一种适用于传动系统中的位置信号机构的制作方法

本实用新型涉及的是机械传动系统技术领域，具体地说是一种适用于传动系统中的位置信号机构。

背景技术：

传动系统是处于动力机和执行机构之间的中间装置。一般以传递动力为主的传动称为动力传动，以传递运动为主的传动称为运动传动。机械传动系统在航空、航天、汽车、纺织机械、印刷设备和工程机械等行业应用非常广泛。在传动系统中，需要对位移的移动进行感受，由于位移是和物体的位置在运动过程中的移动有关的量，位移的测量方式所涉及的范围是相当广泛的。目前，对于较长工作行程的传动系统运动区间的位移感受，一般通过角位移传感器、线位移传感器或非接触式信号器来检测。在检测过程中，一般都使用普通按压微动开关实现，微动开关由于工作行程较短，安装后不能进行调节，不能涵盖从起始点至终点整个需要感受运动空间。因此，采用现有普通按压微动开关的方式，不仅调整不方便，同时存在感受精度不高，信号不稳定，而且位置信号机构还会出现卡滞现象，导致传动系统不能正常使用，满足不了现有对于工作行程较长的使用要求。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对背景技术中存在的问题，提供一种适用于较长行程运动区间的位移感受信号装置，具有感受精度高，信号稳定可靠，运行过程中不会卡滞传动系统，对传动系统附加力小，易于调整和安装，操作使用方便，具体地说是一种适用于传动系统中的位置信号机构。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种适用于传动系统中的位置信号机构，包括有壳体、微动开关、活塞杆、拉杆、摇臂和钢球，所述活塞杆为台阶轴结构，所述微动开关包括有顶杆和开关本体，在所述壳体内部沿轴向设有中空腔体，所述中空腔体能容纳所述活塞杆，在所述壳体中还设有能容纳所述微动开关中所述顶杆的凹槽腔，在所述凹槽腔的底部设有与所述中空腔体相通的通道，所述微动开关通过顶杆设置于所述凹槽腔中，所述钢球位于通道中，所述活塞杆设置于所述中空腔体中，所述摇臂通过拉杆与所述活塞杆刚性连接，所述活塞杆在摇臂作用下可沿所述中空腔体轴向移动，所述钢球与所述活塞杆滑动连接，所述微动开关通过顶杆与所述钢球接触连接。

进一步地，本实用新型所述的一种适用于传动系统中的位置信号机构，其中所述活塞杆包括有第一台阶轴和第二台阶轴，所述第一台阶轴和第二台阶轴的连接处形成台阶过渡段，所述第一台阶轴的外径在大于第二台阶轴的外径，在所述第二台阶轴的前端设有吊耳，在所述吊耳中设有连接孔，所述拉杆通过连接孔与所述活塞杆铰接。

进一步地，本实用新型所述的一种适用于传动系统中的位置信号机构，其中所述通道的高度小于所述钢球的外径，所述钢球通过与所述活塞杆滑动配合，带动所述钢球可在所述通道内上下移动，实现与所述微动开关中的顶杆相接触连接。

进一步地，本实用新型所述的一种适用于传动系统中的位置信号机构，其中在所述壳体的外侧面还设有带齿形的齿垫，在所述齿垫中设有与所述齿垫的齿形相啮合的齿板，在所述齿板和齿垫中均设有上下贯通的螺纹孔，在所述螺纹孔中设有与其螺纹连接的螺栓，通过螺栓与螺纹孔相配合，实现将所述壳体固定安装于传动系统的机体中。

