本实用新型属于电气领域，具体是一种稳定接插的继电器端子。
背景技术：
继电器是常用的电气设备，对安全用电具有重要意义。以汽车用继电器为例，为了舒适和便利，现在的汽车上不仅安装有传统的空调、电灯、起动机、雨刷等电子设备，还拥有了大量的信息化电子设备，例如大屏幕中控屏、车载导航、行车记录仪、360度监控设备等，随着汽车与传感器技术、互联网技术的深度结合，汽车上安装的电子电器设备将越来越多。这些电子电器设备的电源，均来自车载电池，对整车电路的控制均要依赖车载继电器来完成。因此，车载继电器的稳定和可靠直接关系到行车的安全和品质可靠程度。由于车载继电器是固定在汽车上使用的，会随着车辆行驶而发生振动，因此其接插部分更容易产生松动。这些松动可能导致导线的接触时断时续，轻者影响电气设备的使用，重者在松动点附近形成局部发热，在特定的条件下甚至会引发车辆自燃，形成严重的安全事故。中国专利文献CN 205051032U，于2016年2月24日公开了“一种组合转换端子及汽车继电器”，包括板状的绝缘本体、至少两个连接端子，该至少两个连接端子分别在绝缘本体注塑时嵌注成型于绝缘本体，且各连接端子之间彼此电气绝缘；各连接端子分别包括第一端子、第二端子和第三端子，第一端子和第二端子从绝缘本体相邻的两个表面延伸出来，且第一端子通过第三端子与第二端子电气相连。汽车继电器包括PCB组件和上述组合转换端子，所述至少两个连接端子的第二端子分别为引脚，并分别插接于PCB组件设置的至少两个引脚插孔，且所述至少两个连接端子的第二端子之间的间距与PCB组件的至少两个引脚插孔之间的间距相适配。经过仔细观察，继电器的上盖上设有5个接插孔，各个接插孔内均设有一个弹性金属片，该弹性金属片设有线束端子压接翼，通过一定的弹性与插接的线束端子进行卡接，从而实现电连接。然而由于线束端子压接翼具有弹性，而继电器内部的壳体为缺乏弹性的硬质材料，使弹性金属片与壳体的配合不紧密，存在间隙，容易在不断晃动的情况下与线束端子松脱。
技术实现要素：
本实用新型需要解决的技术问题是，现有继电器的接插稳定度差，晃动时易松脱，从而提供一种接插效果牢固稳定的继电器端子。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种稳定接插的继电器端子，包括扣合在一起的壳体和上盖，壳体内卡接有弹性金属片，上盖设有接插孔，接插孔的位置与弹性金属片的位置对应，还包括辅助固定片；所述辅助固定片包括绝缘的片体，片体上设有与接插孔的数量对应的固定柱，固定柱旁设有与弹性金属片位置适配的辅助固定片接插孔；辅助固定片与上盖插接，固定柱穿过上盖的接插孔，紧贴的抵接在弹性金属片与壳体之间的配合间隙内；所述固定柱的材质为具弹性的绝缘材料。
在本方案中，为传统的继电器端子增加设计了一个辅助固定片。辅助固定片包括一个绝缘的片体，片体上设有与上盖上的接插孔的位置和数量对应的5个固定柱。将这5个固定柱穿过接插孔，插入在弹性金属片与壳体之间的配合间隙内形成固定，同时实现将片体紧贴的固定在上盖的上方，使辅助固定片与上盖紧固在一起。固定柱的截面形状可以与弹性金属片与壳体之间的配合间隙的形状适配，也可以设置为一个弹性的结构，使固定柱具有更强力的弹性效果。固定柱的材质为具弹性的耐高温绝缘材料，例如橡胶、PP等，为了便于制造，可以选择将辅助固定片的整体以PP注塑而成。这样一来，弹性金属片与壳体的配合间隙被固定柱填充，固定柱还拥有自然的弹性，可以使线束端子非常稳固的插接在弹性金属片上，不再会因行驶晃动而松脱。由于辅助固定片结构简单，成本低，可以迅速运用到实际产品中，不会影响整车布置，保持了现有产品装配方式，保险盒外观尺寸无任何变化，依然沿用之前型号的继电器，操作性较强，整车总成件也可以在改进前后实现通用，减少了改款成本。由于固定柱柔韧性好强度高，又具备极佳的电性能和高频绝缘特性，在完成其帮助锁紧线束端子功能的同时，不会对端子造成损伤，并且能承受各类电冲击。本方案的结构，在稍加改进后，也可以应用在其他使用于振动环境中的线束接插件上。
