调档旋钮嵌套件及调档装置的制作方法

本实用新型涉及变压器调压辅助工具技术领域，尤其是涉及一种调档旋钮嵌套件及调档装置。

背景技术：

变压器调压是指，通过调节分接开关来改变变压器一侧线圈的分接头，从而来改变上述线圈的匝数，进而达到改变变压器的输出电压的目的。有载调压是指，进行调整过程时不断开电源，也就是仍然让变压器处于正常工作状态和/或带负载的状态，在上述状态中调节分接开关来改变变压器一侧线圈的分接头。

按照《电力设备检修试验规程》(Q/CSG1206007－2017)的要求，电力变压器需按预试周期3年或6年开展绕组直流电阻测试，并且按照《规程》的要求，有载分接开关应在所有分接档位处进行上述的测试和/或测量。

但是在实际运行时，大部分变压器的调压频率极低，故有载调压开关在极大部分时间都只在某一档位使用，这会导致其他平时不使用的档位处的分接处的接头氧化严重，最终导致直流电阻测试不合格。为避免上述现象的发生，《规程》还要求有载调压的变压器应在所有分接档位处分别测量其直流电阻值。具体做法是：预先手动操作变压器有载调压机构上的调档旋钮，将档位从1档升至17档，再从17档降至1档，上述的操作为一轮循环，一般情况下，上述的循环进行3至5轮，以对分接头进行打磨去氧化层，氧化过于严重时，上述的循环的次数可达10轮以上。

由此可见，在所有分接档位处对变压器进行有载调压一种重复性操作旋钮的过程，并且需专门安排一名人员操作换挡，每测试完一个档位后调至另一档位，直至17个档位测试完毕。可见目前，按照《规程》对变压器进行有载调压的过程存在作业时间长的问题。另外，不同的变压器，其调档旋钮上的调档拨片的尺寸不同，在遇到不同的尺寸的调档拨片时，现有的工具通用性低、适用范围窄，遇到这种状况时需要操作人员使用最基本的工具手动旋转调档拨片。可见对变压器进行有载调压的操作需要较多的人力投入，并且操作人员的工作强度大。

综上，如何提供一种调档旋钮嵌套件，在对变压器进行有载调压作业的过程中能够降低操作人员的工作强度、并且通用性好，是本领域技术人员亟待解决的问题。基于此，本实用新型提供了一种调档旋钮嵌套件及调档装置以解决上述的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种调档旋钮嵌套件及调档装置，以缓解现有技术中对变压器进行有载调压作业的过程中操作人员的工作强度大，需要投入较多的人力，以及相关工具的适应范围窄的技术问题。

本实用新型提供的调档旋钮嵌套件，包括：驱动装置连接部、连接部和换挡装置连接部；所述连接部连接在所述驱动装置连接部和所述换挡装置连接部之间；所述驱动装置连接部包括至少两片弧形抱件、至少两组第一调整螺栓及螺母；所有的所述弧形抱件的一端均与所述连接部固定，每片所述弧形抱件两侧均设置有连接耳，相邻的所述连接耳之间设有间隙；所述第一调整螺栓及螺母分别固定相邻的所述连接耳的两侧；所述换挡装置连接部包括方孔和至少两个第二调整螺栓；所述方孔的开口端朝向背离所述驱动装置连接部的一端，所述第二调整螺栓穿过方孔并螺接在所述换挡装置连接部的侧壁。

进一步的，所述连接部使用万向联轴器。

进一步的，所述弧形抱件设置两片，两片所述弧形抱件的弧形部镜像相对布置；

所述第一调整螺栓及螺母设置两组，并分别固定在两对相邻的连接耳之间。

进一步的，所述方孔的截面为矩形，所述矩形长边所在的侧壁至少设置一个第二调整螺栓，所述矩形短边所在的侧壁上至少设置一个第二调整螺栓。

进一步的，所述换挡装置连接部的截面的外轮廓呈圆形。

进一步的，所述换挡装置连接部的方孔的外壁设置有螺接部，所述螺接部呈块状，所述螺接部为包括内螺纹的通孔，所述第二调整螺栓插装在所述螺接部上。

进一步的，所述螺接部设置有多个，多个所述螺接部绕所述方孔的周侧均匀分布。

进一步的，所述换挡装置连接部的投影将所述驱动装置连接部的投影和所述连接部的投影完全覆盖。

本实用新型提供的所述调档旋钮嵌套件，用于操作变压器的换挡装置的调档旋钮，调档旋钮的操作端的结构是换挡拨片。

所述调档旋钮嵌套件的结构包括驱动装置连接部、连接部和换挡装置连接部。其中，换挡装置连接部用于和调档旋钮的换挡拨片连接。驱动装置连接部用于和驱动装置的输出轴连接。以驱动装置是电机为例，电机的输出端是输出轴，驱动装置连接部用于与输出轴连接。当驱动装置还可以是其他，例如变速器等。连接部的作用是连接上述的驱动装置连接和换挡装置连接部。

