车辆天线组件和堆叠贴片天线组件的制作方法

本公开总体上涉及包括GNSS天线和具有反射器的SDARS天线的车辆天线组件。

背景技术：

本节提供了与本公开有关的背景信息，不一定是现有技术。各种不同类型的天线用于汽车工业中，包括AM/FM广播天线、卫星数字音频广播业务(SDARS)天线(例如，SiriusXM卫星收音机等)、全球导航卫星系统(GNSS)天线、蜂窝天线等。多频带天线组件也常用于汽车工业中。多频带天线组件通常包括多个天线，以覆盖并在多个频率范围内操作。

汽车天线可以被装配或安装在车辆表面上，诸如在车辆的车顶、后备箱或发动机盖上，以帮助保证天线在头顶上或朝向天顶具有畅通无阻的视野。天线可以(例如，经由同轴电缆等)连接到车辆的乘客舱内部的一个或更多个电子装置(例如，无线电接收器、触摸屏显示器、导航装置、移动电话等)，使得多频带天线组件能够操作以向车辆内部的电子装置发送信号和/或从车辆内部的电子装置接收信号。

技术实现要素：

本节提供本公开的总体概括，并且不是其完整范围或其全部特征。根据各个方面，公开了车辆天线组件的示例性实施方式。在示例性实施方式中，所述车辆天线组件总体上包括：第一卫星天线，该第一卫星天线被配置成能够操作以接收第一卫星信号；第二卫星天线，该第二卫星天线被配置成能够操作以接收第二卫星信号，该第二卫星信号与由所述第一卫星天线接收的所述第一卫星信号不同；以及反射器，该反射器被大体定位在所述第一卫星天线与所述第二卫星天线之间并且被配置成能够操作以大体朝向所述第一卫星天线反射所述第一卫星信号。

所述第一卫星天线可以包括第一贴片天线，该第一贴片天线包括介电基板和该介电基板上的天线结构。所述第二卫星天线可以包括第二贴片天线，该第二贴片天线包括介电基板和该介电基板上的天线结构。所述反射器可以被大体定位在所述第一贴片天线与所述第二贴片天线之间。

所述第二贴片天线可以被堆叠在所述第一贴片天线的顶部上，使得所述反射器被大体定位在所述第二贴片天线的所述介电基板的下表面与所述第一贴片天线的所述天线结构的上表面之间。

所述反射器可以包括大致为平面且与所述第一贴片天线的所述天线结构大致平行的导电表面。所述反射器的所述导电表面可以可操作以大体朝向所述第一贴片天线的所述天线结构反射所述第一卫星信号。

所述反射器的所述导电表面可以具有比所述第一贴片天线的所述天线结构的表面积大的表面积。

所述第一贴片天线可以被配置成能够操作以接收卫星数字音频广播业务(SDARS)信号和/或能够以从2320MHz至2345MHz的频率来操作。所述第二贴片天线可以被配置成能够操作以接收全球导航卫星系统(GNSS)信号或频率和/或能够以从1558MHz至1608MHz的频率来操作。

所述反射器可以包括导电圆板。

所述反射器可以联接至所述第一卫星天线。

所述反射器可以利用一个或更多个机械紧固件被机械紧固到所述第一卫星天线。

所述车辆天线组件可以被配置成在从车辆的外侧插入到所述车辆的车体壁中的安装孔中并且从所述车辆的内部舱室侧夹住之后被装配且被固定安装至所述车体壁。

在示例性实施方式中，一种堆叠贴片天线组件，该堆叠贴片天线组件总体上包括：被配置成能够操作以接收第一信号的第一贴片天线，被配置成能够操作以接收第二信号的第二贴片天线，该第二信号与由所述第一贴片天线接收的所述第一信号不同，以及被配置成能够操作以大体朝向所述第一贴片天线反射所述第一信号的反射器。所述第二贴片天线可以被堆叠在所述第一贴片天线的顶部上，使得所述反射器被大体定位在所述第一贴片天线与所述第二贴片天线之间。

所述第一贴片天线可以包括介电基板和该介电基板上的天线结构。所述第二贴片天线可以包括介电基板和该介电基板上的天线结构。所述反射器可以被大体定位在所述第二贴片天线的所述介电基板的下表面与所述第一贴片天线的所述天线结构的上表面之间。

