新能源汽车连接器的制作方法

本发明涉及电连接器技术领域，具体涉及一种新能源汽车连接器。

背景技术：

随着对新能源的利用以及新能源汽车的发展，而新能源汽车中的电气部件之间的电连接器需要稳定的性能，以保证电气部件之间的电能传递，且在车辆的行驶状况、及路况不断变化情况下，对电连接器的连接稳定性要求更高。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明的目的是提供一种结构合理、稳定性好的新能源汽车连接器。

实现本发明的技术方案如下

新能源汽车连接器，包括插座、插头，插座内设置有插针，插头内设置有与插针配合的母端子；

以及在插针插入母端子中形成电连接后，以将插座与插头进行锁定的锁定机构，在插头内设置有与母端子呈直角连接的转接端子，所述转接端子与母端子之间通过螺纹方式形成连接，

插头内设置有装配母端子的插孔塑件，和装配转接端子的端子塑件，

母端子的一端为供插针插入的插孔且该段处于插孔塑件中，另一端为外壁设有螺纹的螺纹连接端，转接端子上设有供螺纹连接端穿入并形成螺纹配合的螺孔，在端子塑件内设置有锁紧孔的环形凸台，锁紧孔的内径小于螺纹连接端的螺纹外径，螺纹连接端与螺孔螺纹配合后伸入锁紧孔中，与锁紧孔内壁配合形成锁紧力。

采用了上述技术方案，插头与插座之间通过锁定机构进行锁定，保证插头与插座之间的连接稳定性；而插头内的连接稳定性，则通过再母端子上设置螺纹连接端，且螺纹连接端与转接端子上螺孔之间的螺纹配合，以方便装拆，以及保证两者之间的连接稳固性，而为了进一步确保使用过程中，母端子与转接端子之间的连接能力，螺纹连接端穿过的前端穿过螺孔后，旋入锁紧孔内，由于锁紧孔的内径小于螺纹连接端的外径，这样螺纹连接端前端的螺纹需要呈攻丝状态旋入锁紧孔中，即螺纹连接端与锁紧孔内壁产生过盈配合，以增强连接能力，保证母端子与转接端子之间的连接稳固性，从而保证电连接器的连接性能的稳定。

进一步地，所述锁紧孔的入口段为锥形扩口。

进一步地，所述锁定机构包括门型的锁紧把手，锁紧把手的两端转动装配于插头两侧，且在锁紧把手的两端分别设置有弧形的锁紧滑道，在插座两侧部分别固定设置有插入锁紧滑道内的锁柱，以及在锁柱插入锁紧滑道，将锁定把手中部锁定在插头上的锁止块。

进一步地，所述插针通过筒状的插针塑件装配于插座内，在插针塑件的端部分布有多个接插槽口，插孔塑件上固定设置有多个插块，插块一一对应的插入接插槽口中。

进一步地，所述母端子的插孔内装配有环形的片簧，片簧的外壁与母端子插孔内壁接触，片簧内壁至少形成两个与插针接触的接触面。

进一步地，所述片簧由一块金属板弯折成未封闭的环形状。

进一步地，所述插头上装配有引线壳体，以及受压于引线壳体与插头之间的封线橡胶。

进一步地，所述插座内布置有两个或两个以上相互独立的插针，插头内布置有与插针数量对应且一一配合的母端子。

进一步地，所述插针的一端为柱形，与母端子形成配合，另一端为片状，处于插座的外部，在插座上设置有对处于插座外部的插针之间形成隔离的挡板。

进一步地，所述插座、插头为金属壳体，在插座内设置有插头插入插座后，以将插座与插头形成电性连接的金属连接片。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的右视结构示意图；

