本实用新型涉及一种电动方程式赛车用电池箱。
背景技术：
电动方程式赛车用动力电池系统是整车的动力来源，是整车设计最为苛刻的系统，也是安全防护等级最高的系统。该动力电池系统位于电池箱中，因此，电池箱对该动力电池系统起到重要的保护作用。
在赛车行驶中，各项接近极限的工况如高速行驶、频繁加减速等，给动力电池稳定供电带来了很大的挑战，也对电动方程式赛车用电池箱提出了更高的要求，并且需要电池箱具有良好的散热性能。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种保护效果好、散热性能好的电动方程式赛车用电池箱。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种电动方程式赛车用电池箱，包括箱体和铰接在箱体上的箱盖，所述箱体包括内层和外层，所述内层上分布有透气孔；所述内层和外层之间分布有垂直于内层和外层表面的减震弹簧；所述箱体上设置有两个安装有风扇的风扇安装孔，箱体内设置有温度传感器和控制器，所述控制器接收温度传感器的信号并控制风扇转动。
优选地，所述箱盖由铝镁合金制作而成。
优选地，所述箱体的外层由铝镁合金制作而成。
优选地，所述箱体的内层由薄片钢制作而成。
优选地，在所述箱盖的边缘设置有由弹性材料制作而成的减震条。
优选地，所述箱体上设置有两个或三个风扇安装孔。
优选地，所述箱体的外壁上设置有用于安装在汽车车架上的挂耳。
优选地，所述箱体上设置有插孔。
本实用新型的优点在于：内层上分布有透气孔，内层和外层之间缓冲结构为减震弹簧，而不是透气性差的缓冲垫，以及箱体上安装有风扇，提高了电动方程式赛车用电池箱的散热性能。由于内层和外层之间设置减震弹簧，提高了箱体的抗震性能，很好地保护了箱体内的动力电池系统。
附图说明
图1为本实用新型实施例电动方程式赛车用电池箱的结构示意图；
图2为本实用新型实施例电动方程式赛车用电池箱的箱体的组成结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
如图1－2所示，本实施例的电动方程式赛车用电池箱包括箱体10和铰接在箱体10上的箱盖20，箱体10包括内层11和外层13，内层11上分布有透气孔；内层11和外层13之间分布有垂直于内层11和外层13表面的减震弹簧15；箱体10上设置有两个安装有风扇的风扇安装孔12，箱体10内设置有温度传感器和控制器，控制器接收温度传感器的信号并控制风扇转动。本实施例的电动方程式赛车用电池箱的内层11上分布有透气孔，内层11和外层13之间缓冲结构为减震弹簧，而不是透气性差的缓冲垫，以及箱体10上安装有风扇，提高了电动方程式赛车用电池箱的散热性能。由于内层11和外层13之间设置减震弹簧，提高了箱体10的抗震性能，很好地保护了箱体10内的动力电池系统。
优选地，箱盖20由铝镁合金制作而成。箱体10的外层13由铝镁合金制作而成。铝镁合金的质量轻，能够减轻电动方程式赛车用电池箱的重量，降低电动方程式赛车的能耗。
优选地，箱体10的内层11由薄片钢制作而成。
优选地，在箱盖20的边缘设置有由弹性材料制作而成的减震条。
优选地，箱体10上设置有两个或三个风扇安装孔12。
优选地，箱体10的外壁上设置有用于安装在汽车车架上的挂耳16，通过挂耳16将箱体10安装到汽车车架上。
优选地，箱体10上设置有插孔14。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。