所述反射器可以包括大致为平面且与所述第一贴片天线的所述天线结构大致平行的导电表面。所述反射器的所述导电表面可以可操作以大体朝向所述第一贴片天线的所述天线结构反射所述第一信号。

所述反射器的所述导电表面可以具有比所述第一贴片天线的所述天线结构的表面积大的表面积。

所述第一贴片天线可以被配置成能够操作以接收卫星数字音频广播业务(SDARS)信号和/或能够以从2320MHz至2345MHz的频率来操作。所述第二贴片天线可以被配置成能够操作以接收全球导航卫星系统(GNSS)信号或频率和/或能够以从1558MHz至1608MHz的频率来操作。

所述反射器可以包括导电圆板。

所述反射器可以联接至所述第一卫星天线。

所述反射器可以利用一个或更多个机械紧固件被机械紧固到所述第一卫星天线。车辆天线组件可以包括堆叠贴片天线组件。所述车辆天线组件可以被配置成在从车辆的外侧插入到所述车辆的车体壁中的安装孔中并且从所述车辆的内部舱室侧夹住之后被装配且被固定安装至所述车体壁。

还公开了与车辆天线组件有关的方法的示例性实施方式，该车辆天线组件包括被配置成能够操作以接收相应第一信号和第二信号的第一贴片天线和第二贴片天线。在示例性实施方式中，该方法总体上包括以下步骤：将反射器大体定位在所述第一贴片天线与所述第二贴片天线之间，使得所述反射器能够操作以大体朝向所述第一贴片天线反射所述第一卫星信号。

所述方法可以包括以下步骤：将所述第二贴片天线堆叠在所述第一贴片天线的顶部上，使得所述反射器被大体定位在堆叠的所述第一贴片天线与所述第二贴片天线之间。

所述第一贴片天线可以包括介电基板和该介电基板上的天线结构。所述第二贴片天线可以包括介电基板和该介电基板上的天线结构。所述方法可以包括以下步骤：将所述第二贴片天线堆叠在所述第一贴片天线的顶部上，使得所述反射器被大体定位在所述第二贴片天线的所述介电基板的下表面与所述第一贴片天线的所述天线结构的上表面之间。

所述方法可以包括以下步骤：大致平面地且与所述第一贴片天线的所述天线结构大致平行地定位所述反射器的导电表面，使得所述反射器的所述导电表面能够操作以大体朝向所述第一贴片天线的所述天线结构反射所述第一信号。

所述第一贴片天线可以被配置成能够操作以接收卫星数字音频广播业务(SDARS)信号和/或能够以从2320MHz至2345MHz的频率来操作。所述第二贴片天线可以被配置成能够操作以接收全球导航卫星系统(GNSS)信号或频率和/或能够以从1558MHz至1608MHz的频率来操作。

所述反射器可以包括导电圆板。所述方法可以包括以下步骤：将所述车辆天线组件装配至车辆的车体壁。

进一步应用领域将从本文提供的描述变得明显。在此部分中的描述和具体示例旨在仅进行例示的目的并且不旨在限制本公开的范围。

附图说明

本文所述的附图仅用于例示所选实施方式而不是所有可能的实施方案的目的，并且不旨在限制本公开的范围。

图1是根据一示例性实施方式的、包括基板上的天线结构或辐射元件的SDARS贴片天线的立体图。

图2是示出根据示例性实施方式的、图1的SDARS贴片天线和反射器的立体图。该反射器被定位(例如，在天线结构或辐射元件等上方和/或上面)为大体朝向SDARS贴片天线的天线结构或辐射元件反射、重新聚焦、和/或引导SDARS信号。

图3是包括图2所示SDARS贴片天线和反射器，以及GNSS贴片天线的天线组件的示例性实施方式的立体图。GNSS贴片天线包括处于基板上的天线结构或辐射元件。GNSS贴片天线被堆叠在SDARS贴片天线上，使得反射器被大体定位在GNSS贴片天线的基板与SDARS贴片天线的天线结构或辐射元件之间。

