一种防脱扣汽车电子连接器的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种防脱扣汽车电子连接器。

背景技术：

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳。

在汽车连接器的工作过程中，因为车辆行驶路况的复杂性，汽车连接器长时间颠簸和震动，使得汽车连接器的连接部位容易松动和脱落，继而影响汽车内部电元器件的使用，从而可能影响汽车的ABS和EPS系统的正常使用。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防脱扣汽车电子连接器，具备汽车连接防松动和汽车连接器拆卸方便的优点，解决了汽车连接器的连接部位容易松动和脱落，影响汽车内部电元器件的使用和汽车的ABS和EPS系统的正常使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述汽车连接防松动和汽车连接器拆卸方便的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防脱扣汽车电子连接器，包括定位外板，所述定位外板内壁的顶部和底部均固定连接有定位杆，所述定位杆的数量为四个，四个所述定位杆的另一端固定安装有弹性盒，所述弹性盒的内壁固定连接有柔性弹簧，所述柔性弹簧的另一端固定连接有限位板，所述限位板的外沿与弹性盒的内壁相接触，所述限位板的另一端固定连接有加压杆，所述加压杆远离限位板的一端贯穿并延伸至弹性盒的外侧，所述定位外板的两侧均开设有滑动槽，所述定位外板的两侧通过滑动槽活动连接有滑动杆，两个所述滑动杆的一端贯穿滑动槽并延伸至定位外板的内部，且两个所述滑动杆之间固定安装有位于定位外板内部的加压板，所述加压板靠近定位外板的一侧与加压杆的一端固定连接，所述滑动杆的外侧螺纹连接有位于定位外板外侧的卡位套，所述卡位套的一侧与定位外板的外侧相接触。

优选的，所述加压板靠近定位外板内壁的一侧螺纹连接有加压螺杆，所述加压螺杆的一端贯穿并延伸至加压板的另一侧，且加压螺杆的一端固定连接有固定套，所述固定套的数量为两个，两个所述固定套以定位外板的中心对称分布。

优选的，定位外板的两侧固定安装有第一螺杆套，所述第一螺杆套的数量为四个，四个所述第一螺杆套以定位外板的中心对称。

优选的，四个所述第一螺杆套的右侧均通过固定螺杆螺纹连接有第二螺杆套，所述固定螺杆的一端贯穿第一螺杆套并延伸至第二螺杆套的右侧，且固定螺杆的一端螺纹连接有定位螺母，所述定位螺母的一侧与第二螺杆套的右侧相接触。

优选的，四个所述第二螺杆套之间固定安装有连接器，所述连接器位于定位外板的右侧，所述连接器和定位外板之间存在间隙。

优选的，所述连接器的左侧固定安装有连接头，所述连接器的右侧固定连接有连器线。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防脱扣汽车电子连接器，具备以下有益效果：

1、该防脱扣汽车电子连接器，通过两个固定套之间卡接连接线，当汽车电子连接器受到颠簸震动时，通过弹性盒和柔性弹簧进行柔性加压固定，继而加压板带动固定套进行固定，从而防止连接线因为颠簸震动发生位移，即可达到汽车连接防松动的效果。

2、该防脱扣汽车电子连接器，通过按压两个固定套，随后两个滑动杆在滑动槽的内腔进行滑动，然后加压杆和限位板加压柔性弹簧，随后柔性弹簧进行弹性压缩，使得两个固定套之间的距离增大，从而解除连接线与定位外板和连接器的连接关系，即可达到汽车连接器拆卸方便。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图。

图中：1、定位外板；2、定位杆；3、弹性盒；4、柔性弹簧；5、限位板；6、加压杆；7、滑动杆；8、加压板；9、滑动槽；10、卡位套；11、加压螺杆；12、固定套；13、第一螺杆套；14、固定螺杆；15、第二螺杆套；16、定位螺母；17、连接器；18、连接头；19、连器线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种防脱扣汽车电子连接器，包括定位外板1，定位外板1内壁的顶部和底部均固定连接有定位杆2，定位杆2的数量为四个，四个定位杆2的另一端固定安装有弹性盒3，弹性盒3的内壁固定连接有柔性弹簧4，柔性弹簧4的另一端固定连接有限位板5，限位板5的外沿与弹性盒3的内壁相接触，限位板5的另一端固定连接有加压杆6，加压杆6远离限位板5的一端贯穿并延伸至弹性盒3的外侧，定位外板1的两侧均开设有滑动槽9，定位外板1的两侧通过滑动槽9活动连接有滑动杆7，两个滑动杆7的一端贯穿滑动槽9并延伸至定位外板1的内部，且两个滑动杆7之间固定安装有位于定位外板1内部的加压板8，加压板8靠近定位外板1的一侧与加压杆6的一端固定连接，滑动杆7的外侧螺纹连接有位于定位外板1外侧的卡位套10，卡位套10的一侧与定位外板1的外侧相接触，加压板8靠近定位外板1内壁的一侧螺纹连接有加压螺杆11，加压螺杆11的一端贯穿并延伸至加压板8的另一侧，且加压螺杆11的一端固定连接有固定套12，固定套12的数量为两个，两个固定套12以定位外板1的中心对称分布，通过两个固定套12之间卡接连接线，当汽车电子连接器受到颠簸震动时，通过弹性盒3和柔性弹簧4进行柔性加压固定，继而加压板8带动固定套12进行固定，从而防止连接线因为颠簸震动发生位移，即可达到汽车连接防松动的效果，定位外板1的两侧固定安装有第一螺杆套13，第一螺杆套13的数量为四个，四个第一螺杆套13以定位外板1的中心对称，四个第一螺杆套13的右侧均通过固定螺杆14螺纹连接有第二螺杆套15，固定螺杆14的一端贯穿第一螺杆套13并延伸至第二螺杆套15的右侧，且固定螺杆14的一端螺纹连接有定位螺母16，定位螺母16的一侧与第二螺杆套15的右侧相接触，四个第二螺杆套15之间固定安装有连接器17，连接器17位于定位外板1的右侧，连接器17和定位外板1之间存在间隙，通过按压两个固定套12，随后两个滑动杆7在滑动槽9的内腔进行滑动，然后加压杆6和限位板5加压柔性弹簧4，随后柔性弹簧4进行弹性压缩，使得两个固定套12之间的距离增大，从而解除连接线与定位外板1和连接器17的连接关系，即可达到汽车连接器拆卸方便，连接器17的左侧固定安装有连接头18，连接器17的右侧固定连接有连器线19。

工作时，通过按压两个固定套12，随后两个滑动杆7在滑动槽9的内腔进行滑动，然后加压杆6和限位板5加压柔性弹簧4，随后柔性弹簧4进行弹性压缩，通过两个固定套12之间的距离增大，将连接线插入定位外板1的内部，继而通过连接头18与滑动杆7进行连接，通过弹性盒3和柔性弹簧4进行柔性加压固定，继而加压板8带动固定套12固定连接线，即可。

综上所述，该防脱扣汽车电子连接器，通过两个固定套12之间卡接连接线，当汽车电子连接器受到颠簸震动时，通过弹性盒3和柔性弹簧4进行柔性加压固定，继而加压板8带动固定套12进行固定，从而防止连接线因为颠簸震动发生位移，即可达到汽车连接防松动的效果，通过按压两个固定套12，随后两个滑动杆7在滑动槽9的内腔进行滑动，然后加压杆6和限位板5加压柔性弹簧4，随后柔性弹簧4进行弹性压缩，使得两个固定套12之间的距离增大，从而解除连接线与定位外板1和连接器17的连接关系，即可达到汽车连接器拆卸方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。