝压铸箱体的顶部，且通过所述上盖螺纹孔固定，所述铝压铸箱体的顶部设置有所述防水密封条安装槽，其内设置密封条，密封所述铝冲压上盖和所述铝压铸箱体，所述铝压铸箱体的外壁上设置有所述内凹u型筋，所述铝压铸箱体的一侧拐角设置有所述散热翘片，所述铝压铸箱体的一端设置有所述正极插座、所述负极插座和所述芯通信接口。

本发明优选的，所述箱体还包括后部散热翘片、侧边加强筋、中部加强筋、电池模组底部板螺纹紧固孔、电池模组顶部板螺纹紧固孔、上盖螺纹紧固孔、正负极接插座通孔、12芯通信插座通孔、bms固定架螺纹紧固孔、前异形导热铜片螺纹紧固孔和正负极固定底座螺纹固定孔，所述铝压铸箱体的较窄的一侧设置有所述后部散热翘片，所述铝压铸箱体的内部一侧设置有所述侧边加强筋，所述中部加强筋设置于所述铝压铸箱体的底部，所述铝压铸箱体的底部设置有所述电池模组底部板螺纹紧固孔，所述铝压铸箱体的顶部设置有所述电池模组顶部板螺纹紧固孔，且位于所述电池模组顶部板螺纹紧固孔的一侧设置有所述上盖螺纹紧固孔，所述铝压铸箱体的一侧设置有接插座通孔，所述12芯通信插座通孔设置于所述接插座通孔之间，所述铝压铸箱体的内部一侧的一端设置有所述为前异形导热铜片螺纹33和正负极固定底座螺纹固定孔34。

本发明优选的，所述电池模组包括电池模组顶部固定板、电池模组底部固定板、下导热硅胶板、bms固定架、前异形导热铜片、后异形导热铜片、汇流铝排、正极汇流铝排、负极汇流铝排、正负极与接插口固定底座、圆柱电池和螺纹通孔，所述圆柱电池的上下两端分别设置所述电池模组顶部固定板和所述电池模组底部固定板，所述电池模组底部固定板的底部设置有所述下导热硅胶板，所述电池模组顶部固定板的上端设置有所述上导热硅胶板，所述圆柱电池的两端分别穿过所述电池模组顶部固定板和所述电池模组底部固定板后分别通过所述汇流铝排固定，所述电池模组顶部固定板和所述电池模组底部固定板通过边缘的所述螺纹通孔连接，所述圆柱电池的左、右两端分别设置所述前异形导热铜片和所述后异形导热铜片，所述前异形导热铜片的外侧设置有所述bms固定架，所述bms固定架上固定所述bms电压电流采集模块，所述圆柱电池的正极与所述正极汇流铝排连接，所述圆柱电池的负极与所述负极汇流铝排连接，所述正极汇流铝排和所述负极汇流铝排分别与所述正负极接插口固定底座连接，所述圆柱电池的外壁上通过s形导热硅胶片固定。

本发明优选的，所述后异形导热铜片包括第一电池模组螺纹固定孔、自然对流散热加强筋和l形弹性接触片，所述自然对流散热加强筋的一侧设置有所述l形弹性接触片，其相邻两侧设置有所述第一电池模组螺纹固定孔与所述电池模组固定。

本发明优选的，所述前异形导热铜片包括第二电池模组螺纹固定孔、箱体螺纹固定孔和第二自然对流散热加强筋和散热接触片，所述第二自然对流散热加强筋的相对两侧分别设置有所述散热接触片，所述散热接触片上设置有所述箱体螺纹固定孔与所述铝压铸箱体固定，所述第二自然对流散热加强筋的另两侧设置有所述第二电池模组螺纹固定孔与所述电池模组固定。

本发明优选的，所述bms固定架包括螺纹固定通孔和bms螺纹固定孔，所述bms固定架通过螺纹固定通孔设置于所述铝压铸箱体的内壁上，所述bms电压电流采集模块通过所述bms螺纹固定孔设置于所述bms固定架上。

本发明优选的，所述正负极与接插口固定底座包括固定通孔和正负极与接插件螺纹固定通孔，所述固定通孔设置于所述正负极与接插口固定底座的一侧，与所述铝压铸箱体连接，所述正负极与接插件螺纹固定通孔设置于所述正负极与接插口固定底座的中部。

本发明的有益效果在于：

本发明提供一种48v启停系统用动力电池箱，箱体内部底部使用导热用的加强筋结构，并且增加了导热铜片和导热硅胶片与电池模组接触，提高了电池模组的传热效率，减少了外壳的散热翅的使用，提高了箱体结构的规整性，便于后期维护作业，降低生产及维护成本。

附图说明

图1是本发明所述48v启停系统用动力电池箱的结构示意图；

图2是本发明所述电池箱移除上盖后结构示意图；

图3是本发明所述电池箱移除箱体后内部结构爆炸图；

图4是本发明所述电池箱箱体结构示意图；

图5是本发明所述s形导热硅胶片的结构示意图；

图6是本发明所述后异形导热铜片的结构示意图；

图7是本发明所述前异形导热铜片的结构示意图；

图8是本发明所述bms固定架的结构示意图；

图9是本发明所述正负极与接插口固定底座的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图1和图2所示：本发明包括箱体、bms电压电流采集模块10、上导热硅胶板11和电池模组，电池模组设置于箱体内，其一侧设置有bms电压电流采集模块10，电池模组的顶部设置上导热硅胶板11。

