本实用新型涉及到启动器附件领域，具体涉及到一种新型汽车启动器触头。
背景技术：
触头是开关电器的关键部件之一，开关电器的主要性能及寿命的长短，在很大程度上取决于触头材料的好坏。触头材料通常要求具有良好的导电性、较低的接触电阻、较高的抗熔焊性能、较高的耐电弧侵蚀性能和抗材料转移能力，对于真空触头材料，还要求截流值小、耐压强度高和分断能力高。现在的启动器触头在长时间的使用后，会发生接触不良或与触头连接的支片变形的情况，从而影响了启动器的使用，现有的汽车启动器一般需要整体更换，更换费用高，且不耐用，当固定触头与活动触头不能够紧密的接触时会发生烧坏触头的现象。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于一种能够防止触头接触不良、与触头连接的支片变形和触头被烧坏的新型汽车启动器触头。
为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：
一种新型汽车启动器触头，包括绝缘方管，方管上滑动设置有与方管垂直且贯穿方管的导电升降杆，升降杆的上端固定设置有接线头，升降杆的下端固定设置有触头，升降杆后侧的方管内固定设置有固定板，方管内的升降杆右端面上设置有后端向上方倾斜的滑槽，升降杆右端面与方管的右侧壁之间设置有活动块，活动块上设置有与滑槽滑动配合的滑块，螺钉与活动块铰连接，螺钉的后端穿过活动块与固定板螺纹连接，方管内的升降杆左端面上竖向阵列有多个纵向的档杆，方管的顶板和底板上均设置有与档杆对应的凹槽，方管的左侧壁上设置有与其滑动配合并对档杆进行阻挡的横向滑杆，方管内的滑杆上设置有档环，档环与方管左侧壁之间的滑杆上套设有弹簧。
具体的，所述触头和接线头分别与升降杆焊接连接。
具体的，所述触头为复合材料触头。
具体的，所述滑杆为绝缘的塑料杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型，结构简单，使用方便，触头能够上下调节，从而能够有效的防止触头接触不良或者因为触头接触不紧密而被烧坏得现象发生，方管具有更好的结构强度，能够有效的防止其因为使用时间过长而发生变形。
附图说明
图1为本实用新型的正视图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为升降杆的侧视图。
图4为活动块的侧视图。
附图中的零部件名称为：
1、升降杆，2、方管，3、接线头，4、触点，5、滑槽，6、滑杆，7、滑块， 8、弹簧，9、档环，10、档杆，11、固顶板，12、活动块，13、螺钉，14、凹槽。
具体实施方式
如图1-4所示，一种新型汽车启动器触头，包括绝缘方管2，方管2上滑动设置有与方管2垂直且贯穿方管2的导电升降杆1，升降杆1的上端固定设置有接线头3，升降杆1的下端固定设置有触头4，所述触头4和接线头3分别与升降杆1焊接连接。所述触头4为复合材料触头。复合材料触头是一种机械混合物，将不互溶的高导电材料与高熔点材料制成粉末后经一定的工艺烧结而成，能保持原有不同材料的物理特性，故能相互取长补短，提高触头4的综合性能。升降杆1后侧的方管2内固定设置有固定板11，方管2内的升降杆1右端面上设置有后端向上方倾斜的滑槽5，升降杆1右端面与方管2的右侧壁之间设置有活动块12，活动块12上设置有与滑槽5滑动配合的滑块7，螺钉13与活动块 12铰连接，螺钉13的后端穿过活动块12后与固定板11螺纹连接，方管2内的升降杆1左端面上竖向阵列有多个纵向的档杆10，方管2的顶板和底板上均设置有与档杆10对应的凹槽14，方管2的左侧壁上设置有与其滑动配合并对档杆 10进行阻挡的横向滑杆6，方管2内的滑杆6上设置有档环9，档环9与方管2 左侧壁之间的滑杆6上套设有弹簧8，所述滑杆6为绝缘的塑料杆。
一种新型汽车启动器触头使用时，当升降杆1下端的触头4与其下方的固定触头不能够紧密接触时，拉动滑杆6，使得滑杆6的右端位于档杆10左侧，此时可拧动螺钉13使得活动块12向固定板11的方向运动，因为滑槽5的后端向上倾斜，因此当活动块12向固定板11的方向运动时，活动块12上的滑块7 就会使得升降杆1向下运动，此时升降杆1下端的触头4就会靠近其下方的固定触头，当升降杆1下端的触头4调整完成后时，松开滑杆6，使得滑杆6对档杆10进行阻挡。通过滑块7与滑槽5的配合能够使得在调节升降杆1时更加精确。方管2相比较于长条型的支片，结构强度更好，能够有效的防止其弯曲，同时档杆10与滑杆6的配合能够对升降杆1进而二次固定。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。