本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种锁固装置和电池模组。
背景技术：
随着国家对新能源电动汽车的大力推广，PACK的制造技术水平也日益突飞猛进。目前市面上现有的PACK制作方法各有千秋，PACK中模组的连接方式也是各不相同。
目前，最方便的模组连接方式是使用锁固螺杆将模块与模块连接锁固，原有的方案是计算好锁固螺杆的长度，从模组的一端串入，另一端串出，然后用螺母锁固。
但是，此方案的缺点是锁固螺杆设计过长，突出的一端会占用PACK原本就紧张的内部空间。而设计的稍短，串入模组时因为模块与模块之间存在间隙，使得突出的一端有效锁固长度不够，致使无法将模组锁紧。
技术实现要素：
本实用新型实施例提供了一种锁固装置和电池模组，螺杆的长度对锁固模组的影响将大大降低。
第一方面，本实用新型实施例提供了一种锁固装置，该锁固装置包括：第一锁固螺杆和第二锁固螺杆；所述第一锁固螺杆包括第一螺杆头、第一螺杆中段和第一螺杆尾段，所述第一螺杆头上设有外螺纹；所述第二锁固螺杆包括第二螺杆头、第二螺杆中段和第二螺杆尾段，所述第二螺杆头为空心且具有内螺纹；所述第一螺杆头的外螺纹与所述第二螺杆头的内螺纹之间螺纹连接。
优选地，第一锁固螺杆的长度小于等于第二锁固螺杆。
优选地，所述第一螺杆头的长度小于等于所述第二螺杆头的长度。
第二方面，本实用新型实施例提供了一种电池模组，该电池模组包括：至少两个电池模块和第一方面中任一所述的锁固装置，锁固装置将并排排列的电池模块锁固在一起。
优选地，第二锁固螺杆的长度小于等于全部并排排列的电池模组的长度。
与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：
原有锁固螺杆设计的稍长或稍短会占用PACK的空间或无法锁固模组，而本实用新型将模组的锁固方式改为了两根螺杆在模组内部通过螺纹相互配合的方式，螺杆的长度对锁固模组的影响将大大降低，螺杆设计过长时不会占用PACK的空间，螺杆设计稍短时也不会影响锁固的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一个实施例提供的一种锁固装置的结构示意图；
图2是本实用新型一个实施例提供的一种电池模组的爆炸图；
图3是本实用新型一个实施例提供的一种电池模组的整体结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型实施例提供了一种锁固装置，该锁固装置包括：第一锁固螺杆1和第二锁固螺杆2；所述第一锁固螺杆1包括第一螺杆头13、第一螺杆中段12和第一螺杆尾段11，所述第一螺杆头13上设有外螺纹；所述第二锁固螺杆2包括第二螺杆头23、第二螺杆中段22和第二螺杆尾段21，所述第二螺杆头23为空心且具有内螺纹；所述第一螺杆头13的外螺纹与所述第二螺杆头23的内螺纹之间螺纹连接。
在本实用新型的一个实施例中第一锁固螺杆的长度小于等于第二锁固螺杆。所述第一螺杆头的长度小于等于所述第二螺杆头的长度。
如图2和图3所示，本实用新型实施例提供了一种电池模组，该电池模组包括：至少两个电池模块和上述任一实施例提供的锁固装置，锁固装置将并排排列的电池模块锁固在一起。
在该实施例中将第一螺杆和第二螺杆分别由电池模组的两端串入，在电池模组的内部用过螺纹配合锁固模组。
在本实用新型的一个实施例中第二锁固螺杆的长度小于等于全部并排排列的电池模组的长度。
在该实施例中将模组的锁固方式改为了两根螺杆在模组内部通过螺纹相互配合的方式，不仅锁固方法简单省力，并且螺杆的长度对锁固模组的影响将大大降低，螺杆设计过长时不会占用PACK的空间，螺杆设计稍短时也不会影响锁固的效果。
最后需要说明的是：以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，仅用于说明本实用新型的技术方案，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。