充电插座的制作方法

本公开涉及充电插座。

背景技术：

专利文献1

能够用来自外部电源的电力对电池充电的插电式车辆在近年被关注。插电式车辆具备设置于车辆外表面的充电插座。充电插座能够连接设置于外部的充电插头。

充电插座包括插座壳体、连接器嵌合部、多个电力端子以及多个通信端子。

插座壳体包括：安装板；筒部，其形成于安装板的前表面；以及环状的嵌合壁，其形成于安装板的背面。安装板形成为板状，在安装板沿着安装板的外周缘部形成有多个螺栓孔。

筒部以从安装板的前表面朝向车辆外侧突出的方式形成。筒部形成为中空状，在筒部形成有贯穿孔。该贯穿孔以从筒部的顶端部通过筒部内及安装板而到达安装板的背面的方式形成。

连接器嵌合部形成为柱状，插入到筒部的贯穿孔。连接器嵌合部的顶端部位于筒部内，连接器嵌合部的后端部以从安装板的背面向车内侧突出的方式设置。

在连接器嵌合部形成有多个端子插入孔。各端子插入孔从连接器嵌合部的顶端部在连接器嵌合部内通过而到达连接器嵌合部的后端。

各充电端子及各信号端子插入到端子插入孔。并且，在连接器嵌合部的后端部连接有连接电缆。具体地讲，连接电缆包括与充电端子连接的充电电缆和与信号端子连接的信号布线。

在插座壳体的背面形成的嵌合壁以将连接器嵌合部的周围包围的方式形成。

如上所述构成的充电插座固定于车辆的车身。具体地讲，安装板配置于车身的外表面侧，安装板通过插入到螺栓孔的螺栓而固定于车身。

在车辆的车身形成有插入孔，在安装板的背面形成的嵌合壁插入到插入孔。并且，在车身的内侧，电缆、信号布线与电力端子及信号端子连接。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-001522号公报

技术实现要素：

发明要解决的课题

在将如上所述构成的充电插座安装于车辆时，在将连接电缆安装于充电插座后，将充电插座固定于车辆车身。

在将充电插座固定于车身时，首先将连接电缆插入到车身的插入孔。并且，将充电插座的嵌合壁嵌入到插入孔。然后，将螺栓插入到安装板的螺栓孔，将安装板固定于车身的外表面。

在这样将充电插座固定于车身的过程中，将连接电缆插入的工序费事。

本公开是鉴于如上述的课题而完成的，其目的是针对充电插座提供一种容易安装到车辆车身的充电插座。

用于解决课题的方案

本公开的充电插座固定于车辆车身，充电插座具备：框体主体，其在内部收纳有多个端子；安装板，其设置于框体主体的外周面，配置于车辆车身的内表面侧；螺栓，其插入到形成于安装板的第1贯穿孔和形成于车辆车身的第2贯穿孔；以及螺母，其设置于车辆车身的外表面侧，与螺栓螺合。根据上述的充电插座，在将充电插座固定于车辆车身时，将螺栓从车辆内部侧插入到各贯穿孔，从车辆车身的外侧用螺母固定。因此，即使在充电插座连接有例如连接电缆等，也能够简单地将充电插座固定于车辆车身。

发明效果

根据本公开的充电插座，能够简单地安装到车辆车身。

附图说明

图1是示意性示出车辆1的示意图。

图2是示出将充电插座6打开的状态下的充电插座6的俯视图。

图3是图2所示的iii-iii线的剖视图。

图4是示出从车辆内部侧观看时的充电插座6的分解立体图。

图5是示出充电插座6及其周围的结构的分解立体图。

具体实施方式

使用图1至图5对本实施方式的充电插座进行说明。对图1至图5所示的结构中、相同或者实质上相同的结构，标注相同附图标记，省略重复的说明。另外，对实施方式所示的结构中、与权利要求记载的结构对应的结构，有时附加括号一并记载权利要求的结构。

图1是示意性示出车辆1的示意图。车辆1包括车身2、电池3、pcu4、电动发电机5、充电插座6以及充电器7。

电池3是二次电池，例如是锂离子电池等。pcu4包括逆变器及转换器。pcu4将从电池3供给的直流电变换为交流电，并向电动发电机5供给。电动发电机5由从pcu4供给的交流电驱动，使驱动轮驱动。

车身2包括内车身和多个外板部件。内车身例如是单壳体车身。外板部件包括后挡泥板部件、前挡泥板部件等。

在后挡泥板部件设置有盖15，当将盖15打开时，充电插座6露出到外部。

充电器7与充电插座6及电池3连接。充电器7将例如从充电插座6供给的交流电变换为直流电，并向电池3供给。

充电插座6形成为能够连接设置于充电站80的充电枪81。充电站80包括充电枪81和变换器83，变换器83与外部电源82连接。

变换器83对从外部电源82供给的交流电的频率、电流及电压中的至少一个进行调整，并向电池3供给。

图2是示出将充电插座6打开的状态下的充电插座6的俯视图。图3是图2所示的iii-iii线的剖视图。

在图2及图3中，车身2包括内车身10和后挡泥板部件12。另外，后挡泥板部件12是外板部件11的一种，后挡泥板部件12安装于内车身10的外表面。

在内车身10形成有开口部13，在后挡泥板部件12也形成有开口部14。另外，在后挡泥板部件12设置有图1所示的盖15。开口部13及开口部14以实质上成为相同形状的方式形成。

