一种汽轮发电机转子导电杆绝缘结构的制作方法

本实用新型涉及汽轮发电机转子导电杆绝缘结构。

背景技术：
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汽轮发电机转子导电杆由铜导体和绝缘保护层组成，铜导体的截面是半圆形，由两个铜导体构成电流回路的两个电极。导电杆是汽轮发电机转子电能传导的重要部件，除要求铜导体本身应具有良好的导电性能以外，还要求两个铜导体之间、铜导体与周围金属部件之间有良好的电气隔离，以保证电流按照指定的方向流动，因此，良好的导电杆绝缘结构是对铜导体进行有效电气隔离的前提与保障。以往，将绝缘材料缠绕在铜导体上并加热使绝缘材料固化后制成导电杆绝缘结构来实现电气隔离，这种绝缘结构基本能达到电气隔离的目的，但其绝缘保护层表面平整度和光滑度低、耐机械应力和电应力作用的能力差，常常出现安装难、拆卸难、易损伤、电气击穿等问题，严重的影响了导电杆绝缘的质量，导电杆绝缘结构很难达到设计使用寿命，所以，导电杆绝缘结构具有优异的绝缘性能是发电机安全运行的前提和保障。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是提供一种能够提高表面光滑度、平整度，增加机械强度和电气强度的汽轮发电机转子导电杆绝缘结构。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：由绝缘管(1)、半圆形的第一铜导体(2)、第一楔形板(3)、半圆形的第二铜导体(4)、第二楔形板(5)组成，绝缘管(1)由涂有环氧树脂的高强度玻璃布缠绕在规定尺寸的圆柱形模具上经加热固化而成，第一楔形板(3)和第二楔形板(5)由涂有环氧树脂的高强度玻璃布叠放在规定尺寸的模具上经加热固化而成，第一铜导体(2)和第二铜导体(4)插入绝缘管(1)中，直至其侧面与绝缘管(1)的端面平齐为止，第一楔形板(3)从绝缘管(1)的一侧为起始位置平稳推入第一铜导体(2)和第二铜导体(4)之间的间隙，第二楔形板(5)从绝缘管(1)的另一侧为起始位置平稳推入第一铜导体(2)和第二铜导体(4)之间的间隙，直至其侧面与第一铜导体(2)和第二铜导体(4)的端面平齐为止，形成汽轮发电机转子导电杆绝缘结构。

技术效果：

固化后的绝缘管、第一楔形板和第二楔形板的表面允许加工，加工后表面具有良好的光滑度和平整度，由于绝缘管、第一楔形板和第二楔形板是层压制品，具有良好的机械强度和电气性能，远远优于以往使用缠绕方法制成的导电杆绝缘结构。汽轮发电机转子导电杆采用这种绝缘结构可以增加绝缘层的机械强度及电气强度，提高绝缘表面光滑度和平整度，达到汽轮发电机对转子导电杆绝缘结构耐机械性能、耐电气性能等要求。

附图说明：

图1为导电杆绝缘结构示意图。

图2为导电杆绝缘结构剖面示意图。

具体实施方式：

如图1和图2所示，汽轮发电机转子导电杆绝缘结构，由绝缘管1、半圆形的第一铜导体2、第一楔形板3、半圆形的第二铜导体4、第二楔形板5组成，绝缘管1是由涂有环氧树脂的高强度玻璃布缠绕在规定尺寸的圆柱形模具上，经加热使环氧树脂固化而成，第一楔形板3和第二楔形板5是由涂有环氧树脂的高强度玻璃布叠放在规定尺寸的模具上，经加热使环氧树脂固化而成，第一铜导体2和第二铜导体4插入绝缘管1中，直至其侧面与绝缘管1的端面平齐为止，第一楔形板3从绝缘管1的一侧为起始位置平稳推入第一铜导体2和第二铜导体4之间的间隙，第二楔形板5从绝缘管1的另一侧为起始位置平稳推入第一铜导体2和第二铜导体4之间的间隙，直至其侧面与第一铜导体2和第二铜导体4的端面平齐为止，形成汽轮发电机转子导电杆绝缘结构。