图4是示出以分贝(dB)为单位的XM和SDARS无源天线增益规范相对于以度为单位的仰角的线图。贯穿遍及附图的多个视图指示对应的部件。

具体实施方式

现在将参照附图更充分地描述示例实施方式。

本文公开了车辆天线组件的示例性实施方式，该车辆天线组件包括卫星天线(例如，SDARS贴片天线和GNSS贴片天线等)，其中，在卫星天线之间大体设置有反射器(例如，导电板、其他导电寄生元件等)。在示例性实施方式中，车辆天线组件总体包括具有反射器的SDARS(卫星数字音频广播业务)贴片天线(广义上，第一卫星天线)，和GNSS(全球导航卫星系统)贴片天线(广义上，第二卫星天线)。

SDARS贴片天线包括基板上的天线结构或辐射元件。该反射器被定位(例如，在SDARS天线结构或辐射元件等上方和/或上面)为大体朝向SDARS贴片天线的天线结构或辐射元件反射、重新聚焦、和/或引导SDARS信号(广义上，卫星信号)。GNSS贴片天线还包括基板上的天线结构或辐射元件。GNSS贴片天线被堆叠在SDARS贴片天线上，使得反射器被大体定位在GNSS贴片天线的基板与SDARS贴片天线的天线结构或辐射元件之间。

该反射器可以被配置成能够操作以帮助增加较高仰角下的无源天线增益。但在这样做时，反射器还可能因为所辐射的总能量相同且只是在空间上不同地分配而降低较低仰角下的无源天线增益。反射器因此可以允许车辆天线组件符合或满足包括图4所示无源天线增益规范的、用于SiriusXM卫星无线电的可互操作的03规范。

有利地，该反射器提供了一种用于满足Sirius-XM卫星无线电的可互操作Sirius-XM 03规范的有成本效益的方式，而无需对现有天线组件进行重大结构修改，且也不需要改变其他天线功能(例如，蜂窝、GNSS、AM/FM等)。该反射器被用于反射、重新聚焦、和/或引导来自卫星的信号以满足可互操作的Sirius-XM 03规范。在示例性实施方式中，反射器(例如，圆形导电反射器板等)可以通过使用一个或更多个机械紧固件(例如，使用单个平头螺钉、其他机械紧固件等)被附接至SDARS贴片天线。该示例性实施方式由此允许反射器以相对快速且简单的组装过程被附接至SDARS贴片天线。

示例性实施方式可以允许实现Sirius-XM 03规范，而不增加天线组件的占地面积的总尺寸。示例性实施方式可以允许以相对小的面积(例如，25毫米乘25毫米等)来实现Sirius-XM 03规范，和/或允许缩减天线组件或模块的总尺寸，和/或允许增加同一不动产或总占地面积中的天线数量。在示例性实施方式中，反射器可以允许更容易集成SDARS和GNSS(例如，全球定位系统(GPS)、北斗导航卫星系统(BDS)、俄罗斯全球导航卫星系统(GLONASS)，其他卫星导航系统频率等)用于天线组件或模块。

下面，参照附图，图3例示了具体实施本公开的一个或更多个方面的车辆天线组件100的示例性实施方式。如图3所示，天线组件100包括SDARS(卫星数字音频广播业务)贴片天线104(广义上，第一卫星天线)和GNSS(全球导航卫星系统)贴片天线108(广义上，第二卫星天线)。

该天线组件100还包括反射器112，该反射器用于大体朝向SDARS贴片天线104的天线结构或辐射元件116(图1)反射、重新聚焦、和/或引导SDARS信号(广义上，卫星信号)。还如图1所示，SDARS贴片天线104包括基板120(例如，陶瓷或其他电介质等)，在所述基板120上定位天线结构或辐射元件116。

如图2所示，反射器112被定位在天线结构或辐射元件116的上方和/或上面，以大体朝向SDARS贴片天线104的天线结构或辐射元件116反射、重新聚焦、和/或引导SDARS信号。在该示例性实施方式中，反射器112可以包括大体圆形导电(例如，金属等)反射器板，所述大体圆形导电反射器板通过使用机械紧固件124(例如，单个平头螺钉、其他机械紧固件等)附接至SDARS贴片天线104。

