本实用新型涉及换向器技术领域，具体涉及一种汽车玻璃升降电机换向器的改进发明。
背景技术：
汽车玻璃升降电机换向器，由换向器基体和在换向器基体的外圆作圆周排布的换向器铜片组成，换向器铜片的顶部设有焊线弯钩，缺点是：1.焊线弯钩的钩顶部位是内外圆弧，所以焊线弯钩的钩顶强度较弱，这样点焊过程中焊线弯钩受力会出现倒排，容易将漆包线压破损，而且钩顶部位的内圆弧很小，其圆弧半径要小于漆包线的半径，这样焊线弯钩钩顶部位的内侧与漆包线之间会留有较大间隙，两者不能很好接触，点焊后容易出现虚焊现象；2.换向器基体完全一体成型，为保证换向器的良好工作性能，换向器基体所用的电木粉材料有严格要求且密度大重量重，但由于换向器基体的顶部端面具有高凸起，所以就会造成换向器的重量会较重，其转动惯量也会较大，影响换向器的工作性能；3.在换向器的注塑成型过程中，由于加强环不能得到良好定位，往往造成加强环与换向器铜片之间的接触，如果换向器铜片为金属材料，那就直接导致废品的产生。
技术实现要素：
鉴于背景技术的不足，本实用新型的目的旨在提供一种解决焊线弯钩倒排和虚焊问题，降低产品重量，避免加强环与换向器铜片产生接触的玻璃升降电机换向器。
本实用新型是采取如下技术方案来完成的：
玻璃升降电机换向器，包括换向器基体和换向器铜片，相邻换向器铜片之间由云母片进行绝缘隔离，换向器铜片的顶部设有焊线弯钩，其特征在于：焊线弯钩的内侧在钩顶部位成型出两端R角、中间直线的成型面。
采用上述技术方案的玻璃升降电机换向器，焊线弯钩的内侧在钩顶部位成型出两端R角、中间直线的形状，这不仅使漆包线能够与焊线弯钩钩顶部位的内侧之间更好进行接触，而且最为关键的是增加了弯钩钩顶的弯曲强度，这样在点焊过程中，焊线弯钩虽然受力但不足以使整个弯钩后倒而出现倒排，从而避免将漆包线压破损，因此能够更好保证不出现虚焊现象。
作为优选，所述换向器基体由固定结合的上基体和下基体组成，所述换向器铜片在下基体的外圆作圆周排布，换向器铜片通过其内侧面的固定脚与下基体牢固结合。通过上述设计，玻璃升降电机换向器具有双基体结构，换向器基体由固定结合的上基体和下基体组成，换向器铜片在下基体的外圆作圆周排布并与下基体牢固结合，这样一来，只要下基体采用优良性能的电木粉材料即可，而上基体则可选用质量轻、成本低、满足基本要求的塑料材料，于是可有效降低换向器的重量，利于提高换向器的工作性能。
为增强上下基体之间的结合强度，作为优选，所述上基体和下基体的结合端面设有相对应的凸起和凹进，并在内孔圆周位置设置套环将上下基体予以牵制。
作为优选，所述换向器铜片的上下端面设有上下加强环槽，上下加强环槽内设置加强环，所述云母片的内侧面设有定位槽，加强环由所述定位槽进行定位。通过上设计，玻璃升降电机换向器在注塑成型过程中，由于云母片的内侧面设有定位槽，定位槽可为加强环提供较为准确的定位，所以可尽量避免加强环与换向器铜片之间产生接触，防止废品的产生。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1为本实用新型的外形结构图，
图2为图1的A-A剖视图，
图3为图2的I部放大图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型的玻璃升降电机换向器，包括换向器基体和换向器铜片1，相邻换向器铜片1之间由云母片2进行绝缘隔离，云母片2的内侧面设有定位槽9，换向器铜片1的顶部设有焊线弯钩10，焊线弯钩10的内侧在钩顶部位成型出两端R角、中间直线的成型面11，两端R角和中间直线相加后尺寸略大于与之点焊的漆包线线径。所述换向器基体由固定结合的上基体3和下基体8组成，所述换向器铜片1在下基体8的外圆作圆周排布，换向器铜片1通过其内侧面的固定脚7与下基体8牢固结合，所述上基体3和下基体8的结合端面设有相对应的凸起和凹进4，并在内孔圆周位置设置套环5将上下基体予以牵制；所述换向器铜片1的上下端面设有上下加强环槽，上下加强环槽内设置加强环6，加强环6由所述定位槽9进行定位。