作为优选，所述片体向下设有卡扣，所述壳体内对应的向上设有卡钩，所述上盖上对应的设有卡扣通孔，卡扣穿过卡扣通孔与卡勾实现扣合。为了避免线束端子插拔的时候将固定柱带出，本方案通过卡接的方式将片体和壳体底部实现固定，使安装好的辅助固定片可以与壳体固定不会松脱。
作为优选，所述卡扣的端部设有导向结构。卡扣的端部设有导向机构，帮助卡扣在穿过卡扣通孔时能高效准确。
作为优选，所述卡扣的数量不少于3个，分别位于上盖的上方中部、左下方和右下方。卡扣的数量和位置布局对片体与壳体的有效固定具有影响，优选采用三组卡扣副，呈大致等边三角形的三个角的位置分布设置。
作为优选，所述固定柱的端部设有导向结构。将固定柱的端部设计为带导向结构，使固定柱在插入弹性金属片与壳体之间的配合间隙时更准确更高效。
作为优选，所述上盖上设有下沉平台，下沉平台的形状与片体的形状相适配。为了减少直至消除辅助固定片的位移，本方案在上盖上设置了下沉平台，片体正好卡在下沉平台内，即便随车晃动也不会随意位移。
作为优选，所述下沉平台的深度与片体的厚度适配。将下沉平台的深度设计为与片体的厚度一致，可以更好的保持片体与下沉平台的配合关系。
作为优选，所述辅助固定片接插孔的上方开口处设有导向结构。此处设计的导向结构为外侧大内侧小，以便线束端子可以快速的穿过辅助固定片接插孔，进入到壳体内与弹性金属片实现接插。
综上所述，本实用新型的有益效果是：接插效果牢固稳定。
附图说明
图1是本实用新型的辅助固定片的俯视图，
图2是本实用新型的辅助固定片的仰视图，
图3是本实用新型的辅助固定片的立体图，
图4是本实用新型的辅助固定片的另一视角的立体图。
其中：31片体，32固定柱，33辅助固定片接插孔，34卡扣。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
实施例为一种稳定接插的继电器端子，该继电器端子包括扣合在一起的壳体和上盖，壳体内卡接有5个弹性金属片，上盖设有5个接插孔，接插孔的位置与弹性金属片的位置对应。
如图1所示，辅助固定片包括绝缘的片体31，片体上竖直向下的设有5个固定柱32，固定柱与接插孔数量对应接插孔，截面形状适配弹性金属片与壳体之间的配合间隙。固定柱的下侧端上设有前小后大的导向结构。固定柱穿过接插孔，插入并紧贴在弹性金属片与壳体之间的配合间隙。辅助固定片的上方中部、下方左侧、下方右侧分别向下设有1个卡扣34，此三点的连线大约呈等边三角形，卡扣的前端设有前小后大的导向结构。与之适配的，壳体的底部对应的设有卡勾，上盖上对应的设有卡扣通孔，卡扣穿过卡扣通孔与卡勾实现扣合。整个辅助固定片是由PP注塑而成，轻软有弹性，具备良好的绝缘性。片体上还在固定柱旁设有与弹性金属片位置适配的辅助固定片接插孔33，以便线束端子由此穿过，与弹性金属片实现接插。固定片接插孔的上方开口处设有导向结构，此处的导向结构为上方大下方小。
上盖上设有下沉平台，下沉平台的形状与片体的形状相适配，下沉平台的深度为1.5mm，片体的厚度也为1.5mm，使片体正好嵌合在下沉平台内。