反射器112可以包括相对平坦或薄的圆形板或圆板或圆盘。反射器112可以被配置(例如，定尺寸、整形等)为使得反射器的导电部分具有比SDARS贴片天线104的天线结构或辐射元件116(图1)的占地面积或表面积更大的占地面积或表面积。换句话说，反射器的导电部分可以具有比SDARS贴片天线104的驱动、馈送、或激励元件116的占地面积或表面积更大的占地面积或表面积。在一些示例性实施方式中，反射器112具有比SDARS贴片天线104的基板120(例如，陶瓷或其他电介质等)的占地面积或表面积更大的总占地面积或表面积。另选实施方式可以包括不同配置的反射器或寄生元件(例如，非圆形、非金属、较大、较小等)。例如，另一示例性实施方式可以包括具有导电部分的反射器(例如，导电寄生元件、导向器等)，该导电部分具有比基板120更小或者比SDARS贴片天线104的天线结构或辐射元件116更小的占地面积或表面积。

如图3所示，GNSS贴片天线108包括基板132上的天线结构或辐射元件128(例如，陶瓷或其他电介质等)。在该示例性实施方式中，GNSS贴片天线108被堆叠在SDARS贴片天线104上，使得反射器112被大体定位或夹在贴片天线104、108之间，例如，GNSS贴片天线108的基板132的下表面与SDARS贴片天线104的天线结构或辐射元件116的上表面之间等。

如本文所公开的，反射器112被配置成(例如，定尺寸、整形、定位、材料等)能够操作以大体朝向第一卫星天线104反射、重新聚焦、和/或引导从卫星接收的信号。在该示例性实施方式中，第一卫星天线104是贴片天线，其被配置成能够操作以接收SDARS信号(例如，SiriusXM等)。反射器112可以包括与贴片天线104的天线结构或辐射元件116大致平行且间隔开的大致为平面或平坦的导电表面。

在示例性实施方式中，反射器112允许天线组件100满足或符合包括图4所示无源天线增益规范的、用于SiriusXM卫星无线电的可互操作的03规范。反射器112提供了符合新03规范的有成本效益的方式，而不需要对天线组件100进行重大结构修改，并且不需要改变天线组件100的其他天线功能(例如，蜂窝、GNSS、AM/FM等)。

如图4所示，XM无源天线增益规范要求相对于SDARS无源天线增益，在低仰角下具有更高增益。相反地，XM无源天线增益规范还要求相对于SDARS无源天线增益，在高仰角下具有更低增益。反射器112帮助增加在较高仰角下的无源天线增益。但在这样做时，反射器112还可能因为所辐射的总能量相同且只是在空间上不同地分配而降低较低仰角下的无源天线增益。对于图4中的X轴(关于仰角水平)，应注意到，沿X轴的零度指的是或指向地平线。常规地讲，在瞄准线或顶点处。因此，相对于一般常识，沿着图4中的线图的X轴的角度是90度的补角。

可以将大范围的材料用于反射器112，包括金属、金属合金等。在示例性实施方式中，反射器112包括介电基板(例如，PCB材料等)上的导电材料(例如，铜等)。

每个贴片天线104、108可以包括由介电材料(例如，陶瓷)制成的基板120、132(图3)。导电材料可以被设置在基板120、132的上表面上，以分别形成贴片天线104、108的相应天线结构116、128(例如，λ/2-天线结构等)。连接部140、144可以将贴片天线104、108的相应天线结构116、128连接至天线组件100的印刷电路板。镀敷金属(metallization)可覆盖每个贴片天线104、108的基板120、132的下表面的整个区域(或大致整个区域)。另外地或另选地，镀敷金属可以是分离或离散的金属化元件，其抵靠基板的下表面。每个连接部可以穿过对应基板以优选地提供基板顶部上的天线结构与基板底部上的镀敷金属之间的电流连接，从而将这些设定在相等电位。

在示例性实施方式中，天线组件100除了SDARS和GNSS之外，还可以包括可按一个或更多个其他频率或带宽操作的一个或更多个附加天线。例如，天线组件可以包括第一或主蜂窝天线以及第二或辅蜂窝天线。天线组件100可以可操作为多频带多输入多输出(MIMO)车辆天线组件。

