本实用新型涉及电力配件技术领域，尤其是涉及一种用于刀闸上的防雨罩以及刀闸装置。
背景技术：
现有的刀闸中，刀闸的齿轮箱竖轴顶盖，即齿轮箱上方顶盖上很容易发生积水的问题，这样的话，大量的水分便会容易从齿轮箱上方顶盖的螺母和龟裂的轴承套等渗入进齿轮箱的内部，并且无法排出。
长期如此，水分便会积存在齿轮箱的内部，容易使轴承及传动齿轮等结构产生严重的锈蚀；其中，轴承的锈蚀会导致齿轮箱的内部的轴承滚珠发生锈蚀和卡死等问题，这样的话，轴承便会无法在正常的转动；并且，传动齿轮的齿轮面的锈蚀，会使齿轮无法将电动机的力正常传递给轴承。
所以，由于锈蚀的问题，便会使刀闸的分合闸操作受到严重卡阻，甚至造成不动作、拒动的现象发生。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于刀闸上的防雨罩以及刀闸装置，以解决现有技术中存在的齿轮箱渗水锈蚀的技术问题。
本实用新型提供的一种用于刀闸上的防雨罩，包括罩本体；所述罩本体由一体成型的左罩体和右罩体拼接而成；
所述左罩体和所述右罩体的前端面设置有能够相互拼接成前端通孔的半圆缺口；
所述左罩体和所述右罩体的后端面设置有能够相互拼接成后端通孔的半圆缺口；
所述左罩体和所述右罩体的顶端面设置有能够相互拼接成顶端通孔的半圆缺口；
其中，所述前端通孔和所述后端通孔相平行且同轴设置；
所述左罩体和所述右罩体的相互拼接的边侧设置有密封垫层，用于密封所述左罩体和所述右罩体；
所述左罩体和所述右罩体的相互拼接的边侧还设置有锁紧组件，用于锁紧所述左罩体和所述右罩体。
在上述技术方案中，采用左罩体和右罩体拼接形成罩本体的分体式拼接结构，可以在设备不停电的情况下进行安装，无需拆装连杆，安装后无需对刀闸连杆进行调整，省时省力；同时，左罩体和右罩体的一体成型的结构，可以具有无缝效果，防水效果更好。
进一步的，在本实用新型的实施例中，所述锁紧组件包括锁紧片；
所述锁紧片的一端铰接连接在所述左罩体，所述锁紧片的另一端卡接在所述右罩体。
进一步的，在本实用新型的实施例中，所述锁紧片包括第一锁紧部和第二锁紧部；所述第一锁紧部与所述第二锁紧部之间通过弹性件弹性连接；
所述第一锁紧部铰接连接在所述左罩体，所述第二锁紧部卡接在所述右罩体。
进一步的，在本实用新型的实施例中，所述右罩体上设置有卡接槽；
所述第二锁紧部设置有卡接件，所述卡接件与所述卡接槽卡接。
进一步的，在本实用新型的实施例中，所述弹性件包括弹簧。
进一步的，在本实用新型的实施例中，所述锁紧组件包括螺栓；
所述左罩体与所述右罩体之间通过螺栓紧固连接。
进一步的，在本实用新型的实施例中，所述罩本体的横截面呈倒T型。
进一步的，在本实用新型的实施例中，所述罩本体采用不锈钢材质制成。
进一步的，在本实用新型的实施例中，所述密封垫层包括橡胶层。
本实用新型还提供了一种刀闸装置，包括所述的防雨罩。
在上述技术方案中，所述刀闸装置采用了所述的防雨罩，其采用左罩体和右罩体拼接形成罩本体的分体式拼接结构，可以在设备不停电的情况下进行安装，无需拆装连杆，安装后无需对刀闸连杆进行调整，省时省力；同时，左罩体和右罩体的一体成型的结构，可以具有无缝效果，防水效果更好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一个实施例提供的防雨罩的主视图；
图2为本实用新型一个实施例提供的防雨罩的左视图；
图3为本实用新型一个实施例提供的防雨罩的右视图；
图4为本实用新型一个实施例提供的防雨罩的俯视图；
图5为本实用新型一个实施例提供的锁紧片的主视图。
附图标记：
