本实用新型涉及电缆装置技术领域,具体地说,尤其涉及一种新能源充电桩用电缆。
背景技术:
随着科学技术的发展,以及石油资源不断匮乏和全球气候环境不断变暖的严峻形势下,低碳环保绿色的新能源汽车成为了汽车产业发展的新趋势。新能源汽车与传统的燃油汽车相比,运行平稳、无污染、低碳环保,具有广泛的市场运用前景。新能源汽车依靠电能为汽车提供动力源,新能源充电桩是新能源汽车发展的主要组成部分,新能源充电桩用电缆负荷电流大,使用过程中,需要频繁的拖动,且长期暴露在室外环境中,冬季需要承受低温严寒,夏季需要承受低高温烈烤,新能源充电桩用电缆使用环境十分严苛。现有的新能源充电桩用电缆的耐候性、耐磨性以及抗机械抗压强度等方面均存在不足,无法适应现有新能源充电桩技术的发展。
技术实现要素:
本实用新型的目的是为了解决现有新能源充电桩用电缆存在的不足,提供一种新能源充电桩用电缆。
为了实现上述目的,本实用新型通过以下技术方案来实现:
一种新能源充电桩用电缆,包括三根动力线和一根信号控制线,所述动力线由内到外依次设置有动力线导体、绝缘层、屏蔽层;
所述信号控制线由内到外依次设置有控制线导体、控制线绝缘层、控制线屏蔽层、增强屏蔽层、内护套;
三根所述动力线及一根所述信号控制线之间设置有接地线;
三根所述动力线、一根所述信号控制线及接地线绞合后,由内到外依次设置有阻水绕包层、纤维编织层、阻燃层、外护套层、加强护套层;
所述加强护套层内均匀分布多个缓冲孔。
上述的一种新能源充电桩用电缆,所述动力线导体及所述控制线导体采用六类精细铜线,并采用多股精细铜线股绞和复绞。
上述的一种新能源充电桩用电缆,增强屏蔽层采用镀锡铜材料。
上述的一种新能源充电桩用电缆,加强护套层采耐磨橡胶材料。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:该新能源充电桩用电缆的加强护套层采耐磨橡胶材料制作,具有良好的耐磨性能,加强护套层内均匀分布多个缓冲孔,当电缆受到外部碾压时,能够起到良好的缓冲作用,对电缆内的缆芯起到良好的保护作用;该新能源充电桩用电缆的动力线导体及控制线导体采用六类精细铜线,并采用多股精细铜线股绞和复绞,具有良好的电学特性,发热量低,安全性高;该新能源充电桩用电缆的增强屏蔽层采用镀锡铜材料制作,能够有效的减少电缆内部电磁信号的相互干涉,提高了电缆使用性能的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
附图中:1、动力线;11、动力线导体;12、绝缘层;13、屏蔽层;2、信号控制线;21、控制线导体;22、控制线绝缘层;23、控制线屏蔽层;24、增强屏蔽层;25、内护套;3、接地线;4、阻水绕包层;5、纤维编织层;6、阻燃层;7、外护套层,8、加强护套层;81、缓冲孔。
具体实施方式:
参阅图1,本实施例提供了一种新能源充电桩用电缆,包括三根动力线1和一根信号控制线2,动力线1由内到外依次设置有动力线导体11、绝缘层12、屏蔽层13;
信号控制线2由内到外依次设置有控制线导体21、控制线绝缘层22、控制线屏蔽层23、增强屏蔽层24、内护套25;
三根动力线1及一根信号控制线2之间设置有接地线3;
三根动力线1、一根信号控制线2及接地线3绞合后,由内到外依次设置有阻水绕包层4、纤维编织层5、阻燃层6、外护套层7、加强护套层8;
加强护套层8内均匀分布多个缓冲孔81。
本实施例中,动力线导体11及控制线导体21采用六类精细铜线,并采用多股精细铜线股绞和复绞。
本实施例中,增强屏蔽层25采用镀锡铜材料。
本实施例中,加强护套层8采耐磨橡胶材料。
本实用新型的工作原理:该新能源充电桩用电缆由三根动力线1、一根信号控制线2及接地线3绞合构成缆芯,缆芯外表面由内到外依次包裹阻水绕包层4、纤维编织层5、阻燃层6、外护套层7、加强护套层8,动力线1由内到外依次由动力线导体11、绝缘层12、屏蔽层13构成,信号控制线2由内到外依次设置有控制线导体21、控制线绝缘层22、控制线屏蔽层23、增强屏蔽层24、内护套25构成,动力线导体11及控制线导体21采用六类精细铜线,并采用多股精细铜线股绞和复绞,六类精细铜线具有良好的电学特性,发热量低;增强屏蔽层24采用镀锡铜材料制作,能够有效的减少电缆内部电磁信号的相互干涉,提高电缆使用性能的稳定性,新能源充电桩用电缆常被碾压,加强护套层8采耐磨橡胶材料制作,具有良好的耐磨性能,加强护套层8内均匀分布多个缓冲孔81,当电缆受到外部碾压时,能够起到良好的缓冲作用,对电缆内的缆芯起到良好的保护作用。
综上所述,以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点,仅为本实用新型的实施例而已,并非用来限定本实用新型实施的范围。本实用新型不受上述实施例的限制,凡依本实用新型权利要求范围的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰,均应落入本实用新型的范围内。本实用新型的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。