如上所述，第一贴片天线104被配置成能够操作以接收SDARS信号(例如，SiriusXM等)。第二贴片天线108被配置成能够操作以接收全球导航卫星系统(GNSS)信号或频率(例如，全球定位系统(GPS)、北斗导航卫星系统(BDS)、俄罗斯全球导航卫星系统(GLONASS)/其他卫星导航系统频率等)。

SDARS和GNSS贴片天线104、108采用堆叠排布结构，并且GNSS贴片天线108被堆叠在SDARS贴片天线104顶部上。另选地，SDARS和GNSS贴片天线104、108可以彼此水平间隔开。

在示例性实施方式中，SDARS信号可以经由同轴电缆馈送至SDARS无线电装置，而后者又可以位于独立于远程信息处理控制单元(TCU)盒的仪表板(IP)中。作为背景，GPS(L1)的频率范围或带宽为1575.42MHz±1.023MHz，BDS(B1)的频率范围或带宽为1561.098MHz±2.046MHz，GLONASS(L1)的频率范围或带宽为1602.5625MHz±4MHz，以及SDARS的频率范围或带宽为2320MHz至2345MHz。另外，例如，GNSS贴片天线108可以能够以从大约1558MHz到大约1608MHz来操作。

在示例性实施方式中，天线组件100可以包括第一或主蜂窝天线，该第一或主蜂窝天线是单极天线(例如，冲压金属宽带单极天线桅杆等)，其被配置成能够操作以在一个或更多个蜂窝频带(例如，长期演进(LTE)等)内接收和发送通信信号。第一蜂窝天线可以连接至印刷电路板(PCB)并由其支承。例如，第一蜂窝天线可以在底部具有一个或更多个弯曲或成形耳片，其可以提供用于将第一蜂窝天线焊接至PCB的区域。第一蜂窝天线还可以包括向下延伸的突出部，该突出部可以至少部分地容纳在PCB中的对应开口内，例如，以进行到PCB的相对侧上的PCB部件的电连接。另选地，其他实施方式可以包括用于将第一蜂窝天线焊接或连接至PCB的其他装置。

PCB可以由底盘或机身支承。PCB可以经由紧固件(例如，螺钉等)被机械固定至底盘。

在示例性实施方式中，天线组件100还可以包括第二或辅蜂窝天线，其被配置成能够操作以在一个或更多个蜂窝频带(例如，LTE等)内接收(但不发送)通信信号。在另选实施方式中，第二蜂窝天线可以被配置成在不同信道(双通道特征)中进行发送或者在同一信道中但按不同时隙进行发送(Tx分集)。

第二蜂窝天线可以由支架支承并保持在适当的位置上，所述支架可以包括塑料或其他介电材料。第二蜂窝天线可以包括向下延伸部分、腿或短头(short)，这些部分、腿或短头被配置成开槽或延伸到PCB中的孔中，以连接(例如，焊接等)至馈电网络。第二蜂窝天线可以包括冲压且弯曲的金属片。另选实施方式可以包括不同构造的第二蜂窝天线(例如，倒L天线(ILA)、平面倒F天线(PIFA)、由不同材料和/或经由不同制造工艺制成的天线等)。第二蜂窝天线可以例如通过焊接等连接至印刷电路板(PCB)并由该PCB支承。

天线罩或盖子可以被用于帮助保护被封闭在由天线罩和底盘限定的内部空间内的、天线组件100的各个部件。例如，天线罩可以大致密封天线罩内的天线组件100的组件，从而保护这些组件免受进入天线罩内壳的污染物(例如，灰尘、湿气等)。另外，天线罩可以具有空气动力学的鲨鱼鳍构造。天线罩可以是不透明的、半透明的、透明的、和/或以多种颜色提供。在其他示例实施方式中，天线组件可以包括具有不同配置的盖子。在本公开的范围内，天线罩可以由大范围的材料形成，诸如，例如，聚合物、聚氨酯橡胶、塑料材料(例如，聚碳酸酯混合物、聚碳酸酯-丙烯腈-丁二烯-苯乙烯-共聚物(PC/ABS)共混物等)、玻璃增强塑料材料、热塑性材料、合成树脂材料等。

