电源装置及采用该电源装置的电动汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车动力设备领域，具体的，涉及一种电源装置及采用该电源装置的电动汽车。

背景技术：

随着能源形势的日益严峻及人们的环保意识逐渐加强，新能源车逐渐走进平民百姓的日常生活。不断革新新能源车的相关技术、改善客户体验以及降低售后维护成本以成为厂家掌握市场核心竞争力的主要手段。目前，绝大部分新能源车车用电源装置所采用的电池都为三元电池，三元电池在热失控状态下瞬时排出的热量与气体，如果没有控制好，足以导致车毁人亡。为了控制三元电池在热失控状态下瞬时排出的热量与气体，目前的车厂主要采取以下两个方式解决问题：

1、主动防护，避免热失控，例如，采用电芯、模组级别的熔断保护、BMS 策略热失控保护、引入电池冷却系统等；

2、被动防护，引入防爆平衡阀：当热失控发生时，通过防爆平衡阀定向将热量及气体甚至火苗引向安全侧，以延长车辆大面积起火时间，提供给乘客足够的逃生时间；

方案2中的防爆平衡阀的结构一般由护网、隔膜、基座及顶针、保护盖构成；它的工作机理简述如下：当电池包内部发生热失控时，电芯内部剧烈的化学反应会放出大量热量、烟雾、气体，导致电池包内部压力远大于外部环境压力，产生压差；此时防爆平衡阀的隔膜受压差影响，会向外部膨胀、爆破；最终达到定向泄压的目的。在正常使用情况下(例如热胀冷缩)，隔膜应能满足日常透气要求而不能爆破，且透气膜应防水。然而现有技术中的隔膜只能做到透气防尘防水，却不能防水蒸气，水蒸气能透过隔膜进入电池包内部，由于温度变化，水蒸气会出现冷凝，进而会导致电池包内部电路短路，因此相关技术中的做法是在电池包内部再额外固定空气干燥器。然而干燥器在用过一段时间后，会出现吸水饱和，饱和后不再具有干燥空气功能。目前干燥器通常保养周期约两年，且通常固定在电池包内部，在电池包组装时一并装入，在更换干燥器时，需要拆卸的零件较多，特别费时费力，且影响其他周边件的耐用性。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电源装置及采用该电源装置的电动汽车，该电源装置及采用该电源装置的电动汽车不仅解决了干燥管拆装更换费时费力的弊端，而且更换时不需要拆卸其他零件，从而有利于延长相应的其他零件的使用寿命及降低售后服务成本。

本实用新型的技术方案如下：

一种电源装置包括具有收容空间的电源箱及收容于所述收容空间内的电池，所述电源装置还包括：

干燥管，形成有密封槽；

密封圈，设于所述密封槽内；

围壁，设于所述电源箱上并至少部分位于所述收容空间外，所述围壁围合形成连通所述收容空间与外界的通孔；

组配时，所述干燥管通过所述通孔插入所述收容空间并与所述电源箱可拆卸连接，且所述密封圈所述干燥管和所述围壁挤压以防止外界的水通过所述通孔进入所述收容空间。

优选的，所述干燥管与所述电源箱通过卡扣结构可拆卸连接。

优选的，所述卡扣结构包括设于所述电源箱上并与所述围壁间隔设置的卡勾及设于所述干燥管上的卡扣槽，组配时，所述卡勾通过弹性形变卡接于所述卡扣槽内。

优选的，所述干燥管包括主体部、第一延伸部及第二延伸部，所述主体部的一端插入所述收容空间，另一端依次延伸形成所述第一延伸部和所述第二延伸部，其中，所述第二延伸部与所述主体部相对且间隔设置，所述密封槽形成于所述第一延伸部上，所述卡扣槽沿垂直于所述通孔的轴线方向贯穿所述第二延伸部。

优选的，所述电源箱包括围合形成所述收容空间的壳体及固设于所述壳体上并位于所述收容空间内的基座，所述围壁和所述卡勾设于所述基座上并贯穿所述壳体。

优选的，所述壳体与所述基座可拆卸连接。

优选的，所述基座包括密封端面及多个形成于所述密封端面上的螺纹孔，所述壳体上设有与多个所述螺纹孔一一对应设置的避让孔，通过紧固件穿过所述避让孔并锁止于所述螺纹孔内以连接所述壳体与所述基座。

优选的，所述螺纹孔为盲孔，所述基座还包括形成于所述密封端面上的凹槽及设于所述凹槽内的密封垫，多个所述螺纹孔位于所述密封垫的范围内，组配时，所述密封垫受所述凹槽和所述壳体挤压以防止外界的水通过所述基座与所述壳体之间的缝隙进入所述收容空间。

优选的，所述电源箱包括围合形成所述收容空间的壳体，所述围壁和所述卡勾设于所述壳体上，且所述围壁贯穿所述壳体。

本发明还提供一种电动汽车，所述电动汽车包括上述中任一项所述的电源装置。

本实用新型实施例提供的电源装置及采用该电源装置的电动汽车，具有以下技术效果：通过将所述干燥管通过所述通孔插入所述收容空间并与所述电源箱可拆卸连接，且所述密封圈受所述干燥管和所述围壁挤压以防止外界的水通过所述通孔进入所述收容空间，不仅解决了干燥管拆装更换费时费力的弊端，而且更换时不需要拆卸其他零件，从而有利于延长相应的其他零件的使用寿命及降低售后服务成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型的电源装置实施例一的分解示意图；

