一种锂离子启动电池支架的制作方法

本实用新型属于锂电池技术领域，具体涉及一种锂离子启动电池支架。

背景技术：

锂电池作为汽车启动电池的一种，放置在汽车启动电池腔中与其他部件配合使用。通常汽车启动电池尺寸小于汽车启动电池腔尺寸，且不同汽车启动电池腔的尺寸也不一致，当某些锂电池尺寸过小，汽车行驶中锂电池容易晃动，锂电池与汽车启动电池腔发生碰撞受损。常见的解决方案是使用一定数量的泡棉填充锂电池与汽车启动电池腔间的空隙，但因泡棉具有弹性，电池在汽车行驶过程中仍没有被很好的固定；同时，填充泡棉耗费更多时间。锂电池尺寸通常恒定，调整锂电池尺寸以适应不同的汽车启动电池腔尺寸，成本较高。因此需要设计单独的安装件，以解决锂离子启动电池在汽车启动电池腔中的固定问题。

技术实现要素：

本实用新型针对现有锂离子启动电池在汽车启动电池腔中填充泡棉容易晃动的不足，提供一种锂离子启动电池支架，代替泡棉对锂离子启动电池进行固定。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种锂离子启动电池支架，用于容纳锂离子启动电池并放置于汽车的启动电池腔中，所述支架具有底部、相对的第一侧部和第二侧部，所述底部、第一侧部和第二侧部的内表面形成三个定位面，所述底部上表面延伸形成多个用于将锂离子启动电池定位的定位凸部。

本实用新型的支架，可代替泡棉对锂离子启动电池进行固定，相比泡棉，操作简单方便；支架外形尺寸与汽车启动电池腔适配，支架内侧形成的容纳空间尺寸与启动电池适配；支架的底部、第一侧部和第二侧部的内表面形成三个定位面，限制锂离子启动电池的晃动；支架底部具有定位凸部，定位凸部与锂离子启动电池底部的凹槽相配合，以防止支架与锂离子启动电池间产生相对位移。定位凸部可以与锂离子启动电池底部的凹槽紧配。定位凸部的形状通常为圆柱形，当然也可以是其它形状。支架的底部、第一侧部和第二侧部也可以和锂离子启动电池紧配。

作为改进，所述支架由模具加工成型，所述定位凸部开设工艺槽。支架通常为塑料支架，并采用模具加工，定位凸部上开设工艺槽，以减少定位凸部的收缩。

作为改进，所述工艺槽为一字槽。

作为改进，所述定位凸部为四个且均匀分布于底部的四个角落。

作为改进，所述支架底部为镂空结构，所述底部的四个角落具有底平板，所述定位凸部位于底平板上。采用镂空结构，保证结构强度的同时减少材料用量。

作为改进，所述第一侧部和第二侧部对称，所述第一侧部为双层空心结构，所述第一侧部包括位于内侧的内平板和位于外侧的外平板，所述内平板和外平板间延伸形成有加强筋。采用镂空结构，保证结构强度的同时减少材料用量。

作为改进，所述外平板中间断开使得第一侧部上端形成操作部。第一侧部和第二侧部上端形成操作部，方便搬运。

作为改进，所述支架还具有相对的第三侧部和第四侧部，所述第三侧部和第四侧部的内表面形成定位面。四个侧部对锂离子启动电池的四个侧面进行限位，确保锂离子启动电池仅能产生取放方向的位移。

作为改进，所述第三侧部为双层空心结构；所述第一侧部、第二侧部和第三侧部上端齐平，所述第四侧部低于第一侧部，所述第四侧部中间断开。

作为改进，所述支架内侧具有倾斜度，所述支架内侧上大下小，使得锂离子启动电池的放置更加方便稳固。

本实用新型的锂离子启动电池支架的有益效果是：可代替泡棉，使锂离子启动电池稳固的设于汽车的启动电池腔中，并且操作简单方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的锂离子启动电池支架的立体结构示意图。

图2是图1的仰视图。

图3是本实用新型实施例二的锂离子启动电池支架的结构示意图。

图4是图3的仰视图。

图5是图3的主视图。

图中，1、 底部，11、底横板，12、底纵板，13、底平板；

2、第一侧部；

3、第二侧部，31、内平板，32、外平板，33、加强筋，34、操作部；

4、第三侧部；

5、第四侧部；

6、定位凸部，61、工艺槽。

具体实施方式

下面结合本发明创造实施例的附图，对本发明创造实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本发明创造的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，都属于本发明创造的保护范围。