天线罩可以被配置嵌合在天线组件100的贴片天线104、108和一个或更多个其他天线(若有的话)上方，使得天线104、108共位于天线罩下方。天线罩可以被配置成固定至天线组件100的底盘。在示例性实施方式中，天线罩可以通过机械紧固件(例如，螺钉等)被固定至底盘。另选地，天线罩可以经由任何合适的操作(例如，卡扣配合连接、机械紧固件(例如，螺钉、其他紧固装置等)、超声波焊接、溶剂焊接、热铆接、闭锁、销钉连接、钩连接、集成紧固特征等)被固定至底盘。

底盘或基部可以被配置成联接至汽车的车顶，以将天线组件100安装至汽车。另选地，在本公开的范围内，天线罩可以直接连接至汽车的车顶。天线组件100可以可安装至汽车车顶、引擎盖、后备箱(例如，具有头顶或朝向天顶等无遮挡视线)，其中，汽车的安装表面充当天线组件的接地面。

公开了车辆天线组件的示例性实施方式。在示例性实施方式中，所述车辆天线组件总体上包括：第一卫星天线，该第一卫星天线被配置成能够操作以接收第一卫星信号；第二卫星天线，该第二卫星天线被配置成能够操作以接收第二卫星信号，该第二卫星信号与由所述第一卫星天线接收的所述第一卫星信号不同；以及反射器，该反射器被大体定位在所述第一卫星天线与所述第二卫星天线之间并且被配置成能够操作以大体朝向所述第一卫星天线反射所述第一卫星信号。

所述第一卫星天线可以包括第一贴片天线，该第一贴片天线包括介电基板和该介电基板上的天线结构。所述第二卫星天线可以包括第二贴片天线，该第二贴片天线包括介电基板和该介电基板上的天线结构。所述反射器可以被大体定位在所述第一贴片天线与所述第二贴片天线之间。

所述第二贴片天线可以被堆叠在所述第一贴片天线的顶部上，使得所述反射器被大体定位在所述第二贴片天线的所述介电基板的下表面与所述第一贴片天线的所述天线结构的上表面之间。

所述反射器可以包括大致为平面且与所述第一贴片天线的所述天线结构大致平行的导电表面。所述反射器的所述导电表面可以能够操作以大体朝向所述第一贴片天线的所述天线结构反射所述第一卫星信号。

所述反射器的所述导电表面可以具有比所述第一贴片天线的所述天线结构的表面积大的表面积。

所述第一贴片天线可以被配置成能够操作以接收卫星数字音频广播业务(SDARS)信号和/或能够以从2320MHz至2345MHz的频率来操作。所述第二贴片天线可以被配置成能够操作以接收全球导航卫星系统(GNSS)信号或频率和/或能够以从1558MHz至1608MHz的频率来操作。

所述反射器可以包括导电圆板。

所述反射器可以联接至所述第一卫星天线。例如，所述反射器可以利用一个或更多个机械紧固件(例如，利用单个螺钉等)被机械紧固到所述第一卫星天线。

反射器可以包括紧固件孔。第一卫星天线可以包括与所述反射器的紧固件孔对齐的紧固件孔。反射器可以在单个机械紧固件插入穿过反射器和第一卫星天线的对齐的紧固件孔的情况下被安装至第一卫星天线。

所述车辆天线组件可以被配置成在从车辆的外侧插入到所述车辆的车体壁中的安装孔中并且从所述车辆的内部舱室侧夹住之后被装配且被固定安装至所述车体壁。

在示例性实施方式中，堆叠贴片天线组件总体上包括：被配置成能够操作以接收第一信号的第一贴片天线，被配置成能够操作以接收第二信号的第二贴片天线，该第二信号与由所述第一贴片天线接收的所述第一信号不同，以及被配置成能够操作以大体朝向所述第一贴片天线反射所述第一信号的反射器。所述第二贴片天线可以被堆叠在所述第一贴片天线的顶部上，使得所述反射器被大体定位在所述第一贴片天线与所述第二贴片天线之间。

所述第一贴片天线可以包括介电基板和该介电基板上的天线结构。所述第二贴片天线可以包括介电基板和该介电基板上的天线结构。所述反射器可以被大体定位在所述第二贴片天线的所述介电基板的下表面与所述第一贴片天线的所述天线结构的上表面之间。

