一种能用于氢能源汽车上的电池电堆的制作方法

本实用新型涉及氢能源汽车技术领域，特别是涉及一种能用于氢能源汽车上的电池电堆。

背景技术：

氢能汽车分为两种，一种是氢内燃车，另一种是氢燃料电池车。氢内燃车是以内燃机燃烧氢气及空气中的氧产生动力，推动的汽车，燃烧的氢气是通过分解甲烷或电解水取得的。而氢燃料电池车是使氢或含氢物质及空气中的氧通过燃料电池以产生电力，再以电力推动电动机，由电动机推动车辆。现有的电池电堆整体结构稳定性较差，在氢能源汽车运动过程中容易出现细微的震动，电池电堆容易出现故障。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种能用于氢能源汽车上的电池电堆，使用效果好。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种能用于氢能源汽车上的电池电堆，包括散热固定基座、电池电堆本体、连接件、弹性片、导热层和固定部件，所述散热固定基座包括第一散热板、第二散热板、进水口和出水口，所述第一散热板和所述第二散热板扣合成一腔体，所述进水口和所述出水口位于所述散热固定基座的侧面上，所述散热固定基座在所述电池电堆本体的上下设置，所述连接件将上下设置的所述散热固定基座连接，所述连接件的内侧面与所述电池电堆本体相碰设置，所述连接件的外侧面与所述弹性片相碰设置，所述固定部件位于所述电池电堆本体上，所述导热层位于所述散热固定基座和所述电池电堆本体之间。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二散热板上设置有分隔部件，所述分隔部件将所述散热固定基座内分隔成多个腔体。

在本实用新型一个较佳实施例中，每个所述腔体内设置有一进水口和一出水口。

在本实用新型一个较佳实施例中，每个所述腔体内设置有引流部件，所述引流部件为波浪形。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一散热板上设置有凹槽，所述电池电堆本体置于所述凹槽中。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一散热板和所述第二散热板是一体成型设置的。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述弹性片与所述连接件卡扣在一起。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述固定部件贯穿所述电池电堆本体设置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述固定部件为长方形、正方形或圆形设置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述导热层的材质为导热硅胶。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的能用于氢能源汽车上的电池电堆,使电池电堆稳定的进行固定，对电池电堆有很好的缓冲作用，同时能够及时将电池电堆产生的热量排出，氢能源汽车行驶时的震动对电池电堆不产生影响，确保电池电堆的使用寿命，不容易出现故障，减少维修上的成本，便于推广应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型的能用于氢能源汽车上的电池电堆一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1所述能用于氢能源汽车上的电池电堆的部分结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，提供一种能用于氢能源汽车上的电池电堆，包括散热固定基座1、电池电堆本体2、连接件3、弹性片4、导热层和固定部件5。所述散热固定基座包括第一散热板、第二散热板6、进水口7、出水口8、分隔部件9和引流部件10，所述第一散热板和所述第二散热板6扣合成一腔体，所述第二散热板6上设置有分隔部件9，所述分隔部件9将所述散热固定基座1内分隔成多个腔体。采用多个腔体的设置，能够使位于各个位置的电池电堆本体2均能达到的散热的效果。如果只有一个腔体，某些晚流到的区域水会变热，达不到散热的效果。所述进水口7和所述出水口8位于所述散热固定基座1的侧面上。每个所述腔体内设置有一进水口7和一出水口8。水从所述进水口7进入，再从所述出水口8出去。所述进水口7通过管道连接有供水部件，能够对所述散热固定基座1进行供水。所述出水口8通过管道连接有排水部件，能够将使用完的水进行排出。

每个所述腔体内设置有引流部件10，所述引流部件10为波浪形，能够增大接触面积，使水在所述腔体内停留时间变慢，更好的达到散热的效果。在本实施例中，所述引流部件10包括第一引流部件和第二引流部件，所述第一引流部件与所述第二散热板的一侧面相连，所述第二引流部件与所述第二散热板的另一侧面相连，所述第一引流部件和所述第二引流部件形成水流过的通道，是水在所述腔体内流动。

所述散热固定基座1在所述电池电堆本体2的上下设置，能够将所述电池电堆本体2夹住并固定。所述第一散热板上设置有凹槽，所述电池电堆本体2置于所述凹槽中。所述凹槽能够更好的固定所述电池电堆本体2，使所述电池电堆本体2不会晃动和震动。所述导热层位于所述散热固定基座1和所述电池电堆本体2之间，所述导热层的材质选取为导热硅胶。采用导热层能够确保所述散热固定基座1和所述电池电堆本体2之间很好的导热，使所述散热固定基座1对所述电池电堆本体2具有很好的散热效果，采用导热层还能够对所述电池电堆本体2达到缓冲的效果，提高减震效果。

所述连接件3将上下设置的所述散热固定基座1连接，所述连接件3的内侧面与所述电池电堆本体2相碰设置。所述第一散热板和所述第二散热板6是一体成型设置的，可以通过模具直接浇注而成。所述连接件3的外侧面与所述弹性片4相碰设置，所述弹性片4与所述连接件3卡扣在一起。所述弹性片4能够作用所述连接件3，使所述连接件3向内挤压，固定所述电池电堆本体2。所述固定部件5位于所述电池电堆本体2上，所述固定部件5贯穿所述电池电堆本体2设置。所述固定部件5为长方形、正方形或圆形设置，根据需要而定，在本实施例中，所述固定部件5为长方形。所述固定部件5能够将电池电堆本体2之间连接固定好，使用的材料少，达到的效果好。

本实用新型的有益效果是：

一、所述能用于氢能源汽车上的电池电堆能使电池电堆稳定的进行固定，对电池电堆有很好的缓冲作用，同时能够及时将电池电堆产生的热量排出；

二、氢能源汽车行驶时的震动对电池电堆不产生影响，确保电池电堆的使用寿命，不容易出现故障，减少维修上的成本，便于推广应用。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。