一种抗震性能好的新能源汽车电池安装箱的制作方法

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种抗震性能好的新能源汽车电池安装箱。

背景技术：

随着科学技术的不断发展，传统的燃油车对环境的污染，变得越来越严重，燃油车被新能源汽车替代已经成为时代发展的必然趋势，新能源汽车的不断发展已经成为各个国家的重点发展项目。然后新能源汽车发展的快慢取决于新能源汽车的电池技术。

中国专利（公告号：cn108461687a，公告日：2018.08.28）公开了一种新能源汽车电池安装箱，包括电池安装箱本体，所述电池安装箱本体呈中空型长方体结构，且其内部设有安装腔，所述电池安装箱本体的两侧内壁设有对称活动槽，活动槽呈水平方向设置，且其内部滑动连接有活动杆，所述活动杆靠近电池安装箱本体中心位置的一端连接有挡板，且活动杆位于活动槽外部的圆周侧壁套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与挡板和电池安装箱本体内壁相互靠近的一侧连接。该发明使得该电池安装箱能够便于安装拆卸电池，且可以将电池安装牢固，避免电池块脱离电池安装箱，同时能够及时对电池块进行散热处理，有效的延长了电池块的使用寿命。但是该安装箱对于电池的保护性严重不足，电池在使用的过程中，仅靠两组弹簧并不能够保证电池不受到撞击的损坏，因此需要设计一种高抗震性和缓冲性的电池安装箱。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种抗震性能好的新能源汽车电池安装箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种抗震性能好的新能源汽车电池安装箱，包括底座和箱体，所述箱体的内部竖直设置有隔板，所述隔板的两侧设置有两组电池，所述电池的两侧设置有垫片，垫片的底部固定连接有挡杆，挡杆的底部固定连接在设置在第三弹簧安装架内部的推板上，推板的底部弹性连接有第三弹簧，第三弹簧的底部弹性连接在第三弹簧安装架的内底部。通过电池对挡杆施加压力，进而对第三弹簧进行挤压，从而使得电池受到缓冲减震的作用；

所述箱体的底部设置有活动板，活动板的底部固定安装有底座，所述活动板的两侧固定安装有延伸板，延伸板末端的上侧固定连接有套柱，所述套柱的两侧设置有第二弹簧安装架，第二弹簧安装架的底端固定连接在底座的一侧，所述套柱上套装有第二弹簧，第二弹簧的顶部弹性连接在第二弹簧安装架的内顶部，第二弹簧的底部弹性连接在第二弹簧安装架的内底部，所述底座的内部设置有四组减震装置，减震装置包括支撑杆、第一弹簧安装架、第一弹簧和压板。所述支撑杆的顶部固定安装在底座的内顶部，支撑杆的底部固定连接有横向设置在第一弹簧安装架内部的压板，所述第一弹簧安装架的底部直接放置在地面上，所述压板的底部弹性连接有第一弹簧，第一弹簧的底部弹性连接在第一弹簧安装架的内底部。通过箱体内部的电池对活动板施加压力，进而使得支撑杆受到向下的压力，从而挤压第一弹簧向下运动，使得第一弹簧具有向上的缓冲力，在第一弹簧恢复形变的过程中，支撑杆会带动底座向上运动，进而使得第二弹簧安装架受到向上的缓冲力，从而使得第二弹簧受到挤压力，进而再次为底座起到缓冲减震的效果。通过压板和第二弹簧的共同作用，可保证电池具有稳定的抗震效果。

作为本发明进一步的方案：所述隔板的内部设置为通风的网格状结构。

作为本发明进一步的方案：所述箱体的顶部设置有顶盖，所述箱体顶部的两侧壁中开设有螺纹槽，所述螺纹槽对应顶盖的位置螺纹连接螺纹杆，所述螺纹杆的一侧螺纹连接有锁紧螺母，通过螺纹槽、螺纹杆和锁紧螺母之间的连接关系，方便了顶盖的安装与拆卸。所述顶盖的中间位置开设有通孔，通孔直径等于安装的电池的接线头大小，从而使得电池的接线头可伸出到顶盖的外侧进行接线工作。

作为本发明进一步的方案：所述电池两侧的第三弹簧安装架的底部分别固定安装在隔板的侧壁上和箱体的内侧壁上。

作为本发明进一步的方案：所述电池的底部固定设置有升降杆,升降杆的顶部直接接触电池的底部，所述升降杆的底部设置有升降机，升降机固定放置在箱体的内底部上表面。通过升降机可带动升降杆上下移动，进而便于电池的取出。

作为本发明再进一步的方案：所述的箱体的内壁中从上到下设置有若干个斜形管，斜形管的中间固定安装有连接杆，通过连接杆将斜形管稳定的连接在一起。所述斜形管设置为开口向下便于箱体内部的空气的流动的同时，也可防止外界的灰尘进入到箱体的内部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置顶盖，可保证灰尘不会进入到箱体的内部，从而保持电池工作环境的整洁，提高电池的使用寿命；通过设置第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧可保证电池具有一个良好的高抗震性的工作状态，从而提高电池的工作的稳定性；通过设置升降机和升降杆可为电池的高度调整、取入和取出提供较大的便利，进而提高此安装箱的使用效率。本发明的优点是：具有高抗震性、使用方便并且结构简单，适用于推广使用。