在图2中，充电插座6包括框体20、交流电端子21、交流电端子22、23、中点端子24、接地端子25、连接确认端子26以及通信端子27。

框体20包括筒部33、34、35、36、37、38、39，在图3中，框体20包括主体30、罩31以及安装板32。

主体30形成为中空状，主体30包括分隔板40、前侧筒部41以及后侧筒部42。分隔板40设置于主体30内。前侧筒部41位于比分隔板40靠车辆外部侧，后侧筒部42位于比分隔板40靠车辆内部侧。

筒部33、34、35、36、37、38、39以贯穿分隔板40的方式形成，筒部33～39形成为中空状。

并且，交流电端子21、22、23设置于筒部33、34、35内。中点端子24设置于筒部36内，接地端子25设置于筒部37内。连接确认端子26设置于筒部38内，通信端子27设置于筒部39内。

罩31以将后侧筒部42的车辆内部侧的开口部封闭的方式设置。由罩31、后侧筒部42以及分隔板40形成有连接空间43。图4是示出从车辆内部侧观看时的充电插座6的分解立体图。充电电缆44插入到图3所示的连接空间43内，充电电缆44与交流电端子21、22、23等端子电连接。

安装板32设置于前侧筒部41的外周面，安装板32以从前侧筒部41的外周面向外方伸出的方式形成。

安装板32形成为板状，安装板32包括主面45及主面46。主面45位于车辆外部侧，主面46位于车辆内部侧。在安装板32的四个角部形成有贯穿孔，在各贯穿孔中插入有螺栓50、51、52、53。螺栓50包括头部55和轴56。

在图3中，头部55配置于主面46侧，轴56通过贯穿孔而从主面45突出，并且插入到形成于内车身10的贯穿孔。

并且，在轴56的顶端部侧螺合有螺母60。螺母60配置于内车身10的外表面侧。图5是示出充电插座6及其周围的结构的分解立体图。在螺栓51、52、53也同样，在螺栓51、52、53的轴部的顶端部侧螺合有螺母61、62、63。

这样，通过在各螺栓50、51、52、53螺合螺母60、61、62、63，从而安装板32固定于内车身10，且充电插座6固定于内车身10。

并且，如图3所示，外板部件11安装于内车身10。如图2所示，安装板32的主面45从开口部14及开口部13露出，而且筒部33～39也从开口部14及开口部13露出。

在使用如上所述构成的充电插座6对电池3充电时，首先，在图1中，将盖15打开，使充电插座6露出。接着，将充电枪81与图2所示的充电插座6连接。另外，在充电枪81也设置有与充电插座6的交流电端子21、22、23等端子对应的端子，充电插座6的各端子和设置于充电枪81的各端子电连接。

使用图4对将如上所述构成的充电插座6安装于车辆1时的安装作业进行说明。

在将充电插座6固定于内车身10时，首先准备连接有充电电缆44的充电插座6。

接着，从内车身10的内侧将充电插座6的安装板32推压到内车身10内表面。然后，使用螺栓50、51、52、53及螺母60、61、62、63，将充电插座6固定于内车身10的内表面。

在此，假设要将连接有充电电缆44的充电插座6安装于内车身10的外表面侧，则首先需要将充电电缆44插入到开口部13。

因为充电电缆44是细长的电缆，所以使充电电缆44通过开口部13的作业费事。而且，在将充电电缆44插入到开口部13时，充电电缆44与开口部13的开口缘部接触，从而有可能损伤在充电电缆44的表面形成的绝缘保护膜。

其另一方面，根据本实施方式的充电插座6，能够抑制产生如上述的课题。应认为本次公开的实施方式在所有的方面为例示，并不是限制性的。本发明的范围通过权利要求书示出，意图包含与权利要求书等同的意思及范围内的所有变更。

附图标记说明

1车辆、2车身、3电池、5电动发电机、6充电插座、7充电器、10内车身、11外板部件、12后挡泥板部件、13、14开口部、15盖、20框体、21、22、23电力端子、24中点端子、25接地端子、26连接确认端子、27通信端子、30主体、31罩、32安装板、33、34、35、36、37、38、39筒部、40分隔板、41前侧筒部、42后侧筒部、43连接空间、44充电电缆、45、46主面、50、51、52、53螺栓、55头部、56轴、60、61、62、63螺母、80充电站、81充电枪、82外部电源、83变换器。