图3为本发明隐除插头后的结构示意图；

图4为本发明中锁紧把手的结构示意图；

图5为本发明中插座的结构示意图；

图6为图5中隐除挡板后的结构示意图；

图7为本发明中挡板的结构示意图；

图8为本发明中锁止块的结构示意图；

图9为图8的仰视结构示意图；

图10为本发明中插针的结构示意图；

图11为本发明中插头的结构示意图；

图12为图11的内部结构示意图；

图13为图12隐除端子上塑件、封线橡胶后的结构示意图；

图14为本发明中端子上塑件的结构示意图；

图15为本发明中封线橡胶的结构示意图；

图16为本发明中母端子与转接端子的装配示意图；

图17为本发明中母端子的结构示意图；

图18为本发明中转接端子的结构示意图；

图19为本发明中片簧的结构示意图；

图20为本发明中金属连接片的立体结构示意图；

图21为金属连接片的侧视平面结构示意图；

图22为本发明中防水橡胶的结构示意图；

图23为本发明中塑料防触针的结构示意图；

图24为本发明中对插防水橡胶结构的结构示意图；

图25为本发明中端子塑件的剖面示意图；

图26为本发明的另一实施方式结构示意图；

图27为图26的后视结构示意图。

附图中，1为插座，2为插头，3为插针，4为安装面板，401为插针塑件，5为母端子，6为锁紧把手，7为转动销，8为安装孔，9为锁紧滑道，10为锁柱，11为锁止块，12为导入槽口，13为锁块，14为锁槽，15为插孔，16为锁止端，17为定位销，18为定位孔，19为卡爪，20为卡持部，21为卡孔，22为缺口，23为卡柱，24为挡位孔，25为转接端子，26为插孔塑件，27为端子塑件，28为端子上塑件，29为端子下塑件，30为螺纹连接端，31为螺孔，32为锁紧孔，33为环形凸台，34为接插槽口，35为插块，36为片簧，37为接触面，38为钣金屏蔽壳体，39为引线壳体，40为封线橡胶，41为挡板，42为插座塑件，43为隔离部，44为卡持部，45为卡槽，46为凸起部，47为加强凸楞，48为绑线孔，49为止位台，50为金属连接片，51为插座的插腔，52为容置槽，53为第一金属片，54为第二金属片，55为空隙，56为接触片，57为插头的接插端，58为卡齿，59为防水橡胶，60为连接部，61为蘑菇状插头，62为安装孔，63为塑料防触针，65为环形腔，66为对接孔，67为凸楞，68为塑料架，69为插扣，70为橡胶，71为卡位凸台，72为卡块，73为卡口，74为凸起。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1—25所示，新能源汽车连接器，包括插座1、插头2，插座、插头内部均为中空，在插座内布置有两个相互独立的腔室，每个腔室内装配有一个插针3，插座的外壁向外延伸出安装面板4，以便于将插座作为整体进行安装；插针通过筒状的插针塑件401装配于插座内，插头内布置有与两个插针一一配合的母端子5，插针插入母端子中接触形成导电连接。

以及在插针插入母端子中形成电连接后，以将插座与插头进行锁定的锁定机构，锁定机构包括门型的锁紧把手6，锁紧把手的两端转动装配于插头两侧，在插头两侧固定有(一体注塑成型)转动销7，锁紧把手上开有安装孔8，转动销插入安装孔中，锁紧把手围绕转动销形成转动，且在锁紧把手的两端分别设置有弧形的锁紧滑道9，在插座两侧部分别固定设置有插入锁紧滑道内的锁柱10，以及在锁柱插入锁紧滑道，将锁定把手中部锁定在插头上的锁止块11。锁紧滑道具有导入槽口12，以供锁柱对准后插入锁紧滑道中。锁紧把手转动，使导入槽口对着锁柱，将插头对准插座插入，锁柱进入锁紧滑道中，待插头、插座装插到位后，锁紧把手的中部处于插头一侧；在插头上具有锁块13，锁块的两侧具有锁槽14，在锁紧把手的中部开设有供锁止块插入的插孔15，锁止块伸入插孔中，锁止块的端部具有分别插入锁槽14中的锁止端16，这样通过锁止块插入插孔，且锁止端卡入锁槽，以将锁紧把手锁止在插头上，保证插头与插座之间的连接牢固性。在插头上具有定位销17，锁紧把手的中部开设供定位销插入的定位孔18，这样进一步保证锁紧把手中部与插头之间的锁紧稳定性，以避免锁紧把手处于锁紧状态后的晃动。