采用本实用新型所述的一种适用于传动系统中的位置信号机构，由于所述摇臂通过拉杆与所述活塞杆刚性连接，所述活塞杆在摇臂作用下可沿所述中空腔体轴向移动，所述钢球与所述活塞杆滑动连接，所述微动开关通过顶杆与所述钢球接触连接。这样将传动系统中摇臂大运动行程转化为适合于微动开关工作的小运动行程，可以使微动开关可靠工作。通过钢球压缩微动开关中的顶杆，可以有效避免因微动开关的故障，出现卡滞传动系统的问题。同时，由于在所述壳体的外侧面还设有带齿形的齿垫，在所述齿垫中设有与所述齿垫的齿形相啮合的齿板，在所述齿板和齿垫中均设有上下贯通的螺纹孔，在所述螺纹孔中设有与其螺纹连接的螺栓，通过螺栓与螺纹孔相配合，实现将所述壳体固定安装于传动系统的机体中。通过在壳体的外侧面所设计的带有齿形的齿垫，同时对齿板的齿形设计为与齿垫的齿形相啮合，通过齿垫与齿板配合，可以方便调整壳体的安装位置，从而方便改变信号感受区间。

综上所述，采用本实用新型所述的位置信号机构，与现有技术相比，具有以下优点：

一是采用普通的按压式微动开关就可实现了较大行程运动区间感受，具有成本低，工作可靠；

二是通过所设置的活塞杆、拉杆和钢球，将传动系统中摇臂的转动转化为对微动开关的压缩，不会卡滞传动系统，且结构简单，其附加力小；

三是通过将活塞杆设计成台阶轴形式，实现了在一定行程区间内对微动开关的可靠压缩，信号稳定、准确、可靠；

四是在壳体的外侧面还设有带齿形的齿垫和与之相匹配的齿板，通过设计为相相啮合的齿垫和齿板形式，可以方便调整安装位置，改变信号感受区间。由此可见，采用本实用新型所述的位置信号机构，具有整体结构简单，安全实用，安装与调整方便，适合推广使用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中活塞杆的结构示意图；

图3为本实用新型在应用过程中未接通时的状态图；

图4为本实用新型在应用过程中接通时的状态图；

图5为本实用新型在应用过程中保持接通时的状态图。

图中所示：1-壳体、11-中空腔体、12-凹槽腔、13-通道、2-微动开关、3-活塞杆、31-第一台阶轴、32-第二台阶轴、33-台阶过渡段、34-吊耳、4-拉杆、5-摇臂、6-钢球、7-齿垫、8-齿板、9-螺栓球。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型所述的一种适用于传动系统中的位置信号机构，包括有壳体1、微动开关2、活塞杆3、拉杆4、摇臂5和钢球6，所述活塞杆3为台阶轴结构，所述微动开关2包括有顶杆和开关本体，在所述壳体1内部沿轴向设有中空腔体11，所述中空腔体11能容纳所述活塞杆3，在所述壳体1中还设有能容纳所述微动开关2中所述顶杆的凹槽腔12，在所述凹槽腔12的底部设有与所述中空腔体11相通的通道13，所述微动开关2通过顶杆设置于所述凹槽腔12中，所述钢球6位于通道13中，所述活塞杆3设置于所述中空腔体11中，所述摇臂5通过拉杆4与所述活塞杆3刚性连接，所述活塞杆3在摇臂5作用下可沿所述中空腔体11轴向移动，所述钢球6与所述活塞杆3滑动连接，所述微动开关2通过顶杆与所述钢球6接触连接。

进一步地，本实用新型所述的一种适用于传动系统中的位置信号机构，其中所述活塞杆3包括有第一台阶轴31和第二台阶轴32，所述第一台阶轴31和第二台阶轴32的连接处形成台阶过渡段33，所述第一台阶轴31的外径在大于第二台阶轴32的外径，在所述第二台阶轴32的前端设有吊耳34，在所述吊耳34中设有连接孔，所述拉杆4通过连接孔与所述活塞杆3铰接。

进一步地，本实用新型所述的一种适用于传动系统中的位置信号机构，其中所述通道13的高度小于所述钢球6的外径，所述钢球6通过与所述活塞杆3滑动配合，带动所述钢球6可在所述通道13内上下移动，实现与所述微动开关2中的顶杆相接触连接。

进一步地，本实用新型所述的一种适用于传动系统中的位置信号机构，其中在所述壳体1的外侧面还设有带齿形的齿垫7，在所述齿垫7中设有与所述齿垫7的齿形相啮合的齿板8，在所述齿板8和齿垫7中均设有上下贯通的螺纹孔，在所述螺纹孔中设有与其螺纹连接的螺栓9，通过螺栓9与螺纹孔相配合，实现将所述壳体1固定安装于传动系统的机体中。