参见图1至图5，一种锂离子启动电池支架，用于容纳锂离子启动电池并放置于汽车的启动电池腔中，所述支架具有底部、相对的第一侧部和第二侧部，所述底部、第一侧部和第二侧部的内表面形成三个定位面，所述底部上表面延伸形成多个用于将锂离子启动电池定位的定位凸部。

本实用新型的支架，可代替泡棉对锂离子启动电池进行固定，相比泡棉，操作简单方便；支架外形尺寸与汽车启动电池腔适配，支架内侧形成的容纳空间尺寸与启动电池适配；支架的底部、第一侧部和第二侧部的内表面形成三个定位面，限制锂离子启动电池的晃动；支架底部具有定位凸部，定位凸部与锂离子启动电池底部的凹槽相配合，以防止支架与锂离子启动电池间产生相对位移。定位凸部可以与锂离子启动电池底部的凹槽紧配。定位凸部的形状通常为圆柱形，当然也可以是其它形状。支架的底部、第一侧部和第二侧部也可以和锂离子启动电池紧配。

实施例一

参见图1和图2，一种锂离子启动电池支架，用于容纳锂离子启动电池并放置于汽车的启动电池腔中，所述支架具有底部1、相对的第一侧部2和第二侧部3，所述底部1、第一侧部2和第二侧部3的内表面形成三个定位面，所述底部1上表面延伸形成多个用于将锂离子启动电池定位的定位凸部6。

作为改进，所述支架的底部1为镂空结构，所述底部1的四个角落具有底平板13，所述定位凸部6位于底平板13上。采用镂空结构，保证结构强度的同时减少材料用量。

作为改进，所述支架由模具加工成型，所述定位凸部6开设工艺槽61。支架通常为塑料支架，并采用模具加工，定位凸部6上开设工艺槽61，以减少定位凸部6的收缩。

作为改进，所述工艺槽61为一字槽。

作为改进，所述定位凸部6为四个且均匀分布于底部1的四个角落。

支架的底部1包括多块底横板11和底纵板12，底横板11和底纵板12纵横交错形成多个田字形。

作为改进，所述第一侧部2和第二侧部3对称，所述第一侧部2为双层空心结构，所述第一侧部2包括位于内侧的内平板31和位于外侧的外平板32，所述内平板31和外平板32间延伸形成有加强筋33。采用镂空结构，保证结构强度的同时减少材料用量。当支架仅具有底部1、第一侧部2和第二侧部3，不具有第三侧部4和第四侧部5时，第一侧部2内侧为平板，外侧延伸形成加强筋33，结构强度较好。

作为改进，所述外平板32中间断开使得第一侧部2上端形成操作部。第一侧部2和第二侧部3上端形成操作部，方便搬运。

本实施例的支架，适用于锂离子启动电池和汽车启动电池腔的尺寸相差较小时，如汽车启动电池腔的容积为20L时。

本实用新型实施例一的锂离子启动电池支架的有益效果是：可代替泡棉，使锂离子启动电池稳固的设于汽车的启动电池腔中，并且操作简单方便。

实施例二

实施例二与实施例一的不同在于：支架具有第三侧部4和第四侧部5；支架的尺寸更大。

参见图3至图5，作为改进，所述支架还具有相对的第三侧部4和第四侧部5，所述第三侧部4和第四侧部5的内表面形成定位面。四个侧部对锂离子启动电池的四个侧面进行限位，确保锂离子启动电池仅能产生取放方向的位移。

作为改进，所述第三侧部4为双层空心结构；所述第一侧部2、第二侧部3和第三侧部4上端齐平，所述第四侧部5低于第一侧部2，所述第四侧部5中间断开。

作为改进，所述支架内侧具有倾斜度，所述支架内侧上大下小，使得锂离子启动电池的放置更加方便稳固。

本实施例的支架，适用于锂离子启动电池和汽车启动电池腔的尺寸相差较大时，如汽车启动电池腔的容积为30L时。

实施例二与实施例一的其它结构和效果相同，在此不做赘述。