锁止块为一块l型的片材，锁止块的一端插入插孔中，另一端卡在锁紧把手侧面，避免锁止块全部插入插孔中，而不方便装插；在锁止块的背面具有卡爪19，卡爪上具有卡持部20，在插孔底面开设有供卡持部插入的卡孔21，在锁止块的前端形成缺口22，锁止端16处于缺口的两侧，锁止块插入插孔后，缺口的卡住锁块，以进一步的提升锁止块对锁紧把手的锁止稳固性。且在插头的两侧固定有卡柱23，锁紧把手的两端内侧开设供卡柱卡入的挡位孔24，以提升增加锁紧把手与插头之间的锁定能力。

在插头内设置有与母端子5呈直角连接的转接端子25，转接端子与母端子之间通过螺纹方式形成连接，插头内设置有装配母端子的插孔塑件26，和装配转接端子的端子塑件27，插孔塑件为圆柱形，端子塑件由端子上塑件28、端子下塑件29卡接方式拼装构成，在端子上塑件与端子下塑件之间形成的容置转接端子的空间，母端子的一端为供插针插入的圆形插孔且该段处于插孔塑件中，另一端为外壁设有螺纹的螺纹连接端30，转接端子上设有供螺纹连接端穿入并形成螺纹配合的螺孔31，在端子上塑件内设置有锁紧孔32的环形凸台33，锁紧孔的内径小于螺纹连接端的螺纹外径，螺纹连接端与螺孔螺纹配合后伸入锁紧孔中，与锁紧孔内壁配合形成锁紧力。通过母端子上设置螺纹，且螺纹连接端与转接端子上螺孔之间的螺纹配合，以方便装拆，以及保证两者之间的连接稳固性，而为了进一步确保使用过程中，母端子与转接端子之间的连接能力，螺纹连接端穿过的前端穿过螺孔后，旋入锁紧孔内，由于锁紧孔的内径小于螺纹连接端的外径，这样螺纹连接端前端的螺纹需要呈攻丝状态旋入锁紧孔中，即螺纹连接端与锁紧孔内壁产生过盈配合，以增强连接能力，保证母端子与转接端子之间的连接稳固性。为了便于螺纹连接端插入锁紧孔中，锁紧孔的入口段为锥形扩口，以便于对螺纹连接端插入锁紧孔形成导引。

插针塑件4的端部分布有四个接插槽口34，插孔塑件的底部外周上固定设置有四个插块35，在插头插入插座时，插块一一对应的插入接插槽口中，以保证接插的精准性。

在母端子的插孔内装配有环形的片簧36，片簧的外壁与母端子插孔内壁接触形成导电，插头与插座接插到位时，插针的外壁与片簧的内壁接触形成导电，而为了保证插针与片簧之间的接触稳定性及导电、载流能力，在片簧内壁形成两个与插针接触的环形凸起的接触面37。为了使片簧具有一定的弹性能力，片簧由一块金属板弯折成未封闭的圆环形状。

在端子塑件端部卡接有钣金屏蔽壳体38，插头上卡接有引线壳体39，以及受压于引线壳体与插头之间的封线橡胶40，在引线壳体外端上两侧开有绑线孔48，以便于对导线进行捆绑。

封线橡胶为波浪状的环形橡胶体，引线壳体将封线橡胶罩在其中，引线壳体内具有引线通道，封线橡胶与引线壳体配合的一端尺寸大于另一端，使用时，该端尺寸大的侧面与引线壳体内壁接触形成接触密封，以保证密封能力。

插针的一端为圆柱形，插入与母端子内与片簧接触形成配合，另一端为片状，处于插座的外部，在插座上设置有对处于插座外部的插针之间形成隔离的挡板41，以将相邻插针之间形成隔档，提升安全能力；在插座内对应每个插针处装配有插座塑件42，挡板卡在相邻的插座塑件上，挡板包括前端对插针之间形成隔档的隔离部43，以及一体成型的卡持部44，隔离部伸出插座的长度大于插针伸出插座的长度，以提升隔离能力，保证插针之间的安全性，在卡持部的两侧面具有卡槽45，在插座塑件外周一体成型有凸起部46，通过相邻插座塑件上的凸起部插入卡持部两侧的卡槽中，以实现挡板的安装；且在挡板两侧一体成型有加强凸楞47，加强凸楞的高度向外逐渐减小，保证挡板强度的同时，也相应减小挡板前端所占用空间。