驱动装置连接部用于和驱动装置的输出轴连接，驱动装置连接部的结构是，包括至少两片弧形抱件、至少两组第一调整螺栓及螺母。所有的弧形抱件的一端均与连接部固定，以形成环形的容纳空腔，这一容纳空腔用于插装驱动装置的输出轴。每片所述弧形抱件两侧均设置有连接耳，相邻的连接耳之间设有间隙，第一调整螺栓及螺母分别固定相邻的连接耳的两侧。连接耳和第一调整螺栓及螺母的作用是，将驱动装置输出轴和所述调档旋钮嵌套件固定。

需要指出的是，由于驱动装置连接部的结构是弧形抱件、第一调整螺栓及螺母，与其他方式相，本实用新型提供的所述调档旋钮嵌套件能够使用在不同长度、不同直径的连接轴上。

换挡装置连接部用于和调档旋钮的换挡拨片连接，换挡装置连接部的结构是，包括方孔和至少两个第二调整螺栓；方孔的开口端朝向背离驱动装置连接部的一端，第二调整螺栓穿过方孔并螺接在换挡装置连接部的侧壁。使用时换挡拨片插装在方孔内。

需要指出的是，由于换挡装置连接部的结构是方孔和至少两个第二调整螺栓，与其他方式相，本实用新型提供的所述调档旋钮嵌套件能够使用在不同尺寸的换挡拨片上，进而能够调整多种规格的变压器调档旋钮。

本实用新型提供的所述调档旋钮嵌套件的有益效果是：

位于调档旋钮嵌套件一端的驱动装置连接部能够使用在不同长度、不同直径的连接轴上。位于另一端的换挡装置连接部能够调整多种规格的变压器调档旋钮。

因此，在对变压器进行有载调压作业的过程中，可以使用电动的驱动装置来代替手工，在调整不同的变压器时也不需要再更换电动的驱动装置。因此所述调档旋钮嵌套件具有能够降低操作人员的工作强度，从而减少人力投入量的效果。并且所述调档旋钮嵌套件的两端分别能够匹配不同规格的驱动装置，以及不同规格的变压器换挡拨片，因此所述调档旋钮嵌套件还具有通用性好，适用范围更广的效果。综上，使用本实用新型提供的所述调档旋钮嵌套件对变压器进行有载调压作业时，不需要手工旋转换挡拨片，不需要携带较多的工具。

本实用新型提供的调档装置，包括上述的调档旋钮嵌套件，还包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定在所述驱动装置连接部内。

进一步的，所述驱动电机使用伺服电机。

基于此，本实用新型较之原有技术，在对变压器进行有载调压作业的过程中，具有操作便捷省力优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例提供的调档旋钮嵌套件的立体图；

图2为图1所示的调档旋钮嵌套件的俯视图；

图3为图1所示的调档旋钮嵌套件的后视图；

图4为图1所示的调档旋钮嵌套件的前视图；

图5为图1所示的调档旋钮嵌套件的左视图。

标记：10－驱动装置连接部；11－弧形抱件；12－第一调整螺栓及螺母；13－连接耳；20－连接部；30－换挡装置连接部；31－方孔；32－第二调整螺栓。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

如图1－图5所示，本实施例提供的所述调档旋钮嵌套件，用于操作变压器的换挡装置的调档旋钮，调档旋钮的操作端的结构是换挡拨片，包括：驱动装置连接部10、连接部20和换挡装置连接部30；所述连接部20连接在所述驱动装置连接部10和所述换挡装置连接部30之间；所述驱动装置连接部10包括至少两片弧形抱件11、至少两组第一调整螺栓及螺母12；所有的所述弧形抱件11的一端均与所述连接部20固定，每片所述弧形抱件11两侧均设置有连接耳13，相邻的所述连接耳13之间设有间隙；所述第一调整螺栓及螺母12分别固定相邻的所述连接耳的两侧；所述换挡装置连接部30包括方孔31和至少两个第二调整螺栓32；所述方孔31的开口端朝向背离所述驱动装置连接部10的一端，所述第二调整螺栓32穿过方孔31并螺接在所述换挡装置连接部的侧壁。

嵌套件的结构包括驱动装置连接部10、连接部20和换挡装置连接部30。其中，换挡装置连接部30用于和调档旋钮的换挡拨片连接。驱动装置连接部用于和驱动装置的输出轴连接。以驱动装置是电机为例，电机的输出端是输出轴，驱动装置连接部用于与输出轴连接。当驱动装置还可以是其他，例如变速器等。连接部的作用是连接上述的驱动装置连接和换挡装置连接部。