图2是图1所示电源装置组装后的结构示意图；

图3是图2所示电源装置沿A-A方向的剖视图；

图4是图2所示电源装置沿B-B方向的剖视图；

图5是图4所示电源装置中干燥管的结构示意图；

图6是图3所示电源装置中的部分结构示意图；

图7是本实用新型的电源装置实施例二的部分结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，如图1至图4、图6及图7中所示的壳体仅为部分结构，如图3、图4、图6及图7中所示的内侧为收容空间，所示的外侧为外界。

实施例一

请结合参阅图1至图5，所述电源装置100包括电源箱1、电池2、干燥管3、密封圈4及围壁5，所述电源箱1具有收容空间，所述电池2收容于所述收容空间内，所述干燥管3形成有密封槽3A，所述密封圈4设于所述密封槽3A内，所述围壁5设于所述电源箱1上并至少部分位于所述收容空间外，且所述围壁5围合形成连通所述收容空间与外界的通孔5A。组配时，所述干燥管3通过所述通孔5A插入所述收容空间并与所述电源箱1可拆卸连接，且所述密封圈4受所述干燥管3和所述围壁5挤压以防止外界的水通过所述通孔5A进入所述收容空间。

进一步地，所述干燥管3与所述电源箱1通过卡扣结构可拆卸连接。

所述卡扣结构包括设于所述电源箱1上并与所述围壁5间隔设置的卡勾 6及设于所述干燥管3上的卡扣槽7，组配时，所述卡勾6通过弹性形变卡接于所述卡扣槽7内，拆卸时，所述卡勾6向垂直于所述通孔5A的轴线5B方向发生弹性形变以使得所述卡勾6脱离所述卡扣槽7，在所述密封圈4的弹力作用下，所述干燥管3被顶开。在如图1所示实施例中，所述卡勾6和所述卡扣槽7的数量均为四个，且四个所述卡勾6绕所述围壁5等间距设置。

请再次参阅图5，所述干燥管3装载有干燥剂，其包括主体部31、第一延伸部33及第二延伸部35，所述主体部31的一端插入所述收容空间，另一端依次延伸形成所述第一延伸部33和所述第二延伸部35，其中，所述第二延伸部35与所述主体部31相对且间隔设置，所述密封槽3A形成于所述第一延伸部33上，所述卡扣槽7沿垂直于所述通孔5A的轴线5B方向贯穿所述第二延伸部35。在本实施例中，所述主体部31上形成有一与所述收容空间连通的掏空部分31A以增大所述主体部31的表面积，从而有利于所述干燥管3吸收水分；所述第一延伸部33沿垂直于所述通孔5A的轴线5B方向延伸形成；所述第二延伸部35自所述第一延伸部33沿所述通孔5A的轴线 5B方向延伸形成。

请结合参阅图1、图4及图6，所述电源箱1包括围合形成所述收容空间的壳体11及固设于所述壳体11上并位于所述收容空间内的基座13，所述围壁5和所述卡勾6设于所述基座13上并贯穿所述壳体11。在本实施例中，所述壳体11与所述基座13可拆卸连接。

所述基座13包括密封端面131及多个形成于所述密封端面131上的螺纹孔133，所述壳体11上设有与多个所述螺纹孔133一一对应设置的避让孔111，通过紧固件8穿过所述避让孔111并锁止于所述螺纹孔133内以连接所述壳体11与所述基座13。在本实施例中，所述紧固件8可以为螺栓或螺钉，所述螺纹孔133为盲孔，且数量为四个并等间距设置，所述基座13还包括形成于所述密封端面131上的凹槽135及设于所述凹槽135内的密封垫137，多个所述螺纹孔133位于所述密封垫137的范围内，组配时，所述密封垫137 受所述凹槽135和所述壳体11挤压以防止外界的水通过所述基座13与所述壳体11之间的缝隙进入所述收容空间，从而可以将水挡在所述壳体11与所述基座13之外，以达到所述壳体11与所述基座13的结合处防水的要求。

实施例二

请参阅图7，实施例二与实施例的区别仅在于：所述电源装置200的电源箱包括围合形成所述收容空间的壳体101，而不包括基座，所述围壁50和所述卡勾60设于所述壳体101上，且所述围壁50贯穿所述壳体101。

本实用新型还提供一种电动汽车，所述电动汽车包括实施例一和实施例二中所述的电源装置。

上述实施例提供的电源装置及采用该电源装置的电动汽车，至少具有以下技术效果：通过将所述干燥管通过所述通孔插入所述收容空间并与所述电源箱可拆卸连接，且所述密封圈受所述干燥管和所述围壁挤压以防止外界的水通过所述通孔进入所述收容空间，不仅解决了干燥管拆装更换费时费力的弊端，而且更换时不需要拆卸其他零件，从而有利于延长相应的其他零件的使用寿命及降低售后服务成本。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。