一种散热性能好的变压器油箱的制作方法

本发明涉及变压器油箱设备领域，尤其是涉及到一种散热性能好的变压器油箱。

背景技术：

随着低损耗技术的发展，油浸式变压器因可以选用油浸自冷式冷却方式不需辅助供风扇用的电源以及没有风扇所产生的噪声受到青睐而大规模使用，且除了油浸式冷却方式以外的冷却方式对于油泵与风扇的依赖性过大，一旦油泵与风扇失去供电电源时，变压器就不能运行，即使空载也不能运行，这也是油浸式冷却方式成为首选的冷却方式的原因之一，但是油浸式冷却方式也有一个弊端，那就是由于变压器未配备散热用的风扇，导致变压器油箱的散热性能过低，所以采用油浸式冷却方式的变压器维护成本过高，解决变压器油箱的散热问题成为了当下电力技术发展首要的任务，基于以上前提，本案研发了一种散热性能好的变压器油箱以解决变压器的散热问题。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种散热性能好的变压器油箱，其结构包括：油箱主体、双效冷却机制、安装机架，所述油箱主体设有双效冷却机制，所述安装机架设于油箱主体底部，所述油箱主体由吸湿器、箱盖、箱壳、高低压出线绝缘套管、散热器、净油器、气管、储油柜、吊钩、油位计组成，所述箱盖活动连接箱壳，所述高低压出线绝缘套管贯穿箱壳，所述箱壳设有散热器，所述净油器连接箱壳侧面，所述气管设于箱壳顶部位置，所述储油柜设有油位计并与箱壳连接，所述吊钩分别设于箱壳上部位置的两侧，所述吸湿器连接于储油柜底部，箱盖与箱壳的制造优选变压器专用无磁钢板，高低压出线绝缘套管贯穿箱壳的柱形孔洞中设有橡胶密封圈以保持变压器套管防水以及绝缘的特性，散热器采用片式散热器，由于变压器运行时会因为变压器铁芯中的涡流缺失以及负载电流流经变压器绕组而产生热量，因此必须装配有散热器将此热量散发，否则会损坏变压器，且变压器运行时温度会随时变化导致内部的油位升高或降低，储油柜设计为半封闭储油柜才能使变压器内部保持常压状态，变压器中的净油器可使油中的水分、氧化物、游离碳等有害物质随着油的循环被净油器中的硅胶吸收，使变压器油保持良好的电气及化学性能，同时净油器可吸收气管中的油气成分杂质，以此来减缓变压器油的劣化速度及防止空气对变压器油造成污染。

作为本发明进一步技术补充，所述双效冷却机制由风帽、热气管、注液箱、注液口、冷却管、吸热夹层、油液腔组成，所述风帽联通热气管，热气管采用竖直管与倾斜管相结构的设计结构，竖直管能加快热气的上升排出过程，倾斜管则是引导热气上升角度避免热气堆积，所述注液箱设有注液口且连接于箱壳表面，注液口配由封盖，所述冷却管贯穿吸热夹层并分别联通注液箱与油液腔，冷却管为变压器专用冷却液的循环流经通道，注液口设计于注液箱侧面，此举是为了管道类的物体无法直接与注液箱内部的通道直接相接触，且冷却管采用曲线形结构与注液口相配合使用能够有效防止注液箱内以及冷却管内的冷却液被吸出，所述油液腔与吸热夹层相连，油液腔充当变压器油的承载空间，其内部浸有变压器铁芯与绕组，当变压器油升温后热量可通过与吸热夹层相连部分传递至吸热夹层将热气导出。

作为本发明进一步技术补充，所述风帽由变角颈管、螺纹圈、中心轴、铆钉、一级阶梯支架、二级阶梯支架、弧形风叶组成，所述变角颈管内侧设有螺纹圈，所述变角颈管通过中心轴分别与一级阶梯支架、二级阶梯支架相连接，所述弧形风叶通过铆钉连接变角颈管，风帽的设计结构依靠自然风力以及变压器内外温度差造成的空气热对流驱动，无需使用外接电源，在变压器这种电力设备上外接电源需要精细的技术支持，一旦线路布置错误极有可能引起变压器短路造成设备损坏，无动力风帽只需在不低于0.2公尺的微风或变压器内外温度差超过0.5℃即可运转利用离心力和负压效应将变压器内的热空气排出，中心轴设有一级阶梯支架与二级阶梯支架使在高速运转下的弧形风叶不会产生变形，所述弧形风叶之间相互重叠且其表面设有排水用的波纹，波纹不仅具备排水能力，也能形成流线的沟槽平滑排开任何风向的强风，避免叶片受损，严格保证工作状态下不会让雨水侵入。

作为本发明进一步技术补充，所述变角颈管底部截面倾斜角为22.5°，变角颈管配合螺纹圈的设计结构能够使风帽在0-22.5°斜面下使用安装。

有益效果

本发明应用于变压器油箱方面，主要是解决变压器油箱散热性能过低的问题；

本发明通过着手于变压器内部的热气堆积无法有效快速排出的点研发出双效冷却机制，实现了变压器油箱无需依靠电力也能快速散热的目的，当变压器油升温后热量可通过与吸热夹层相连部分传递至吸热夹层将热气导出至热气管，风帽利用离心力和负压效应将变压器内的热空气排出，同时冷却管中含有的冷却液会对变压器油进行降温，实行热气快速排放与液体吸热降温的双效机制以提升变压器油箱的散热性能，有效增强变压器油箱的散热性能。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种散热性能好的变压器油箱的外部结构示意图。

