一种具有保护措施的新能源汽车用充电接头的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种具有保护措施的新能源汽车用充电接头。

背景技术：

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车用充电接头就是对新能源汽车进行充电的工具。

传统的新能源汽车用充电接头结构较为简单，充电完成需要手动对充电接头进行拔出，比较费力，同时容易出现拔出时用力偏斜，导致充电接头歪斜，从而对充电连接柱造成损伤，同时缺少对充电连接位置处的散热措施，易导致发热。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有保护措施的新能源汽车用充电接头。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有保护措施的新能源汽车用充电接头，包括充电接头本体，所述充电接头本体前端连接有充电连接柱，所述充电接头本体的尾端连接有电源线，所述充电连接柱上滑动套接有环形套架和环形减震架，其中，环形减震架位于环形套架的外侧，所述环形套架和环形减震架的外侧壳体上均等角度焊接有四个弹簧固定座，且环形套架和环形减震架上相对位置处的两个弹簧固定座之间均通过减震弹簧连接，所述充电连接柱的尾端套接有保护套管，所述保护套管的内侧通过环形架等距螺旋固定有四个电控伸缩杆，且四个电控伸缩杆的顶端均贯穿于保护套管并通过连接螺母与环形套架连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述充电接头本体的顶部壳体上焊接有把手。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述环形套架和环形减震架均为圆环形结构，且环形套架和环形减震架的外径相等，而且环形套架和环形减震架的内径与充电连接柱的外径相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述环形减震架上的弹簧固定座外侧嵌入设有照明灯。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述充电连接柱的顶端呈环形等角度开设有三个充电接孔，且充电连接柱的顶端中心位置处通过转动连接轴转动连接有防尘盖板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防尘盖板上呈环形等角度开设有三个圆形通孔，且圆形通孔的直径与充电接孔的直径相等，而且三个圆形通孔的位置与三个充电接孔的位置相互对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述充电连接柱的外侧壳体两端对称开设有第一环形凹槽和第二环形凹槽，且充电连接柱的外侧壳体位于第一环形凹槽和第二环形凹槽之间开设有V型凹槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一环形凹槽和第二环形凹槽的深度和宽度均相等。

本实用新型中，首先通过设有电控伸缩杆，电控伸缩杆通过环形套架配合环形减震架可以将充电连接柱从充电桩上的充电接口中自动拔出，不需要工作人员手动进行操作，使得该充电接头使用更加方便，同时通过四个电控伸缩杆同时进行推动，使得在拔出充电连接柱时不会倾斜，防止对充电连接柱造成损伤，延长充电接头的使用寿命，其次，通过在充电连接柱上开设有两个环形凹槽，且两个环形凹槽之间通过V型凹槽进行连接，使得充电连接柱与充电桩上的充电接口之间具有一定的间隙进行空气流动，便于对嵌入在充电桩上充电接口内部的充电连接柱进行散热，提高了散热的效果，再有，通过设有防尘盖板，可以通过转动防尘盖板，对充电接孔进行封盖和导通，从而对充电接孔进行防尘保护。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有保护措施的新能源汽车用充电接头的整体结构示意图；

图2为本实用新型的环形套架和环形减震架的结构示意图；

图3为本实用新型的充电连接柱顶端结构示意图；

图4为本实用新型的充电连接柱结构示意图。

图例说明：

1-充电接头本体、2-电源线、3-把手、4-充电连接柱、5-保护套管、6-环形架、7-电控伸缩杆、8-环形套架、9-环形减震架、10-连接螺母、11-弹簧固定座、12-减震弹簧、13-照明灯、14-充电接孔、15-防尘盖板、16-圆形通孔、17-转动连接轴、18-第一环形凹槽、19-V型凹槽、20-第二环形凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一，参照图1-2，一种具有保护措施的新能源汽车用充电接头，包括充电接头本体1，充电接头本体1前端连接有充电连接柱4，充电接头本体1的尾端连接有电源线2，充电连接柱4上滑动套接有环形套架8和环形减震架9，其中，环形减震架9位于环形套架8的外侧，环形套架8和环形减震架9的外侧壳体上均等角度焊接有四个弹簧固定座11，且环形套架8和环形减震架9上相对位置处的两个弹簧固定座11之间均通过减震弹簧12连接，充电连接柱4的尾端套接有保护套管5，保护套管5的内侧通过环形架6等距螺旋固定有四个电控伸缩杆7，且四个电控伸缩杆7的顶端均贯穿于保护套管5并通过连接螺母10与环形套架8连接，充电接头本体1的顶部壳体上焊接有把手3。

实施例二，参照图1-2，环形套架8和环形减震架9均为圆环形结构，且环形套架8和环形减震架9的外径相等，而且环形套架8和环形减震架9的内径与充电连接柱4的外径相等，环形减震架9上的弹簧固定座11外侧嵌入设有照明灯13，当电控伸缩杆7推动环形套架8时，环形减震架9可以对环形套架8进行缓冲减震保护，防止在电控伸缩杆7直接推动将充电连接柱4从充电桩中拔出，对充电连接柱4造成损伤。

实施例三，参照图1和图3，充电连接柱4的顶端呈环形等角度开设有三个充电接孔14，且充电连接柱4的顶端中心位置处通过转动连接轴17转动连接有防尘盖板15，防尘盖板15上呈环形等角度开设有三个圆形通孔16，且圆形通孔16的直径与充电接孔14的直径相等，而且三个圆形通孔16的位置与三个充电接孔14的位置相互对称，充电时，通过转动连接轴17对防尘盖板15进行转动，使得防尘盖板15上圆形通孔16位置与充电接孔14的位置相互对应，进而可以进行充电，充电完成后，通过转动连接轴17对防尘盖板15进行转动，使得防尘盖板15上的圆形通孔16位置与充电接孔14的位置错开，从而对充电接孔14进行防尘保护。

实施例四，参照图4，充电连接柱4的外侧壳体两端对称开设有第一环形凹槽18和第二环形凹槽20，且充电连接柱4的外侧壳体位于第一环形凹槽18和第二环形凹槽20之间开设有V型凹槽19，第一环形凹槽18和第二环形凹槽20的深度和宽度均相等，当充电连接柱4嵌入在充电桩上的充电接口中时，第一环形凹槽18和第二环形凹槽20之间连接的V型凹槽19使得充电连接柱4与充电桩上的充电接口之间具有一定的间隙，从而配合第一环形凹槽18和第二环形凹槽20进行空气流动，便于对嵌入在充电桩上充电接口内部的充电连接柱4进行散热。

工作原理：该具有保护措施的新能源汽车用充电接头在拔出插头时，使用者可以通过电控伸缩杆7推动环形套架8在充电连接柱4上滑动，环形套架8通过减震弹簧12带动环形减震架9在充电连接柱4上滑动，当环形减震架9与充电桩表面相互贴合时，电控伸缩杆7继续推动从而将充电连接柱4从充电桩上的充电接口中拔出，不需要工作人员手动进行操作，同时通过四个电控伸缩杆7同时进行推动，使得在拔出充电连接柱4时不会倾斜，防止对充电连接柱4造成损坏，延长充电接头的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。