一种手车式接触器的联锁机构的制作方法

本实用新型涉及联锁机构的技术领域，特别是一种手车式接触器的联锁机构。

背景技术：

真空接触器利用真空灭弧室灭弧，用以频繁接通和切断正常工作电流，通常用于远距离接通和断开中、低压频繁起停的6kV、380V(660V、1140V)交流电动机，然而现有的手车式真空接触器没有手车离开试验或工作位置时的防止合闸联锁，存在安全隐患，对使用者带来一定的人身安全的问题。

有鉴于此，本发明人专门设计了一种手车式接触器的联锁机构，本案由此产生。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案如下：

一种手车式接触器的联锁机构，包括底盘车、静铁芯以及动铁芯，所述动铁芯、静铁芯以及底盘车从上到下依次设置，所述底盘车上设置一转动锁板，所述静铁芯上设置一防合闸联锁机构，所述转动锁板设置于所述防合闸联锁机构下方；

所述防合闸联锁机构包括一滑动压板、一防合闸拐臂以及一转轴，所述滑动压板与静铁芯滑动连接，且设置于转动锁板上方，所述转轴与静铁芯固定设置，所述防合闸拐臂套设于转轴上，且防合闸拐臂包括L型部以及被顶部，所述转动锁板带动滑动压板向上移动，所述滑动压板顶起被顶部，防合闸拐臂以转轴为中心，其L型部前端靠近静铁芯与动铁芯之间实现防合闸。

进一步的，所述防合闸联锁机构还包括一复位弹簧，在复位弹簧作用下，防合闸拐臂以转轴为中心，其L型部前端远离静铁芯与动铁芯之间。

进一步的，所述复位弹簧采用扭转弹簧，其包括一主体部以及两个连接臂，所述主体部套设于转轴上，其中一所述连接臂与防合闸拐臂连接，另一所述连接臂抵靠于滑动压板上。

进一步的，所述滑动压板呈L状，其包括竖直部与水平部，所述竖直部与静铁芯滑动连接，所述水平部抵靠被顶部下侧。

进一步的，所述滑动压板的竖直部通过一固定导向组件与静铁芯滑动连接，所述固定导向组件包括一固定导向块以及两个螺栓，所述固定导向块通过两个螺栓锁紧于静铁芯上，所述滑动压板沿着固定导向块上下滑动。

进一步的，所述固定导向块上设置一滑动凸台，所述滑动压板上设置一与滑动凸台配合的滑动槽。

进一步的，所述转轴固定设置于固定导向块侧壁。

进一步的，所述滑动压板采用钣金件，其竖直部与水平部为一体式结构。

进一步的，所述L型部与被顶部为一体式结构。

进一步的，所述转动锁板与底盘车转动连接。

本实用新型的联锁机构通过设置一防合闸联锁机构，其中防合闸联锁机构采用机械式联动方式，虽然结构简单，但是不会存在异常问题，稳定性能强，当手车离开试验或工作位置时，能有效起到联锁的作用，大大提高了安全性能，对使用者起到很好的保障。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

其中：

图1是本实用新型联锁机构的侧视图(防合闸状态)；

图2是本实用新型联锁机构的主视图(防合闸状态)；

图3是本实用新型联锁机构的示意图；

图4是本实用新型联锁机构的侧视图与主视图(可合闸状态)。

标号说明：

10-底盘车，20-静铁芯，30-动铁芯，40-转动锁板，50-防合闸联锁机构，51-滑动压板，511-竖直部，5111-滑动槽，512-水平部，52-防合闸拐臂，521-L型部，522-被顶部，53-转轴，54-复位弹簧，541-主体部，542-连接臂，60-固定导向组件，61-固定导向块，62-螺栓。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1至4，是作为本实用新型的最佳实施例的一种手车式接触器的联锁机构，包括底盘车10、静铁芯20以及动铁芯30，静铁芯20上设置一电磁操作机构，动铁芯30、静铁芯20以及底盘车10从上到下依次设置，底盘车10上设置一转动锁板40，静铁芯20上设置一防合闸联锁机构50，转动锁板40设置于防合闸联锁机构50下方，其中转动锁板40与底盘车10转动连接。

防合闸联锁机构50包括一滑动压板51、一防合闸拐臂52以及一转轴53，滑动压板51与静铁芯20滑动连接，且设置于转动锁板40上方，转轴53与静铁芯20固定设置，防合闸拐臂52套设于转轴53上，且防合闸拐臂52包括L型部521以及被顶部522，L型部521倒立设置与被顶部522为一体式结构；转动锁板40带动滑动压板51向上移动，滑动压板51顶起被顶部522，防合闸拐臂52以转轴53为中心，其L型部521前端靠近静铁芯20与动铁芯30之间实现防合闸(即逆时针转动)。

滑动压板51呈L状，其包括竖直部511与水平部512，竖直部511与静铁芯20滑动连接，水平部512抵靠被顶部522下侧，滑动压板51采用钣金件，其竖直部511与水平部512为一体式结构，转动锁板40可直接向上顶起水平部512即可。

优选的，防合闸联锁机构50还包括一复位弹簧54，在复位弹簧54作用下，防合闸拐臂52以转轴53为中心，其L型部521前端远离静铁芯20与动铁芯30之间，当L型部521的前端位于静铁芯20与动铁芯30之间时，复位弹簧54存储弹性势能，具体的，复位弹簧54采用扭转弹簧，其包括一主体部541以及两个连接臂542，主体部541套设于转轴53上，其中一连接臂542与防合闸拐臂52连接，另一连接臂542抵靠于滑动压板51上，实现活动连接，具体的，可在防合闸拐臂52上设置于通孔，便于连接臂542穿过，在滑动压板51上设置于限位槽，以限制连接臂542防止脱离。当转动锁板40向下运动，水平部512脱离被顶部522，被顶部522解除被顶，在重力的作用下，自动向下滑动，此时复位弹簧54释放弹性势能，L型部521在复位弹簧54作用下，沿着转轴53中心先，向外旋转使其远离静铁芯20与动铁芯30之间(顺时针转动)，可以实现两者合闸。

优选的，滑动压板51的竖直部511通过一固定导向组件60与静铁芯20滑动连接，固定导向组件60包括一固定导向块62以及两个螺栓62，固定导向块62通过两个螺栓62锁紧于静铁芯20上，滑动压板51沿着固定导向块62上下滑动，固定导向块62上设置一滑动凸台，滑动压板51上设置一与滑动凸台配合的滑动槽5111。转轴53固定设置于固定导向块62侧壁。

本实用新型的工作原理如下：

1、电磁操作机构安装在底盘车10上方，当底盘车10不在试验位置或工作位置时，底盘车10的转动锁板40会翘起来，向上顶起设置于固定导向块62上的滑动压板51，滑动压板51推动防合闸拐臂52逆时针转动，使防合闸拐臂52处于静铁芯20和动铁芯30之间，迫使动静铁芯20无法合闸；

2、底盘车10到达试验位置或工作位置时，底盘车10的转动锁板40回位，复位弹簧54带动防合闸拐臂52顺时针旋转，使其处于动铁芯30外面，滑动压板51向下滑落复位，电磁操作机构可以合闸操作。

综上所述，本实用新型的联锁机构通过设置一防合闸联锁机构，其中防合闸联锁机构采用机械式联动方式，虽然结构简单，但是不会存在异常问题，稳定性能强，当手车离开试验或工作位置时，能有效起到联锁的作用，大大提高了安全性能，对使用者起到很好的保障。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。