采用本实用新型所述的一种适用于传动系统中的位置信号机构，其工作原理为：将活塞杆3通过拉杆4与传动系统中的摇臂5连接，将摇臂的转动运动通过拉杆4转化为活塞杆3的直线运动，即摇臂5的转动驱动活塞杆3轴向运动；同时，将活塞杆3设计成台阶轴形式，在径向方向通过钢球6与微动开关2的顶杆相接触，由于活塞杆3为台阶轴形式，其轴向运动到达一定位置后，其直径变化将对钢球2和微动开关2的顶杆进行压缩，从而发出位置信号。通过将传动系统中摇臂5的大运动行程转化为适合微动开关2工作的小运动行程，可以使微动开关2可靠工作。通过钢球6压缩微动开关2的顶杆，可以避免微动开关2因出现故障而发生卡滞传动系统的问题。同时，在壳体1的外侧面还设有带齿形的齿垫7和与之相匹配的齿板8，通过设计为相啮合的齿垫7和齿板8形式，可以方便调整安装位置，从而改变信号感受区间。

如图3至图5所示，在实际使用过程中，采用本实用新型所述的一种适用于传动系统中的位置信号机构，从发动机操纵系统中某摇臂5中引出一根拉杆4，所述摇臂5通过拉杆4与所述活塞杆3刚性连接，活塞杆3与摇臂5随动运动，活塞杆3置于壳体1内部沿轴向所设置的中空腔体11中，以保证其运动轨迹，将微动开关2固定于壳体1上，同时使用所述微动开关2的顶杆设置于所述凹槽腔12中，所述钢球6位于通道13中，所述活塞杆3在摇臂5作用下可沿所述中空腔体11轴向移动，由于活塞杆3为台阶轴形式，所述钢球6与所述活塞杆3滑动连接，所述微动开关2通过顶杆与所述钢球6接触连接。当钢球6与活塞杆5中的小径部分，即第二台阶轴32相接触时，不接触微动开关2中的顶杆；当活塞杆3轴向移动至活塞杆3中的台阶过渡段33时，钢球6在台阶过渡段33的作用下，在通道13内向上移动，按压微动开关2的顶杆，实现开关本体接通，从而发出信号；在钢球6与活塞杆3中的大径部分，即第一台阶轴31相接触时，使微动开关2中的顶杆始终处于受压状态，从而达到持续发出信号的目的。

综上所述，采用本实用新型所述的位置信号机构，由于所述摇臂5通过拉杆4与所述活塞杆3刚性连接，所述活塞杆3在摇臂5作用下可沿所述中空腔体11轴向移动，所述钢球6与所述活塞杆3滑动连接，所述微动开关2通过顶杆与所述钢球6接触连接。这样将传动系统中摇臂5大运动行程转化为适合于微动开关2工作的小运动行程，可以使微动开关2达到可靠工作。通过钢球6压缩微动开关2中的顶杆，可以有效避免因微动开关2的故障，而发生出现卡滞传动系统的问题。同时，由于在所述壳体1的外侧面还设有带齿形的齿垫7，在所述齿垫7中设有与所述齿垫7的齿形相啮合的齿板8，在所述齿板8和齿垫7中均设有上下贯通的螺纹孔，在所述螺纹孔中设有与其螺纹连接的螺栓9，通过螺栓9与螺纹孔相配合，实现将所述壳体1固定安装于传动系统的机体中。通过在壳体1的外侧面所设计的带有齿形的齿垫7，同时对齿板8的齿形设计为与齿垫7的齿形相啮合，通过齿垫7与齿板8配合，可以方便调整壳体1的安装位置，从而方便改变信号感受区间。由此可见，采用本实用新型所述的位置信号机构，具有整体结构简单，安全实用，安装与调整方便，适合推广使用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并不用以限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，可以有各种更改和变化，凡利用本实用新型所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。