如图1和图2所示，箱体包括铝冲压上盖1、铝压铸箱体2、上盖螺纹孔3、散热翘片4、正极插座5、负极插座6、12芯通信接口7、防水密封条安装槽8和内凹u型筋9，铝冲压上盖1设置于铝压铸箱体2的顶部，且通过上盖螺纹孔3固定，铝压铸箱体2的顶部设置有防水密封条安装槽8，其内设置密封条，密封铝冲压上盖1和铝压铸箱体2，铝压铸箱体2的外壁上设置有内凹u型筋9，铝压铸箱体2的一侧拐角设置有散热翘片4，铝压铸箱体2的一端设置有正极插座5、负极插座6和12芯通信接口7。

如图4所示，箱体还包括后部散热翘片24、侧边加强筋25、中部加强筋26、电池模组底部板螺纹紧固孔27、电池模组顶部板螺纹紧固孔28、上盖螺纹紧固孔29、正负极接插座通孔30、12芯通信插座通孔31、bms固定架螺纹紧固孔32、前异形导热铜片螺纹紧固孔33和正负极固定底座螺纹固定孔34，铝压铸箱体2的较窄的一侧设置有后部散热翘片24，铝压铸箱体2的内部一侧设置有侧边加强筋25，中部加强筋26设置于铝压铸箱体2的底部，铝压铸箱体2的底部设置有电池模组底部板螺纹紧固孔27，铝压铸箱体2的顶部设置有电池模组顶部板螺纹紧固孔28，且位于电池模组顶部板螺纹紧固孔28的一侧设置有上盖螺纹紧固孔29，铝压铸箱体2的一侧设置有接插座通孔30，12芯通信插座通孔31设置于接插座通孔30之间，所述铝压铸箱体的内部一侧的一端设置有所述为前异形导热铜片螺纹33和正负极固定底座螺纹固定孔34。

如图3和图5所示，电池模组包括电池模组顶部固定板12、电池模组底部固定板13、下导热硅胶板14、bms固定架15、前异形导热铜片16、后异形导热铜片17、汇流铝排18、正极汇流铝排19、负极汇流铝排20、正负极与接插口固定底座21、圆柱电池22和螺纹通孔23，圆柱电池22的上下两端分别设置电池模组顶部固定板12和电池模组底部固定板13，电池模组底部固定板13的底部设置有下导热硅胶板14，电池模组顶部固定板12的上端设置有上导热硅胶板11，圆柱电池22的两端分别穿过电池模组顶部固定板12和电池模组底部固定板13后分别通过汇流铝排18固定，电池模组顶部固定板12和电池模组底部固定板13通过边缘的螺纹通孔23连接，圆柱电池22的左、右两端分别设置前异形导热铜片16和后异形导热铜片17，前异形导热铜片16的外侧设置有bms固定架15，bms固定架15上固定bms电压电流采集模块10，圆柱电池22的正极与正极汇流铝排19连接，圆柱电池22的负极与负极汇流铝排20连接，正极汇流铝排19和负极汇流铝排20分别与正负极接插口固定底座21连接，圆柱电池22的外壁上通过s形导热硅胶片46固定。

如图6所示，所述后异形导热铜片包括第一电池模组螺纹固定孔35、第一自然对流散热加强筋36和l形弹性接触片37，第一自然对流散热加强筋36的一侧设置有l形弹性接触片37，其相邻两侧设置有第一电池模组螺纹固定孔35与电池模组固定。

如图7所示，前异形导热铜片包括第二电池模组螺纹固定孔38、箱体螺纹固定孔39和第二自然对流散热加强筋40和散热接触片41，第二自然对流散热加强筋40的相对两侧分别设置有散热接触片41，散热接触片41上设置有箱体螺纹固定孔39与铝压铸箱体2固定，第二自然对流散热加强筋40的另两侧设置有第二电池模组螺纹固定孔38与电池模组固定。

如图8所示，bms固定架15包括螺纹固定通孔42和bms螺纹固定孔43，bms固定架15通过螺纹固定通孔42设置于铝压铸箱体2的内壁上，bms电压电流采集模块10通过bms螺纹固定孔43设置于bms固定架15上。

如图9所示，正负极与接插口固定底座21包括固定通孔44和正负极与接插件螺纹固定通孔45，固定通孔44设置于正负极与接插口固定底座21的一侧，与铝压铸箱体2连接，正负极与接插件螺纹固定通孔45设置于正负极与接插口固定底座21的中部。

综上所述，本发明提供一种48v启停系统用动力电池箱，箱体内部底部使用导热用的加强筋结构，并且增加了导热铜片和导热硅胶片与电池模组接触，提高了电池模组的传热效率，减少了外壳的散热翅的使用，提高了箱体结构的规整性，便于后期维护作业，降低生产及维护成本。

本领域技术人员不脱离本发明的实质和精神，可以有多种变形方案实现本发明，以上所述仅为本发明较佳可行的实施例而已，并非因此局限本发明的权利范围，凡运用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本发明的权利范围之内。