附图说明

图1为一种抗震性能好的新能源汽车电池安装箱的结构示意图。

图2为一种抗震性能好的新能源汽车电池安装箱中斜形管的结构示意图。

图3为图1中a的放大结构示意图。

图4为一种抗震性能好的新能源汽车电池安装箱中减震装置的结构示意图。

其中：箱体10，隔板11，电池12，斜形管13，升降杆14，升降机15，第二弹簧16，第二弹簧安装架17，套柱18，延伸板19，支撑杆20，第一弹簧安装架21，第一弹簧22，压板23，活动板24，底座25，第三弹簧安装架26，第三弹簧27，挡杆28，垫片29，连接杆30，顶盖31，螺纹槽32，螺纹杆33，锁紧螺母34，减震装置35。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-4，一种抗震性能好的新能源汽车电池安装箱，包括底座25和箱体10，所述箱体10的内部竖直设置有隔板11，隔板11的内部设置为通风的网格状结构。所述隔板11的两侧设置有两组电池12，所述电池12的两侧设置有垫片29，垫片29的底部固定连接有挡杆28，挡杆28的底部固定连接在设置在第三弹簧安装架26内部的推板上，推板的底部弹性连接有第三弹簧27，第三弹簧27的底部弹性连接在第三弹簧安装架26的内底部。通过电池12对挡杆28施加压力，进而对第三弹簧27进行挤压，从而使得电池12受到缓冲减震的作用。所述电池12两侧的第三弹簧安装架26的底部分别固定安装在隔板11的侧壁上和箱体10的内侧壁上。所述箱体10的顶部设置有顶盖31，所述箱体10顶部的两侧壁中开设有螺纹槽32，所述螺纹槽32对应顶盖31的位置螺纹连接螺纹杆33，所述螺纹杆33的一侧螺纹连接有锁紧螺母34，通过螺纹槽32、螺纹杆33和锁紧螺母34之间的连接关系，方便了顶盖31的安装与拆卸。所述顶盖31的中间位置开设有通孔，通孔直径等于安装的电池12的接线头大小，从而使得电池12的接线头可伸出到顶盖31的外侧进行接线工作。所述电池12的底部固定设置有升降杆14,升降杆14的顶部直接接触电池12的底部，所述升降杆14的底部设置有升降机15，升降机15固定放置在箱体10的内底部上表面。通过升降机15可带动升降杆14上下移动，进而便于电池12的取出。

所述箱体10的底部设置有活动板24，活动板24的底部固定安装有底座25，所述活动板24的两侧固定安装有延伸板19，延伸板19末端的上侧固定连接有套柱18，所述套柱18的两侧设置有第二弹簧安装架17，第二弹簧安装架17的底端固定连接在底座25的一侧。所述套柱18上套装有第二弹簧16，第二弹簧16的顶部弹性连接在第二弹簧安装架17的内顶部，第二弹簧16的底部弹性连接在第二弹簧安装架17的内底部，所述底座25的内部设置有四组减震装置35，减震装置35包括支撑杆20、第一弹簧安装架21、第一弹簧22和压板23。所述支撑杆20的顶部固定安装在底座25的内顶部，所述支撑杆20的底部固定连接有横向设置在第一弹簧安装架21内部的压板23，所述第一弹簧安装架21的底部直接放置在地面上，所述压板23的底部弹性连接有第一弹簧22，第一弹簧22的底部弹性连接在第一弹簧安装架21的内底部。通过箱体10内部的电池12对活动板24施加压力，进而使得支撑杆20受到向下的压力，从而挤压第一弹簧22向下运动，使得第一弹簧22具有向上的缓冲力，在第一弹簧22恢复形变的过程中，支撑杆20会带动底座25向上运动，进而使得第二弹簧安装架17受到向上的缓冲力，从而使得第二弹簧16受到挤压力，进而再次为底座25起到缓冲减震的效果。通过压板23和第二弹簧16的共同作用，可保证电池12具有稳定的抗震效果。

本发明的工作原理是：首先将顶盖31打开，将电池12放入到箱体10的内部，然后关闭顶盖31，使得电池12的接线柱伸出到顶盖31的外侧，通过升降杆14和升降机15上下调整电池12的高度，保证电池12处于一个合适的工作高度。通过第二弹簧16、第三弹簧27和第一弹簧22可为电池12提供一个稳定和高抗震性的安装位置。

实施例二：

在实施例一的基础上，所述的箱体10的内壁中从上到下设置有若干个斜形管13，斜形管13的中间固定安装有连接杆30，通过连接杆30将斜形管13稳定的连接在一起。所述斜形管13设置为开口向下便于箱体10内部的空气的流动的同时，也可防止外界的灰尘进入到箱体10的内部。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。