一种带有手动解锁装置的电动汽车充电枪的制作方法

本实用新型属于新能源汽车制造领域，特别涉及一种带有手动解锁装置的电动汽车充电枪。

背景技术：

目前新能源汽车的交流充电（慢充）设备中，必须使用充电枪为电动汽车充电。操作方式为将枪握在手中，使用拇指按住充电枪的机械锁（S3开关）按键，使机械锁（S3开关）打开，并保持按键（S3开关）按下，同时将枪插入充电插座内，然后即可松开手指，机械锁（S3开关）与慢充插座锁上。以上为充电枪与充电插座锁止过程，另外，依据国标《GB/T 18487.1》要求在一定情况下，还需配备能够将机械锁（S3开关）锁住（不能按下）的电子锁，电子锁的作用为在正常充电过程中，机械锁不能被按下拔出充电枪。电子锁在正常结束充电流程时解锁，并在充电异常情况下解锁。电子锁为伸缩锁柱结构，锁柱弹出后卡主机械锁，使机械锁不能打开。

通常电子锁安装在充电插座上，充电插座安装在电动汽车钣金件上，当电子锁需要锁止动作时，锁柱需要弹出，但弹出过程需要经过车身钣金孔和充电插座上的锁孔。并且充电插座与车身钣金之间还有防水脚垫，导致锁柱弹出过程需要经过至少三层孔洞。根据各零部件的制造工艺差别，孔径或孔距产生公差，以及橡胶防水垫的通孔在钣金与充电插座之间，因紧固安装收到挤压，使通孔孔状产生变形。造成三层孔不同轴或直径不同等问题。从而造成锁柱弹出时需要贯穿三个孔，极可能产生阻力，发生弹出失效或解锁收回失效的问题。另外，电子锁锁柱需要贯通伸出，无防水防尘保护，水或尘土极易通过锁柱进入锁体内部，造成电子锁失灵，发生弹出失效或解锁收回失效的问题。而且电子锁依靠软件程序控制，易发生软件BUG导致的电子锁弹出或解锁收回失效的问题。如发生以上不能弹出的情况，充电流程不能进行，不可充电，用户可选择其他方式充电。但，如充电完成后，需要解锁，但锁柱无法收回的情况发生后，充电枪始终被锁住，用户将无法拔出充电枪，给用户造成困扰。电子锁通常配备应急拉线式开锁结构，但此拉线位于锁体后方，解锁时需进行向后方拉动。但充电插座和电子锁在车辆机舱内的安装位置较隐蔽，用户无法轻易找到拉线位置，给用户造成困扰。

技术实现要素：

针对上述存在的问题，本实用新型的目的是提供一种带有手动解锁装置的电动汽车充电枪。通过在充电枪上配置电子锁手动解锁装置，当非正常停止充电或电子锁故障，电子锁锁住无法回收时，可手动将电子锁锁住退回、解锁。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现：

一种带有手动解锁装置的电动汽车充电枪，包括充电枪枪头和充电枪抢把，所述充电枪枪头和充电枪抢把为一体式结构，所述充电枪枪头的上盖最前端设置手动解锁装置，所述手动解锁装置的下部设置嵌入导槽，上盖前端开有与所述嵌入导槽相配合的槽体，所述手动解锁装置在充电枪上盖缺口处的槽体上滑动开闭。

