一种按压寿命长的中控盘控制按键的制作方法

本实用新型属于中控盘按键技术领域，具体涉及一种按压寿命长的中控盘控制按键。

背景技术：

中控方向盘意思就是有中央控制功能的方向盘，除了喇叭，方向盘上左右两侧，还会有多媒体控制按键和车窗控制按键灯等，主要用来控制音量、播放、停止、静音和车窗的闭合。

原有的中控盘按键内部结构简单，长期的摩擦使用会导致按键内部发生松动，使其稳定性较差，不利于长时间的使用，从而较低了控制按键的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种按压寿命长的中控盘控制按键，以解决上述背景技术中提出原有的中控盘按键内部结构简单，长期的摩擦使用会导致按键内部发生松动，使其稳定性较差，不利于长时间的使用，从而较低了控制按键的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种按压寿命长的中控盘控制按键，包括中控盘本体，所述中控盘本体上设有按键，所述按键位于所述中控盘本体的上表面，且所述按键与所述中控盘本体可拆卸连接，外壳位于软垫的外侧，且所述外壳与所述软垫固定连接，所述外壳上开设有按键槽，所述按键槽位于所述软垫的内侧，所述按键滑动在所述按键槽的内侧，海绵垫位于所述按键的下侧，且所述海绵垫与所述按键固定连接，按键柱位于所述海绵垫的下侧，且所述按键柱与所述海绵垫固定连接，弹簧位于所述海绵垫的下侧，且所述弹簧与所述海绵垫固定连接，所述弹簧位于所述按键柱的外侧，定位滑块位于所述按键的外侧，且所述定位滑块与所述按键固定连接，卡柱固定连接在所述按键槽的内侧，所述卡柱位于所述弹簧的内侧，所述外壳上开设有滑槽所述滑槽位于所述按键槽的内侧，所述定位滑块滑动在所述滑槽的内侧。

优选的，数量为两个，其中一个所述弹簧位于所述按键的左下侧，另外一个所述弹簧位于所述按键的右下侧。

优选的，所述按键槽呈长方形槽状，所述软垫呈长方形状均匀分布在所述按键槽的内壁。

优选的，所述海绵垫的宽度与所述按键的宽度相同，所述海绵垫的长度与所述按键的长度相同。

优选的，所述卡柱的数量为两个，所述卡柱呈圆柱状，所述卡柱的直径小于所述弹簧的直径

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：加设软垫和海绵槽，能够具有良好的柔韧性，起到减小使用时摩擦滑动所受到的损害，设置定位滑块和滑槽，增加按键压动时的稳定性，能够有效的防止按键发生左右滑动的现象，加设弹簧和卡柱，增加按键压动时的稳定性和连贯性，防止出现卡克的情况，使其延长了中控盘按键的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的按键剖视结构示意图；

图3为本实用新型的按键后视结构示意图；

图中：1、中控盘本体；2、按键；3、外壳；4、软垫；5、按键槽；6、海绵垫；7、按键柱；8、弹簧；9、定位滑块；10、卡柱；11、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种按压寿命长的中控盘控制按键，包括中控盘本体1，中控盘本体1上设有按键2，按键2位于中控盘本体1的上表面，且按键2与中控盘本体1可拆卸连接，外壳3位于软垫4的外侧，且外壳3与软垫4固定连接，外壳3上开设有按键槽5，按键槽5位于软垫4的内侧，按键2滑动在按键槽5的内侧，海绵垫6位于按键2的下侧，且海绵垫6与按键2固定连接，按键柱7位于海绵垫6的下侧，且按键柱7与海绵垫6固定连接，弹簧8位于海绵垫6的下侧，且弹簧8与海绵垫6固定连接，弹簧8位于按键柱7的外侧，定位滑块9位于按键2的外侧，且定位滑块9与按键2固定连接，卡柱10固定连接在按键槽5的内侧，卡柱10位于弹簧8的内侧，外壳3上开设有滑槽11滑槽11位于按键槽5的内侧，定位滑块9滑动在滑槽11的内侧。

本实施例中，外壳3位于软垫4的外侧，且外壳3与软垫4固定连接，起到了防护的作用，能够有效的较小按键2压动时所受的损害，海绵垫6位于按键2的下侧，且海绵垫6与按键2固定连接，具有良好的防护性，弹簧8位于海绵垫6的下侧，且弹簧8与海绵垫6固定连接，具有良好的稳定性，使用时增加按键2的稳定性和连贯性，定位滑块9位于按键2的外侧，且定位滑块9与按键2固定连接，起到了良好的稳定性，防止按键2发生晃动，卡柱10固定连接在按键槽5的内侧，卡柱10位于弹簧8的内侧，外壳3上开设有滑槽11滑槽11位于按键槽5的内侧，定位滑块9滑动在滑槽11的内侧，具有良好的滑动性。

进一步的，弹簧8的数量为两个，其中一个弹簧8位于按键2的左下侧，另外一个弹簧8位于按键2的右下侧。

本实施例中，弹簧8的数量为两个，其中一个弹簧8位于按键2的左下侧，另外一个弹簧8位于按键2的右下侧，增加按键2压动时的稳定性和连贯性。

进一步的，按键槽5呈长方形槽状，软垫4呈长方形状均匀分布在按键槽5的内壁。

本实施例中，按键槽5呈长方形槽状，软垫4呈长方形状均匀分布在按键槽5的内壁，切到了良好的防护作用，减小按键2压动时的磨损。

进一步的，海绵垫6的宽度与按键2的宽度相同，海绵垫6的长度与按键2的长度相同。

本实施例中，海绵垫6的宽度与按键2的宽度相同，海绵垫6的长度与按键2的长度相同，使用时能够有效的减小按键2压动时受到的损害。

进一步的，卡柱10的数量为两个，卡柱10呈圆柱状，卡柱10的直径小于弹簧8的直径。

本实施例中，卡柱10的数量为两个，卡柱10呈圆柱状，卡柱10的直径小于弹簧8的直径，具有良好的稳定性和固定性，防止使用时弹簧弹簧8侧歪。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，使用时转动中控盘本体1控制车的行驶，压动按键2，控制车内多媒体和车窗，按键2和按键柱7滑动在按键槽5的内侧，定位滑块9滑动在滑槽11的内侧，起到了稳定的作用，有效的防止按键2发生晃动，弹簧8滑动在卡柱10的外侧，增加按键的稳定性和连惯性，软垫4和海绵垫6能够有效的减小按键2压动摩擦时受到的损害，从而延长了按键2使用的寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。