图2为本发明一种散热性能好的变压器油箱的油箱主体结构剖面图。

图3为本发明一种散热性能好的变压器油箱的结构侧视图。

图4为本发明一种散热性能好的变压器油箱的双效冷却机制结构侧剖图。

图5为本发明一种散热性能好的变压器油箱的双效冷却机制结构正剖图。

图6为本发明一种散热性能好的变压器油箱的双效冷却机制的风帽结构示意图。

图7为本发明一种散热性能好的变压器油箱的双效冷却机制运行原理示意图。

图中：油箱主体-1、双效冷却机制-2、安装机架-3、吸湿器-10、箱盖-11、箱壳-12、高低压出线绝缘套管-13、散热器-14、净油器-15、气管-16、储油柜-17、吊钩-18、油位计-19、风帽-20、热气管-21、注液箱-22、注液口-23、冷却管-24、吸热夹层-25、油液腔-26、变角颈管-201、螺纹圈-202、中心轴-203、铆钉-204、一级阶梯支架-205、二级阶梯支架-206、弧形风叶-207。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本发明的优选实施方案。

实施例

请参阅图1、图2、图3、图7，本发明提供一种散热性能好的变压器油箱，其结构包括：油箱主体1、双效冷却机制2、安装机架3，所述油箱主体1设有双效冷却机制2，所述安装机架3设于油箱主体1底部，所述油箱主体1由吸湿器10、箱盖11、箱壳12、高低压出线绝缘套管13、散热器14、净油器15、气管16、储油柜17、吊钩18、油位计19组成，所述箱盖11活动连接箱壳12，所述高低压出线绝缘套管13贯穿箱壳12，所述箱壳12设有散热器14，所述净油器15连接箱壳12侧面，所述气管16设于箱壳12顶部位置，所述储油柜17设有油位计19并与箱壳12连接，所述吊钩18分别设于箱壳12上部位置的两侧，吊钩18主要用于变压器油箱在安装时与吊装设备配合的部件，所述吸湿器10连接于储油柜17底部，通过散热器14将变压器运行时因为变压器铁芯中的涡流缺失以及负载电流流经变压器绕组而产生的热量热量散发，避免损坏变压器，通过储油柜17使变压器内部保持常压状态，使用变压器中的吸湿器10吸收油中的水分、氧化物、游离碳等有害物质，并通过净油器15吸收气管中的油气成分杂质减缓变压器油的劣化速度。

请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图7，本发明提供一种散热性能好的变压器油箱，其结构包括：所述双效冷却机制2由风帽20、热气管21、注液箱22、注液口23、冷却管24、吸热夹层25、油液腔26组成，所述风帽20联通热气管21，所述注液箱22设有注液口23且连接于箱壳12表面，所述冷却管24贯穿吸热夹层25并分别联通注液箱22与油液腔26，所述油液腔26与吸热夹层25相连，注液口23为冷却液灌注口，注液箱22主要用于冷却液的储存载体，冷却管24为变压器专用冷却液的循环流经通道，注液口设计于注液箱侧面及冷却管采用曲线形结构与注液口相配合使用能够提高防冻液的防盗性能，有效防止注液箱22内以及冷却管24内的冷却液被吸出，油液腔26单面整体与吸热夹层25共用，一旦变压器油在油液腔26中升温时，吸热夹层25便会开始吸收热量并将热气传递于热气管21中。

请参阅图2、图3、图4、图5、图6、图7，本发明提供一种散热性能好的变压器油箱，其结构包括：所述风帽20由变角颈管201、螺纹圈202、中心轴203、铆钉204、一级阶梯支架205、二级阶梯支架206、弧形风叶207组成，所述变角颈管201内侧设有螺纹圈202，所述变角颈管201通过中心轴203分别与一级阶梯支架205、二级阶梯支架206相连接，所述弧形风叶207通过铆钉204连接变角颈管201，所述变角颈管201底部截面倾斜角为22.5°，所述弧形风叶207之间相互重叠且其表面设有排水用的波纹，弧形风叶207加大了扇叶与风的接触与角度，在微风中能获得更大的旋转力，避免各方向的风倒入风道，并利用各方向的风加快中心轴203的旋转速度，且弧形风叶207内边沿形成齿状形剪切面，不产生阻力，使变压器内的热气管21中的气压、热气充分引流至风帽20外形成空气对流，外部的冷气进入变压器内与变压器内的热气实现空气置换，快速降低设备的温度，铆钉204能够加强变角颈管201与弧形风叶207之间的紧固连接，保证风帽20的稳定运转。

在变压器油箱进行施工安装前，可通过注液口23将冷却液注入注液箱22中，注液箱22中的冷却液会流入冷却管24中并充满整个管道，注液完成后即可通过吊钩18将变压器油箱吊起并进行装设，变压器油箱投入使用后，随着运转油液温度升高，双效冷却机制2处于随时运转的状态，吸热夹层25便会开始吸收热量并将热气传递于热气管21中，风帽20会利用各方向的风加快中心轴203的旋转速度，弧形风叶207内边沿形成的齿状形剪切面使变压器内的热气管21中的气压、热气充分引流至风帽20外形成空气对流，外部的冷气进入变压器内与变压器内的热气实现空气置换，同时冷却管24中的冷却液吸热并进行同步放热确保变压器的温度得到下降，配合散热器14满足变压器油箱的高散热要求。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神或基本特征的前提下，不仅能够以其他的具体形式实现本发明，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围，因此本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定，而不是上述说明限定。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。