一种具有延时解锁机构的电连接器的制作方法

本实用新型涉及电气连接器技术领域，尤其涉及一种具有延时解锁机构的电连接器。

背景技术：

延时解锁是高压电连接器解锁过程中的重要环节，在高压连接器解锁过程中，功率接触件断开前，需先将信号接触件断开，此时，控制系统识别到信号回路断开即切断高压电流，再将功率接触件断开，即可避免连接器在分离解锁过程中内部的高压回路对操作人员造成人身伤害。

现有的高压连接器大多通过安装在把手上的卡扣的弹性变形完成插头与插座插合及分离的过程。而插头与插座在分离过程中速度很快，使得信号接触件和功率接触件几乎同时断开，极易产生电火花等分离故障。电气元件会因拉弧和烧蚀而损坏，影响产品的使用寿命，且操作者存在意外触电的潜在风险。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种具有延时解锁机构的电连接器，具体为一种可实现延时解锁的高压电连接器，可保证高压回路有充足的时间断开，从而提高电连接器的安全性和耐用性。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种具有延时解锁机构的电连接器，包括插头及插座，所述插头包括插头壳体，在插头壳体前端封装有插头插针组件，所述插头插针组件后端压接有第一导线，且第一导线的后端从插头壳体尾端伸出，在插头壳体尾端安装有用于封装第一导线的插头后盖，且在插头壳体前端的底部安装有信号插针，在插头壳体顶部通过销轴安装有锁紧机构，所述锁紧机构的前端为锁紧压片，锁紧机构的后端为按钮，在插头壳体顶部预留有按钮的下压空腔，下压按钮时，锁紧压片可绕销轴转动，所述锁紧压片上沿长度方向设有两个卡止孔分别为第一卡止孔、第二卡止孔，且锁紧压片的前端的两侧均设有外伸凸台；所述插座包括插座壳体及插座安装板，插座壳体套接于插座安装板表面，在所述插座安装板内朝向插头的一端安装有插座插孔组件，所述插座插孔组件与插头插针组件相配合，插座插孔组件的尾端压接有第二导线，在插座安装板底部设有信号插孔，所述信号插孔与信号插针相配合，且在信号插针尾端压接有信号线；在所述插座壳体顶部设有与所述卡止孔配合的卡止凸台，且在卡止凸台的两侧均设有挡板用于对锁紧压片的两侧进行限位，在所述挡板上设有限位凸台；

本实用新型的具有延时解锁机构的电连接器的工作原理如下：

插头与插座插拔分离前，插头与插座是插接安装为一体的，插座壳体上的卡止凸台卡入锁紧压片上的第二卡止孔内进行锁紧的，此时，锁紧压片上的外伸凸台是略低于挡板上的限位凸台，且信号插针插入信号插孔内，此时信号接通，插头插针组件插接于插座插孔组件内，即插头及插座内有大电流传输；

解锁开始时，首先按下按钮，使得锁紧压片上抬并绕销轴转动从而解除插头与插座的锁定，同时插头与插座逐渐分离；当运行至锁紧压片上的外伸凸台与插座壳体上的限位凸台发生干涉时，无法继续分离，此时松开按钮，使锁紧压片下放，卡止凸台正好卡入第一卡止孔后再次锁紧，此时信号插孔和信号插针已分离，信号回路切断插头和插座内已无电流传输；则再次按下按钮，锁紧压片上抬并解除锁定，逐渐将插头和插座分开直至完全分离；此时，插头及插座内无电流传输，避免了带电插拔对产品的影响和人身的伤害，解决了现有产品在高压分离过程中容易产生电火花等分离故障的问题，同时该结构形式简单，易于操作，提高了产品的安全性和使用寿命，特别适用于新能源汽车上使用的高压大电流连接器。

进一步地，在所述第一导线后端与插头壳体相接的位置套设有封线体，可进一步对第一导线与插头壳体的连接进行密封防护。

进一步地，所述插头壳体的前端插接于插座壳体的前端，且在所述插头壳体与插座壳体插接的端部的表面套设有密封圈，在插头与插座的插接端垫设密封圈可进一步保障电连接器的插头与插座的连接的密封效果。

进一步地，所述插头壳体顶部的下压空腔内安装有弹性部件，如弹簧等，在下压空腔内安装弹性部件可使得在按下按钮后松开按钮时即可自行回弹。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型的具有延时解锁机构的电连接器，通过增加解锁步骤来实现延时解锁功能，解决了现有产品在高压分离过程中容易产生电火花等分离故障的问题，具体为在插头与插座分离过程中，锁紧压片上的外伸凸台和插座壳体上的限位凸台会发生相互干涉，从而确保在信号接触件分离前，功率接触件不会断开，防止了带电插拔带来的不良影响，同时，本实用新型的电连接器还具有结构形式简单、操作简便的优点，在提升了电连接器的可靠性的同时还有利于加长电连接器的使用寿命，特别适用于新能源汽车上使用的高压大电流连接器，

