环保低气味汽车用电缆的制作方法

本实用新型涉及一种汽车用电缆，特别涉及一种环保低气味汽车用电缆。

背景技术：

传统的三相电缆中包含有三根绝缘线芯，三根绝缘线芯绞合成缆芯，绝缘线芯相互贴合在一起，在使用中影响散热，从而降低电缆的载流量。

为使得绝缘线芯更加柔软，便于安装，通常铜导体由多根细铜丝组成，在细铜丝的外周直接包覆PVC绝缘层，电工在采用电工刀剥除绝缘层，压装线鼻时，容易将部分铜丝割伤，甚至出现少量断股，在线鼻装好后，检验人员很难鉴定出来，导致电缆的实际导体面积偏小，降低了载流能力。

PVC绝缘层的制造原料通常包括PVC树脂和增塑剂，增塑剂中通常存在甲醛、苯等挥发性有机物。在电缆使用过程中挥发性有机物会慢慢释放，尤其汽车用电缆，由于汽车内的空间狭小，车内弥漫的甲醛、苯等这些挥发性有机物经呼吸进入人体，会引起司乘人员病乏、头晕、头痛、颤抖、呼吸困难，甚至恶心、呕吐，严重时可能导致交通事故的发生。

电缆在敷设过程中，需要被拖行较长的距离，电缆外护套容易被擦破，一旦损伤到一定程度，电缆即被判废，导致很大的经济损失。此外，电缆安装于电缆套管中时，电缆顶部与套管的间隙比较大，电缆外护套的底部落在电缆套管的底壁上，导致电缆底部不能与空气接触，散热不良。

很多电缆在敷设前需要预先切割出需要的长度，然后两端压装线鼻，因为电缆在运抵施工现场时处于盘绕状态即全部盘绕在电缆盘架上，无法丈量电缆的长度。通常需要寻找一块比较空旷的地面，将盘绕的电缆沿直线退捻释放，然后丈量电缆的长度后进行切割。由于电缆从盘绕状态被释放在地面上，沿程无法将电缆固定在直线状态，在盘绕应力的作用下，电缆不可避免地处于弯曲状态，难以弯曲丈量准确。如果电缆切割后偏短，在电缆敷设到位时就会出现末端无法与相应的桩头连接，很多情况下，会导致整根电缆的报废。为避免出现这一情况，施工人员在采购或者切割电缆时往往预留较长大的余量，电缆末端会出现较长的冗余，只好将其盘绕在电缆槽中，不但造成材料的浪费，现场的凌乱，而且造成电缆槽中的电缆密度过高，散热变差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种环保低气味汽车用电缆，强度高，屏蔽效果及散热性能好，环保安全，且施工中不容易受损。

为实现以上目的，本实用新型的一种环保低气味汽车用电缆，缆芯中包括三根绝缘线芯，所述绝缘线芯包括铜导体，铜导体外周包覆有碳纤维导电纸，碳纤维导电纸的外周包覆有低气味绝缘层，所述缆芯的中心设有塑形内芯，所述塑形内芯呈正三角星形，所述塑形内芯的三条臂之间分别设有内芯大凹弧，所述塑形内芯的三条臂顶部分别设有内芯小凹弧，三根绝缘线芯对称嵌于塑形内芯的三个内芯大凹弧中，所述塑形内芯的内芯小凹弧中分别嵌装有圆形拉绳；所述内芯大凹弧的半径与所述绝缘线芯的半径相等，所述内芯小凹弧的半径与所述圆形拉绳的半径相等，三根圆形拉绳和三根绝缘线芯具有共同的外接圆，且三根圆形拉绳和三根绝缘线芯的外周包覆有铝箔层，所述铝箔层为玻纤布的内表面涂覆铝箔而成，所述铝箔层为环向重叠绕包且重叠覆盖率为25%，所述铝箔层的外周包覆有铜丝编织屏蔽层，所述铜丝编织屏蔽层的外周包覆有低烟无卤聚烯烃护套层，所述低烟无卤聚烯烃护套层的外壁均匀嵌有多根凸棱塑条，各凸棱塑条沿螺旋线均匀盘绕在低烟无卤聚烯烃护套层的外周，所述螺旋线的螺距为低烟无卤聚烯烃护套层外径的3～6倍，所述低烟无卤聚烯烃护套层的外壁每隔一米均匀涂覆有长度标识。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：碳纤维导电纸对外周的铜丝起到保护作用，便于铜导体与低气味绝缘层剥离，也可以避免外周的铜丝被电工刀切伤。低气味绝缘层中不含甲醛、苯等挥发性有机物，在受热状态下也不会引起司乘人员的不适；即使发生火情，低烟无卤聚烯烃护套层也不会发出有毒烟雾。塑形内芯的内芯大凹弧可以很好地支撑绝缘线芯，并且将三根绝缘线芯可靠地间隔开，确保不会发生绝缘线芯相互贴靠的状况；圆形拉绳可以承担电缆的轴向拉力，以保护绝缘线芯，内芯小凹弧可靠地将圆形拉绳定位，三根圆形拉绳和三根绝缘线芯具有共同的外接圆使得缆芯整体十分圆整；缆芯外周设有铝箔层和铜丝编织屏蔽层双层屏蔽，可以提高屏蔽效果。凸棱塑条可以进一步提高电缆的强度，凸棱塑条沿螺旋线盘绕使得在较短的长度上必然有凸棱塑条处于低烟无卤聚烯烃护套层的最底部，在电缆被拖行时，凸棱塑条与地面接触摩擦，可以避免护套层被磨破，不会因护套层损坏造成电缆报废；当电缆位于电管中时，凸棱塑条支撑在电管底部使低烟无卤聚烯烃护套层处于腾空状态，使电缆四周都可以接触流动的空气，改善散热环境。施工时，只需根据低烟无卤聚烯烃护套层外壁上的长度标识即可知道电缆的准确长度，不会造成电缆过度冗长的浪费，节约施工成本，也避免电缆冗余带来的危害。