进一步的，所述手动解锁装置的上表面长度大于下部的嵌入导槽，且两者的长度差大于电子锁锁住的长度。

进一步的，所述手动解锁装置的上表面设置有若干凹槽。

进一步的，所述手动解锁装置的上表面为弧面设计，且其弧度与充电枪上盖弧度相同。

进一步的，所述手动解锁装置的材质为PC或PC/ABS或PC/PBT。

进一步的，所述手动解锁装置的下表面为弧面设计或平面设计，当下表面为弧面设计时其弧度与充电枪上盖弧度相同。

进一步的，所述手动解锁装置的下表面与S3机械锁之间的间隙内能够保证电子锁锁柱伸入无干涉。

本实用新型相比现有技术的有益效果为：

1、本实用新型所述的带有手动解锁装置的电动汽车充电枪，在发生异常情况时，例如非正常情况停止充电，充电桩异常保护，车辆异常保护，软件程序BUG，电子锁本体故障等原因，电子锁无法缩回，导致充电枪无法拔出，此时，使用充电前的手动解锁装置，打开充电枪挡板，露出电子锁锁柱，使之锁柱可被触碰，可手动将锁柱退回解锁，将充电枪拔出；

2、本实用新型所述的带有手动解锁装置的电动汽车充电枪，所述手动解锁装置可复原，手动推回挡板，可恢复功能，以备继续使用；

3、现在同类电动汽车充电枪无所述手动解锁装置的设计，当发生不能解锁的问题后，会造成使用人困扰或情绪激动，试图用例拔出充电枪，造成设备损坏无法再次使用，并且用力晃动试图拔出充电枪的时候容易造成人员受伤的危险，此手动解锁装置可在不破坏任何设备的情况下安全解锁，只需推动充电枪上盖，推回电子锁锁柱即可完成。

附图说明

图1为本发明所述带有手动解锁装置的电动汽车充电枪的结构示意图；

图2为所述手动解锁装置的结构示意图；

图3为所述带有手动解锁装置的电动汽车充电枪的俯视图，其中，A为紧急解锁状态，B为复原状态；

图4为所述充电枪上盖中槽体的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实施例提供了一种带有手动解锁装置的电动汽车充电枪，包括充电枪枪头1和充电枪抢把2，所述充电枪枪头1和充电枪抢把2为一体式结构，所述充电枪枪头2的上盖3最前端设置手动解锁装置4，如图2、图4所示，所述手动解锁装置的下部设置嵌入导槽401，上盖前端开有与所述嵌入导槽相配合的槽体301，所述手动解锁装置在充电枪上盖缺口处的槽体上滑动开闭。所述手动解锁装置4的上表面长度大于下部的嵌入导槽401，且两者的长度差大于电子锁锁住8的长度。且该装置的上表面长度能够覆盖住整个充电枪缺口，起到美观作用。所述手动解锁装置4的上表面设置有若干凹槽402，用于手动推动块体作用。所述手动解锁装置4的上表面为弧面设计，且其弧度与充电枪上盖弧度相同，起到美观及覆盖作用；手动解锁装置4的下表面也为弧面设计，当下表面为弧面设计时其弧度与充电枪上盖弧度相同。且所述手动解锁装置的下表面与S3机械锁7之间的间隙内能够保证电子锁锁柱8伸入无干涉。

所述手动解锁装置由PC材料制成。

如图1、图3所示，充电枪插入车辆端充电插座的过程中，按下S3机械锁按键5后，S3机械锁7通过S3机械锁轴6撬动，锁S3机械锁卡勾抬起。充电枪插入后松开S3机械锁按键，S3机械锁卡勾落下，卡在充电插座的卡槽内。充电流程开始后，充电程序控制电子锁弹出锁柱8，锁柱位于充电枪挡板3和S3机械锁7之间，充电过程中由电子锁锁止充电枪，使充电枪挡板中间，使S3机械锁不能向上抬动，保持卡住的状态。依据国标要求，充电过程中，充电枪不能被拔出。当发生异常情况时，例如非正常情况停止充电，充电桩异常保护，车辆异常保护，软件程序BUG，电子锁本体故障等，电子锁无法缩回，导致充电枪无法拔出，推动所述手动解锁装置4上表面，手动解锁装置下端的嵌入导槽401在上盖槽体301中滑动，打开充电枪挡板，露出电子锁锁柱8，使之锁柱可被触碰，可手动将锁柱8退回解锁，将充电枪拔出。