附图说明

图1为本实用新型的具有延时解锁机构的电连接器的插合状态的示意图；

图2为本实用新型的电连接器插合状态下的局部剖视图；

图3为图2中沿a-a方向的剖视图；

图4为本实用新型的电连接器发生凸台干涉时的示意图；

图5为本实用新型的电连接器的卡止凸台卡入第一卡止孔时的示意图；

图6为卡止凸台卡入第一卡止孔时的局部剖视图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

100-插头；101-插头壳体；102-插头插针组件；103-封线体；104-插头后盖；105-第一导线；106-密封圈；107-销轴；108-按钮；109-锁紧压片；110-信号插针；200-插座；201-插座壳体；202-插座安装板；203-插座插孔组件；204-第二导线；205-信号插孔；206-信号线；10-限位凸台；11-外伸凸台；12-卡止凸台；13-第一卡止孔；14-第二卡止孔。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：

实施例

如图1～图3所示，一种具有延时解锁机构的电连接器，包括插头100及插座200。

具体的，插头100包括插头壳体101，在插头壳体101前端封装有插头插针组件102，插头插针组件102后端压接有用于传递电流的第一导线105，且第一导线105的后端从插头壳体101尾端伸出并以封线体103在第一导线105后端与插头壳体101相接的位置进行密封防护，在插头壳体101尾端安装有用于封装第一导线105的插头后盖104。

具体的，在插头壳体101前端的底部安装有信号插针110，且在插头壳体101顶部通过销轴107安装有锁紧机构，本实施例中，锁紧机构的前端为锁紧压片109，锁紧机构的后端为按钮108，在插头壳体101顶部预留有按钮108的下压空腔，下压按钮108时，锁紧压片109可绕销轴107转动，锁紧压片109上沿长度方向设有两个卡止孔分别为第一卡止孔13、第二卡止孔14，且锁紧压片109的前端的两侧均设有外伸凸台11。

插座200包括插座壳体201及插座安装板202，插座壳体201套接于插座安装板202表面，在插座安装板202内朝向插头100的一端(即插座200的前端)安装有插座插孔组件203，插座插孔组件203与插头插针组件102相配合，插座插孔组件203的尾端压接有第二导线204，在插座安装板202底部设有信号插孔205，信号插孔205与信号插针110相配合，且在信号插针110尾端压接有用于传递信号的信号线206；具体的，在插座壳体201顶部设有与卡止孔配合的卡止凸台12，且在卡止凸台12的两侧均设有挡板用于对锁紧压片109的两侧进行限位，且在两个挡板上设有均限位凸台10。

作为优选，本实施例中，在插头壳体101与插座壳体201插接的端部的表面套设有密封圈106，从而进一步保障电连接器的插头100与插座200的连接的密封效果；同时，插头壳体101顶部的下压空腔内安装有弹性部件，本实施例中具体为弹簧，弹簧的一端固定于下压空腔底部，另一端与按钮108底部连接，则在按下按钮108后松开按钮108时按钮108即可实现自行回弹。

本实用新型的具有延时解锁机构的电连接器的工作原理如下：

插头100与插座200插拔分离前，插头100与插座200是插接安装为一体的，插座壳体201上的卡止凸台12卡入锁紧压片109上的第二卡止孔14内进行锁紧，此时，锁紧压片109上的外伸凸台11在水平位置上是略低于挡板上的限位凸台10，且信号插针110插入信号插孔205内信号接通，插头插针组件102插接于插座插孔组件203内，即插头100及插座200内通过第一导线105即第二导线204有大电流传输。

解锁开始时，首先按下按钮108，使得锁紧压片109上抬并绕销轴107转动从而使得卡止凸台12离开第二卡止孔14以解除插头100与插座200的锁定，此时，拉拔插头100与插座200，则插头100与插座200逐渐分离。

如图4～图6所示，当运行至锁紧压片109上的外伸凸台11与插座壳体201上的限位凸台10发生干涉时，无法继续分离，此时松开按钮108，使锁紧压片109下放，卡止凸台12正好卡入第一卡止孔13后再次锁紧，此时信号插孔205和信号插针110已分离，信号回路切断插头100和插座200内已无电流传输；则再次按下按钮108，锁紧压片109上抬并解除锁定逐渐将插头100和插座200分开直至完全分离；此时，插头100及插座200内无电流传输，避免了带电插拔对产品的影响和人身的伤害，解决了现有产品在高压分离过程中容易产生电火花等分离故障的问题，同时该结构形式简单，易于操作，提高了产品的安全性和使用寿命，特别适用于新能源汽车上使用的高压大电流连接器。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。