作为本实用新型的优选方案，所述圆形拉绳为芳纶纤维绳。芳纶纤维绳强度高，质地柔软，且容易采购，价格合理。

作为本实用新型的优选方案，所述铜丝编织屏蔽层采用两上两下的纹路，总覆盖率为65%。两上两下的纹路与四上四下相比更加柔软，覆盖率为65%足以保证屏蔽效果。

作为本实用新型的优选方案，所述低烟无卤聚烯烃护套层的厚度为2～3毫米。

附图说明

图1为本实用新型环保低气味汽车用电缆的结构示意图。

图2为图1的局部左视图。

图中：1.塑形内芯；2.绝缘线芯；2a.铜导体；2b.碳纤维导电纸；2c.低气味绝缘层；3.圆形拉绳；4.铝箔层；5.铜丝编织屏蔽层；6.低烟无卤聚烯烃护套层；7.凸棱塑条；8.长度标识。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型的环保低气味汽车用电缆，缆芯中包括三根绝缘线芯2，绝缘线芯2包括铜导体2a，铜导体2a外周包覆有碳纤维导电纸2b，碳纤维导电纸2b的外周包覆有低气味绝缘层2c，低气味绝缘层2c中不含甲醛、苯等挥发性有机物，在受热状态下也不会引起司乘人员的不适。碳纤维导电纸2b对外周的铜丝起到保护作用，便于铜导体2a与低气味绝缘层2c剥离，也可以避免外周的铜丝做线鼻时被电工刀切伤。

缆芯的中心设有塑形内芯1，塑形内芯1呈正三角星形，塑形内芯1的三条臂之间分别设有内芯大凹弧，塑形内芯1的三条臂顶部分别设有内芯小凹弧，三根绝缘线芯2对称嵌于塑形内芯1的三个内芯大凹弧中，内芯大凹弧的半径与绝缘线芯2的半径相等，塑形内芯1的内芯大凹弧可以很好地支撑绝缘线芯2，并且将三根绝缘线芯2可靠地间隔开，确保不会发生绝缘线芯2相互贴靠的状况。

塑形内芯1的内芯小凹弧中分别嵌装有圆形拉绳3，内芯小凹弧的半径与圆形拉绳3的半径相等。圆形拉绳3可以承担电缆的轴向拉力，以保护绝缘线芯2，内芯小凹弧可靠地将圆形拉绳3定位。圆形拉绳3为芳纶纤维绳，芳纶纤维绳强度高，质地柔软，且容易采购，价格合理。

三根圆形拉绳3和三根绝缘线芯2具有共同的外接圆使得缆芯整体十分圆整，且三根圆形拉绳3和三根绝缘线芯2的外周包覆有铝箔层4，铝箔层4为玻纤布的内表面涂覆铝箔而成，铝箔层4为环向重叠绕包且重叠覆盖率为25%，铝箔层4的外周包覆有铜丝编织屏蔽层5，铜丝编织屏蔽层5采用两上两下的纹路，总覆盖率为65%。两上两下的纹路与四上四下相比更加柔软，双层屏蔽是电缆具有很好的屏蔽效果。

铜丝编织屏蔽层5的外周包覆有低烟无卤聚烯烃护套层6，低烟无卤聚烯烃护套层6的厚度为2～3毫米，即使发生火情，低烟无卤聚烯烃护套层6也不会发出有毒烟雾。

低烟无卤聚烯烃护套层6的外壁均匀嵌有多根凸棱塑条7，各凸棱塑条7沿螺旋线均匀盘绕在低烟无卤聚烯烃护套层6的外周，螺旋线的螺距为低烟无卤聚烯烃护套层6外径的3～6倍，凸棱塑条7可以进一步提高电缆的强度，凸棱塑条7沿螺旋线盘绕使得在较短的长度上必然有凸棱塑条7处于低烟无卤聚烯烃护套层6的最底部，在电缆被拖行时，凸棱塑条7与地面接触摩擦，可以避免护套层被磨破，不会因护套层损坏造成电缆报废；当电缆位于电管中时，凸棱塑条7支撑在电管底部使低烟无卤聚烯烃护套层6处于腾空状态，使电缆四周都可以接触流动的空气，改善散热环境。

低烟无卤聚烯烃护套层6的外壁每隔一米均匀涂覆有长度标识8。施工时，只需根据低烟无卤聚烯烃护套层6外壁上的长度标识8即可知道电缆的准确长度，不会造成电缆过度冗长的浪费，节约施工成本，也避免电缆冗余带来的危害。

以上仅为本实用新型之较佳可行实施例而已，非因此局限本实用新型的专利保护范围。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。