一种密封垫结构的制作方法

本实用新型属新能源汽车电池冷却结构，特别涉及到电池冷却板进出口主法兰与电池包壳体密封处的密封垫。

背景技术：

一般的，新能源汽车领域需要用到电池，电池在工作时会产生热量，这部分热量聚集在电池包中，会加速电芯老化，以及会产生一些安全问题，所以需要对电池进行冷却，使电芯温度稳定在最佳范围。所以，电池热管理是电池性能和使用寿命的关键因素。一般的，我们通过电池冷却板对电池进行冷却。电池冷却板贴着电芯安装，放置于电池包内部，电芯将散发出的热量传给电池冷却板，而低温的冷却液或制冷剂在电池冷却板中强制循环，将电池冷却板上的热量带走。冷却液或制冷剂通过主法兰进出电池冷却板，而主法兰进出口水管通过电池包壳体开口伸出电池包，此时若冷却液或制冷剂发生泄漏，则泄漏物很容易经由电池包壳体开口进入电池包内部，造成安全事故。所以主法兰和电池内部壳体需要一种密封结构，阻止外部泄漏物进入电池包，而如何设计一种结构简单及密封效果好的密封结构，成为目前急需解决的一个问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单及密封效果好的橡胶密封垫结构，这个结构位于电池冷却板进出口主法兰及电池包内部壳体之间。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种密封垫结构，其特征在于：该密封垫上下两面均设有第一凸起5和第二凸起6组成的双层密封结构，第一凸起5和第二凸起6之间有凹坑7。

密封垫内侧面上设有数个凸包结构4。

本实用新型的积极效果为：本实用新型安装进主法兰安装槽内，与电池包外壳弹性压紧，通过两层凸起起到双密封作用，同时凸包结构保证了密封垫不会在安装槽中挪动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型截面图；

图3为本实用新型安装结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图对本实用新型做进一步说明。

参见附图1-2，密封垫上下两面均设有第一凸起5和第二凸起6组成的双层密封结构，第一凸起5和第二凸起6之间有凹坑7，第一凸起5为第一道密封结构，第二凸起6为第二道密封结构，当第一道密封结构失效时，第二道密封结构可以继续起到密封作用；凹坑7减少了密封垫与安装槽11的直接接触面积，适应各种规格螺栓的打扭力。密封垫内侧面上设有数个凸包结构4，当电池包发生振动时，密封垫可能会在安装槽11中发生松动及变形，从而影响密封效果。凸包结构4起到弹性卡紧的作用，保证了密封垫不会在安装槽11中挪动，密封垫的材料为橡胶制成。

参见附图3，进出口主法兰1上开有密封垫安装槽11，密封垫卡进密封垫安装槽11中，与电池包壳体3贴合，主法兰1通过螺栓与电池包壳体3安装，使密封垫2与电池包壳体3弹性压紧，从而起到密封作用。

在传统设计中，主法兰和电池包壳体密封采用圆形密封圈或者端面密封片，当安装不当或腐蚀及磨损时，容易造成泄漏，即密封失效。而本实用新型密封垫采用双层密封结构，当一层密封结构失效时，另一层密封结构也能起到密封作用，提高了密封可靠性，减少了冷却液或制冷剂泄漏到电池包内部的风险。