一种火花塞的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及发动机点火装置，是一种火花塞。

背景技术：

火花塞是汽车发动机点火装置的关键零部件，火花塞与汽车的点火系统和供油系统配合使发动机做功，其性能的优劣在很大程度上共同决定着发动机的性能。现有技术的火花塞的结构是：它包括中心电极5、连接外套2、绝缘子3、连接端子4和接地电极1，所述中心电极5穿装在所述连接外套2内，所述绝缘子3置于中心电极5和连接外套2之间并固连，中心电极5的两端均伸出绝缘子3外，中心电极5的一端套接所述连接端子4并固连，中心电极5的另一端设置所述接地电极1，接地电极1与连接外套2固连、与中心电极5之间具有间隙。火花塞在点火时，高压电在中心电极5与接地电极1之间放电产生火花，引燃气缸内的油气混合气团使发动机做功，见图1～2。在使用一段时间后，气缸内的油气混合气团燃烧不充分会产生积碳和油污，产生的积碳和油污附着在气缸内部的表面上，也不可避免的附着在火花塞上，而油污积碳堆积影响火花塞放电，容易造成发动机熄火。如何减少火花塞的油污积碳堆积是业内人士一直在寻求解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的缺点，提供一种能够减少火花塞的油污积碳堆积、延长其使用寿命的一种火花塞。

本实用新型解决技术问题的方案是：一种火花塞，它包括中心电极、连接外套、绝缘子、连接端子和接地电极，所述中心电极穿装在所述连接外套内，所述绝缘子置于中心电极和连接外套之间并固连，中心电极的两端均伸出绝缘子外，中心电极的一端套接所述连接端子并固连，中心电极的另一端设置所述接地电极，接地电极与连接外套固连、与中心电极之间具有间隙，其特征是：还包括锥形罩，所述锥形罩置于中心电极和接地电极之间，锥形罩的小端置于绝缘子和连接外套之间并固连，锥形罩的大端与中心电极齐平或略高于中心电极，锥形罩的大端平面与接地电极之间具有间隙。

本实用新型火花塞的有益效果是：火花塞在点火时，高压电在中心电极与接地电极之间放电产生火花，引燃气缸内的油气混合气团使发动机做功。气缸内的油气混合气团燃烧不充分会产生积碳和油污，产生的积碳和油污附着在气缸内部的表面上，由于本实用新型的火花塞在中心电极的放电处设置了锥形罩，锥形罩不仅将中心电极罩起来，而且增加了气缸内部可以附着积碳和油污的表面积，因此能够减少和延缓火花塞的油污积碳堆积，延长火花塞的使用寿命，并且节省燃油，增加发电机动力。具有结构简单、成本低廉、使用效果好、使用寿命长的优点。

附图说明

图1为现有技术的火花塞结构示意图；

图2为图1的剖视示意图；

图3为本实用新型火花塞的结构示意图；

图4为图3的剖视示意图。

图中：1 接地电极，2 连接外套， 3 绝缘子， 4 连接端子， 5 中心电极， 6 锥形罩。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参照图3-图4，实施例1，本实施例一种火花塞，它包括中心电极5、连接外套2、绝缘子3、连接端子4和接地电极1，所述中心电极5穿装在所述连接外套2内，所述绝缘子3置于中心电极5和连接外套2之间并固连，中心电极5的两端均伸出绝缘子3外，中心电极5的一端套接所述连接端子4并固连，中心电极5的另一端设置所述接地电极1，接地电极1与连接外套2固连、与中心电极5之间具有间隙，还包括锥形罩6，所述锥形罩6置于中心电极5和接地电极1之间，锥形罩6的小端置于绝缘子3和连接外套2之间并固连，锥形罩6的大端与中心电极5齐平或略高于中心电极5，锥形罩6的大端平面与接地电极1之间具有间隙。

本实施例采用现有技术制造。

本实用新型不局限于本具体实施方式，对于本领域技术人员来说，不经过创造性劳动的简单复制和改进均属于本实用新型权利要求所保护的范围。