驱动装置连接部10用于和驱动装置的输出轴连接，驱动装置连接部10的结构是，包括至少两片弧形抱件11、至少两组第一调整螺栓12及螺母。所有的弧形抱件11的一端均与连接部20固定，以形成环形的容纳空腔，这一容纳空腔用于插装驱动装置的输出轴。每片所述弧形抱件两侧均设置有连接耳，相邻的连接耳之间设有间隙，第一调整螺栓及螺母分别固定相邻的连接耳的两侧。连接耳和第一调整螺栓及螺母的作用是，将驱动装置输出轴和所述调档旋钮嵌套件固定。

需要指出的是，由于驱动装置连接部的结构是弧形抱件、第一调整螺栓及螺母，与其他方式相，本实施例提供的所述调档旋钮嵌套件能够使用在不同长度、不同直径的连接轴上。

换挡装置连接部用于和调档旋钮的换挡拨片连接，换挡装置连接部的结构是，包括方孔和至少两个第二调整螺栓；方孔的开口端朝向背离驱动装置连接部的一端，第二调整螺栓穿过方孔并螺接在换挡装置连接部的侧壁。使用时换挡拨片插装在方孔内。

需要指出的是，由于换挡装置连接部的结构是方孔和至少两个第二调整螺栓，与其他方式相，本实施例提供的所述调档旋钮嵌套件能够使用在不同尺寸的换挡拨片上，进而能够调整多种规格的变压器调档旋钮。

本实施例提供的所述调档旋钮嵌套件的有益效果是：位于调档旋钮嵌套件一端的驱动装置连接部能够使用在不同长度、不同直径的连接轴上。位于另一端的换挡装置连接部能够调整多种规格的变压器调档旋钮。因此，在对变压器进行有载调压作业的过程中，可以使用电动的驱动装置来代替手工，在调整不同的变压器时也不需要再更换电动的驱动装置。因此所述调档旋钮嵌套件具有能够降低操作人员的工作强度，从而减少人力投入量的效果。并且所述调档旋钮嵌套件的两端分别能够匹配不同规格的驱动装置，以及不同规格的变压器换挡拨片，因此所述调档旋钮嵌套件还具有通用性好，适用范围更广的效果。综上，使用本实施例提供的所述调档旋钮嵌套件对变压器进行有载调压作业时，不需要手工旋转换挡拨片，不需要携带较多的工具。基于此，本实施例较之原有技术，在对变压器进行有载调压作业的过程中，具有操作便捷省力优点。

如图1－图5所示，在上述实施例的基础上，进一步的，所述连接部使用万向联轴器。

万向联轴器是用来联接不同机构中的两根轴，使之共同旋转，以传递扭矩的机械零件。万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。故万向联轴器最大的特点是：其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。

所述调档旋钮嵌套件的连接部的作用是连接上述的驱动装置连接和换挡装置连接部，本实施例中，连接部使用万向联轴器，能够用在驱动装置和换挡拨片之间存在位置差，角度差的情况。

如图1－图5所示，在上述实施例的基础上，进一步的，所述驱动装置连接部的弧形抱件设置两片，两片弧形抱件的弧形部镜像相对布置；第一调整螺栓及螺母设置两组，并分别固定在两对相邻的连接耳之间。

驱动装置连接部用于和驱动装置的输出轴连接，一个弧形抱件的中部为弧形，两侧分别有一个连接耳。根据实际操作时使用量较大的驱动装置的输出轴，驱动装置连接部的弧形抱件设置两片就可以实现大范围的调整以及稳定的固定输出轴的作用。

如图1－图5所示，在上述实施例的基础上，进一步的，所述换挡装置连接部的方孔的截面为矩形，所述矩形长边所在的侧壁至少设置一个第二调整螺栓，所述矩形短边所在的侧壁上至少设置一个第二调整螺栓。

如图1－图5所示，进一步的，所述换挡装置连接部的截面的外轮廓呈圆形。

如图1－图5所示，进一步的，所述换挡装置连接部的方孔的外壁设置有螺接部，所述螺接部呈块状，所述螺接部为包括内螺纹的通孔，所述第二调整螺栓插装在所述螺接部上。

如图1－图5所示，进一步的，所述螺接部设置有多个，多个所述螺接部绕所述方孔的周侧均匀分布。

如图1－图5所示，进一步的，所述换挡装置连接部的投影将所述驱动装置连接部的投影和所述连接部的投影完全覆盖，即换挡装置连接部的外轮廓尺寸最大。所述换挡装置连接部具的侧壁厚度大，有利于第二调整螺栓的固定。

本实施例还提供了一种调档装置，包括上述的调档旋钮嵌套件，还包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定在所述驱动装置连接部内。可选的，所述驱动电机使用伺服电机。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。