所述反射器可以包括大致为平面且与所述第一贴片天线的所述天线结构大致平行的导电表面。所述反射器的所述导电表面可以能够操作以大体朝向所述第一贴片天线的所述天线结构反射所述第一信号。

所述反射器的所述导电表面可以具有比所述第一贴片天线的所述天线结构的表面积大的表面积。

所述第一贴片天线可以被配置成能够操作以接收卫星数字音频广播业务(SDARS)信号和/或能够以从2320MHz至2345MHz的频率来操作。所述第二贴片天线可以被配置成能够操作以接收全球导航卫星系统(GNSS)信号或频率和/或能够以从1558MHz至1608MHz的频率来操作。

所述反射器可以包括导电圆板。

所述反射器可以联接至所述第一贴片天线。例如，所述反射器可以利用一个或更多个机械紧固件(例如，利用单个螺钉等)被机械紧固到所述第一贴片天线。

反射器可以包括紧固件孔。第一贴片天线可以包括与所述反射器的紧固件孔对齐的紧固件孔。反射器可以在单个机械紧固件插入穿过反射器和第一贴片天线的对齐的紧固件孔的情况下被安装至第一贴片天线。

一种车辆天线组件可以包括堆叠贴片天线组件。所述车辆天线组件可以被配置成在从车辆的外侧插入到所述车辆的车体壁中的安装孔中并且从所述车辆的内部舱室侧夹住之后被装配且被固定安装至所述车体壁。

还公开了与车辆天线组件有关的方法的示例性实施方式，该车辆天线组件包括被配置成能够操作以接收相应第一信号和第二信号的第一贴片天线和第二贴片天线。在示例性实施方式中，该方法总体上包括以下步骤：将反射器大体定位在所述第一贴片天线与所述第二贴片天线之间，使得所述反射器能够操作以大体朝向所述第一贴片天线反射所述第一卫星信号。

所述方法可以包括以下步骤：将所述第二贴片天线堆叠在所述第一贴片天线的顶部上，使得所述反射器被大体定位在堆叠的所述第一贴片天线与所述第二贴片天线之间。

所述第一贴片天线可以包括介电基板和该介电基板上的天线结构。所述第二贴片天线可以包括介电基板和该介电基板上的天线结构。所述方法可以包括以下步骤：将所述第二贴片天线堆叠在所述第一贴片天线的顶部上，使得所述反射器被大体定位在所述第二贴片天线的所述介电基板的下表面与所述第一贴片天线的所述天线结构的上表面之间。

所述方法可以包括以下步骤：大致平面地且与所述第一贴片天线的所述天线结构大致平行地定位所述反射器的导电表面，使得所述反射器的所述导电表面能够操作以大体朝向所述第一贴片天线的所述天线结构反射所述第一信号。

所述第一贴片天线可以被配置成能够操作以接收卫星数字音频广播业务(SDARS)信号和/或能够以从2320MHz至2345MHz的频率来操作。所述第二贴片天线可以被配置成能够操作以接收全球导航卫星系统(GNSS)信号或频率和/或能够以从1558MHz至1608MHz的频率来操作。

所述反射器可以包括导电圆板。所述方法可以包括以下步骤：将所述车辆天线组件装配至车辆的车体壁。

示例实施方式被提供为使得本公开将彻底，并且将向本领域技术人员完全传达范围。阐述大量具体细节，诸如具体部件、装置以及方法的示例，以提供本公开的实施方式的彻底理解。将对本领域技术人员显而易见的是，不需要采用具体细节，示例实施方式可以以许多不同的形式来具体实施，并且没有内容应被解释为限制本公开的范围。在一些示例实施方式中，未详细描述公知过程、公知装置结构以及公知技术。另外，可以用本实用新型的一个或更多个示例性实施方式实现的优点和改进仅为了例示的目的而提供，并且不限制本公开的范围(因为这里所公开的示例性实施方式可以提供上述优点以及改进中的全部或一个也不提供，并且仍然落在本公开的范围内)。