插座、插头为金属壳体，在插座内设置有插头插入插座后，以将插座与插头形成电性连接的金属连接片50。插座、插头及金属连接片可以采用常用的导电金属来制作，如不锈钢、铜等等。具体实施中，在插座的插腔51内壁分布有容置槽52，每个容置槽中装配有一个金属连接片，金属连接片包括第一金属片53、第二金属片54，第一金属片的一端与第二金属片的一端连接，第一金属片与第二金属片之间形成叠加方式且二者之间保留空隙55，第一金属片的外侧具有顶在插座插腔内壁的卡爪59，第二金属片的另一端向外侧弯折出向外隆起的接触片56，在两金属片的侧面具有卡齿58，以增加连接片与容置槽之间连接牢固性；本实施例中，第一金属片、第二金属片及卡爪、接触片由一块金属片弯折而成，以保证金属连接片的整体性能；金属连接片装在对应的容置槽中，卡爪卡住插座插腔内壁形成卡位，避免金属连接片脱离容置槽；使用时，插头的接插端插入插座的插腔中，接触片与插头的接插端57外壁形成接触，由于两金属片叠加方式且之间保留间隙，从而金属连接片的整体具有一定的弹性，以使接触片更好的与插头的接插端外壁形成接触，通过金属连接片将插头与插座形成电性连接，使连接器具有屏蔽功能，以提升连接器的工作稳定性。

在安装面板4内侧面装配有防水橡胶59，防水橡胶沿着安装面板的内侧面周围形成环形布置，以便插座1与其装配位置之间形成密封接触，避免水进入安装面板一侧的插针处，提升插座的防水能力；防水橡胶上具有四个连接部60，以及固定于连接部上的蘑菇状插头61，在安装面板上开设有连通安装面板两侧的安装孔62，蘑菇状插头对应插入安装孔处于安装面板另一侧，以将防水橡胶装配到安装面板上，提升防水橡胶安装可靠性，防止漏装脱落。

在母端子内装配有塑料防触针63，母端子的螺纹连接端30内为中空，并与供插针插入的圆形插孔形成连通，塑料防触针的一端过盈装配于螺纹连接端内，另一端向圆形插孔内延伸，且在该段的塑料防触针外壁与圆形插孔内壁之间形成环形腔65，插针沿着轴向开有供塑料防触针插入的对接孔66，在插头与插座装插到位时，塑料防触针插入对接孔中，插针伸入环形腔中，以保证插头与插座之间的装配准确性，以及通过塑料防触针的设置，能够避免在装插时，手指插入圆形插孔中，防止触电，提升安全性；具体实施中，塑料防触针的端部外壁具有向外凸起的凸楞67，通过凸楞的设置，以将塑料防触针的端部与螺纹连接端内形成过盈配合，实现塑料防触针的装配，保证不会脱落，可靠性好，具体实施中，为了提高可靠性，将凸楞的截面为三角形状。在锁紧孔内的底部向外延伸出止位台49，以对螺纹连接端的前端面内的塑料防触针进行挡位，避免螺纹连接端旋入锁紧孔过深，难以拆卸的问题。

在插座与插头之间布置有在装配到位后将二者之间形成密封的对插防水橡胶结构，其包括环形的塑料架68，在塑料插架上固定设置有插扣69，以及固定设置于塑料插架上的橡胶70，橡胶包在塑料架上，塑料架与橡胶形成整体；插扣设置有两个，分别固定在塑料架的内侧，插扣的前端具有卡位凸台71，在插头内设置有与卡位凸台配合卡位台面，以将插扣限位在插头中。

端子上塑件28、端子下塑件29之间采用错位方式装配，以增加爬电距离，提升安全性能。

在端子塑件端部具有锥面的卡块72，钣金屏蔽壳体38上开设有供卡块插入的卡口73，卡块插入卡口后，以将钣金屏蔽壳体卡接在端子塑件上；在钣金屏蔽壳体38周围具有向外隆起呈弯折状的凸起74，这样凸起具有一定的弹性，凸起与金属插头2内壁触碰起到屏蔽连接，此种结构屏蔽连接性能可靠，易于装配。

以上图1-25所描述的为两相直角式新能源汽车电连接器的具体结构，当然也可以根据需要将两相增加为三相连接器结构，如图26、图27示出，三相连接器中的具体结构与两相连接器中的结构相同，仅在相数上的增加以及相应尺寸的增大。