1-左罩体；2-右罩体；
3-前端通孔；4-后端通孔；
5-顶端通孔；6-第一锁紧部；
7-第二锁紧部；8-弹性件。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
图1为本实用新型一个实施例提供的防雨罩的主视图；图2为本实用新型一个实施例提供的防雨罩的左视图；图3为本实用新型一个实施例提供的防雨罩的右视图；图4为本实用新型一个实施例提供的防雨罩的俯视图；如图1-4所示，本实施例提供的一种用于刀闸上的防雨罩，包括罩本体；所述罩本体由一体成型的左罩体1和右罩体2拼接而成；
所述左罩体1和所述右罩体2的前端面设置有能够相互拼接成前端通孔3的半圆缺口；
所述左罩体1和所述右罩体2的后端面设置有能够相互拼接成后端通孔4的半圆缺口；
所述左罩体1和所述右罩体2的顶端面设置有能够相互拼接成顶端通孔5的半圆缺口；
其中，所述前端通孔3和所述后端通孔4相平行且同轴设置；
所述左罩体1和所述右罩体2的相互拼接的边侧设置有密封垫层，用于密封所述左罩体1和所述右罩体2；
所述左罩体1和所述右罩体2的相互拼接的边侧还设置有锁紧组件，用于锁紧所述左罩体1和所述右罩体2。
所以，采用左罩体1和右罩体2拼接形成罩本体的分体式拼接结构，可以在设备不停电的情况下进行安装，无需拆装连杆，安装后无需对刀闸连杆进行调整，省时省力；同时，左罩体1和右罩体2的一体成型的结构，可以具有无缝效果，防水效果更好。
具体使用时，可以利用所述左罩体1和右罩体2在齿轮箱的两侧扣合并相互拼接上，方便省事，利用前端通孔3、后端通孔4和顶端通孔5将齿轮箱的各连杆伸出，这样便可以不改变齿轮箱的原有结构。
图5为本实用新型一个实施例提供的锁紧片的主视图；如图5所示，在本实用新型的实施例中，所述锁紧组件包括锁紧片；
所述锁紧片的一端铰接连接在所述左罩体1，所述锁紧片的另一端卡接在所述右罩体2。
所以，利用锁紧片可以方便的对左罩体1和右罩体2相互拼接上。
进一步的，在本实用新型的实施例中，所述锁紧片包括第一锁紧部6和第二锁紧部7；所述第一锁紧部6与所述第二锁紧部7之间通过弹性件8弹性连接；
所述第一锁紧部6铰接连接在所述左罩体1，所述第二锁紧部7卡接在所述右罩体2。
利用连接在所述第一锁紧部6与所述第二锁紧部7之间的弹性件8，可以弹性拉动所述第一锁紧部6与所述第二锁紧部7，进而使左罩体1和右罩体2相互拼接的更加紧凑。
进一步的，在本实用新型的实施例中，所述右罩体2上设置有卡接槽；
所述第二锁紧部7设置有卡接件，所述卡接件与所述卡接槽卡接。
利用卡接槽和卡接件之间的卡接作用更加稳定。
可选择的，在本实用新型的实施例中，所述弹性件8包括弹簧。
进一步的，在本实用新型的实施例中，所述锁紧组件包括螺栓；
所述左罩体1与所述右罩体2之间通过螺栓紧固连接。
利用螺栓连接也能够保证连接的牢靠性。
可选择的，在本实用新型的实施例中，所述罩本体的横截面呈倒T型。这样可以更适合齿轮箱的形状。
可选择的，在本实用新型的实施例中，所述罩本体采用不锈钢材质制成。
可选择的，在本实用新型的实施例中，所述密封垫层包括橡胶层。
本实用新型还提供了一种刀闸装置，包括所述的防雨罩。
在上述技术方案中，所述刀闸装置采用了所述的防雨罩，其采用左罩体1和右罩体2拼接形成罩本体的分体式拼接结构，可以在设备不停电的情况下进行安装，无需拆装连杆，安装后无需对刀闸连杆进行调整，省时省力；同时，左罩体1和右罩体2的一体成型的结构，可以具有无缝效果，防水效果更好。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。