这里所公开的具体尺寸、具体材料和/或具体形状在本质上是示例，并且不限制本公开的范围。这里用于给定参数的特定值和特定值范围的公开不是可以用于这里所公开示例中的一个或更多个中的其他值和值范围的穷尽。另外，预想的是用于这里叙述的具体参数的任意两个特定值可以限定可以适于给定参数的值范围的端点(即，用于给定参数的第一值和第二值的公开可以被解释为公开还可以对于给定参数采用第一和第二值之间的任意值)。例如，如果这里将参数X例证为具有值A且还被例证为具有值Z，则预想参数X可以具有从大约A至大约Z的值范围。类似地，预想用于参数的两个或更多个值范围(不管这种范围是嵌套的、交叠的还是不同的)的公开包含用于可以使用所公开范围的端点夹持的值范围的所有可能组合。例如，如果参数X在这里被例证为具有范围1-10或2-9或3-8内的值，则还预想参数X可以具有包括1-9、1-8、1-3、1-2、2-10、2-8、2-3、3-10以及3-9的其他值范围。

这里所用的术语仅是为了描述特定示例实施方式的目的且不旨在限制。如这里所用的，单数形式“一”可以旨在也包括复数形式，除非上下文另外清楚指示。术语“包括”和“具有”是包括的，因此指定所叙述特征、整数、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但不排除一个或更多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或其组的存在或增加。这里所述的方法步骤、过程以及操作不被解释为必须需要以所讨论或例示的特定顺序进行它们的执行，除非特别识别为执行顺序。还要理解，可以采用另外或另选步骤。

当元件或层被称为在另一个元件或层“上”、“啮合到”、“连接到”或“联接到”另一个元件或层时，元件或层可以直接在另一个元件或层上、直接啮合、连接或联接到另一个元件或层，或者介入元件或层可以存在。相反，当元件被称为“直接在”另一个元件或层上、“直接啮合到”、“直接连接到”或“直接联接到”另一个元件或层时，可以没有介入元件或层存在。用于描述元件之间的关系的其他词应以同样的样式来解释(例如，“在……之间”对“直接在……之间”、“相邻”对“直接相邻”等)。如这里所用的，术语“和/或”包括关联所列项中的一个或更多个的任意和全部组合。

术语“大约”在涂敷于值时指示计算或测量允许值些微不精确(在值上接近准确；近似或合理地接近值；差不多)。如果出于某一原因，由“大约”提供的不精确在领域中未另外以该普通意义理解，那么如这里所用的“大约”指示可能由普通测量方法或使用这种参数而引起的至少变化。例如，术语“大体”、“大约”以及“大致”在这里可以用于意指在制造容差内。

虽然术语第一、第二、第三等在这里可以用于描述各种元件、部件、区域、层和/或部分，但这些元件、部件、区域、层和/或部分不应受这些术语限制。这些术语仅可以用于区分一个元件、部件、区域、层或部分与另一个区域、层或部分。诸如“第一”、“第二”以及其他数字术语的术语在用于这里时不暗示顺序，除非上下文清楚指示。由此，第一元件、部件、区域、层或部分可以在不偏离示例实施方式的示教的情况下被称为第二元件、部件、区域、层或部分。

空间上相对的术语(诸如“内”、“外”、“之下”、“下方”、“下”、“上方”、“上”等)在这里为了描述方便可以用于如附图例示的描述一个元件或特征到另一个元件或特征的关系。空间上相对的术语可以旨在除了包含附图中描绘的方位之外还包含使用或操作中装置的不同方位。例如，如果翻转附图中的装置，那么被描述为在其他元件或特征“下方”或“之下”的元件将被定向为在其他元件或特征“上方”。由此，示例术语“下方”可以包含上方和下方方位这两者。装置可以以其他方式来定向(旋转90度或处于其他方位)，因此解释这里所用的空间上相对的描述符。

已经为了例示和描述的目的而提供了实施方式的前面描述。不旨在穷尽或限制本公开。特定实施方式的独立元件、预期或所叙述用途或特征通常不限于该特定实施方式，反而在适当的情况下可互换，并且可以用于所选实施方式(即使未具体示出或描述该实施方式)。同样的内容还可以以许多方式来改变。这种变化不被认为是本公开的偏离，并且所有这种修改旨在被包括在本公开的范围内。