一种抗冲击性无人机高透波性天线罩的制作方法

本实用新型涉及无人机相关领域，具体为一种抗冲击性无人机高透波性天线罩。

背景技术：

无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。

现在无人机构成包括天线结构，天线是无人机与地面控制的主要连接，而天线外侧设置有保护结构，也就是天线罩，它用以保护罩内天线在各种恶劣环境条件下能够正常工作的主要部件之一，是用来保护天线和传递电磁信号的一种介质外壳。

但是，现有的天线罩对天线的保护效果差，容易发生意外撞击而破损致使天线损坏，同时现有的天线罩在无人机快速飞行时，由于其安装结构不稳固，无人机与空气流对天线罩表面产生的冲击力，容易造成其晃动乃至脱离，对天线造成损伤。

基于此，本实用新型设计了一种抗冲击性无人机高透波性天线罩，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种抗冲击性无人机高透波性天线罩，以解决上述背景技术中提出的现有的天线罩对天线的保护效果差，容易发生意外撞击而破损致使天线损坏，同时现有的天线罩在无人机快速飞行时，由于其安装结构不稳固，无人机与空气流对天线罩表面产生的冲击力，容易造成其晃动乃至脱离，对天线造成损伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗冲击性无人机高透波性天线罩，包括无人机本体，无人机本体上端设置的通讯天线，所述无人机本体上端设置有第一保护罩体和第二保护罩体，且第一保护罩体和第二保护罩体笼罩设置于通讯天线上端，所述第一保护罩体设置于第二保护罩体外侧，所述第一保护罩体与第二保护罩体之间设置有空气层，所述第一保护罩体和第二保护罩体底部均固定连接安装板，所述安装板上转动设置有调节螺母，所述调节螺母一半部分插接设置于安装板上端，所述无人机本体上端固定纵向设置有螺栓，所述螺栓与调节螺母螺纹连接，所述调节螺母外侧套设保护罩，所述保护罩两侧优选为柔性材质，所述保护罩底部外侧壁固定设置有卡棱。

优选的，所述第一保护罩体和第二保护罩体为塑料材质，所述第一保护罩体和第二保护罩体内外壁均涂抹有高透波性材料，且高透波性材料优选为聚四氟乙烯ptfe。

优选的，所述安装板上端设置有卡槽，所述卡槽顶部设置有限位块，所述保护罩插接卡槽，且保护罩外侧壁的卡棱与限位块相互配合。

优选的，所述调节螺母插接于安装板上端的部分外侧设置有轴承，且调节螺母通过轴承与安装板转动连接。

优选的，所述第一保护罩体沿着无人机飞行方向设置有导流鳍，所述导流鳍外观结构优选参考为汽车鲨鱼鳍结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置有两组高透波性材质的保护罩体对通讯天线进行保护，当无人机飞行与虫鸟发生意外撞击时，第一层的罩体可有效进行冲击吸能，而第二层罩体依旧可以保护通讯天线与地面控制器通讯连接，而两组罩体之间的空气层在分割两组罩体的同时也不会影响到通讯信号的强弱；同时本实用新型沿着无人机飞行方向设置有导流鳍结构，便于将保护罩迎面冲击的气流进行分流，减少其对保护罩正面的直接冲击，配合保护罩的固定安装连接结构，增加了保护罩在飞行时的稳定性，变相增加了整体的抗气流冲击性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构剖面示意图；

图2为本实用新型图1中a处结构放大示意图；

图3为本实用新型图2中b处结构放大示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-无人机本体，2-通讯天线，3-第一保护罩体，4-第二保护罩体，5-空气层，6-安装板，61-卡槽，62-限位块，7-调节螺母，71-轴承，8-螺栓，9-保护罩，10-卡棱，11-导流鳍。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种抗冲击性无人机高透波性天线罩，包括无人机本体1，无人机本体1上端设置的通讯天线2，无人机本体1上端设置有第一保护罩体3和第二保护罩体4，且第一保护罩体3和第二保护罩体4笼罩设置于通讯天线2上端，第一保护罩体3设置于第二保护罩体4外侧，第一保护罩体3与第二保护罩体4之间设置有空气层5，第一保护罩体3和第二保护罩体4底部均固定连接安装板6，安装板6上转动设置有调节螺母7，调节螺母7一半部分插接设置于安装板6上端，无人机本体1上端固定纵向设置有螺栓8，螺栓8与调节螺母7螺纹连接，调节螺母7外侧套设保护罩9，保护罩9两侧优选为柔性材质，保护罩9底部外侧壁固定设置有卡棱10。

其中，第一保护罩体3和第二保护罩体4为塑料材质，第一保护罩体3和第二保护罩体4内外壁均涂抹有高透波性材料，且高透波性材料优选为聚四氟乙烯ptfe。安装板6上端设置有卡槽61，卡槽61顶部设置有限位块62，保护罩9插接卡槽61，且保护罩9外侧壁的卡棱10与限位块62相互配合。调节螺母7插接于安装板6上端的部分外侧设置有轴承71，且调节螺母7通过轴承71与安装板6转动连接。第一保护罩体3沿着无人机飞行方向设置有导流鳍11，导流鳍11外观结构优选参考为汽车鲨鱼鳍结构。

本实施例的一个具体应用为：本实用新型设有第一保护罩体3配合第二保护罩体4对通讯天线2保护，当无人机飞行与虫鸟发生意外撞击时，第一层的罩体3可有效进行冲击吸能，而第二层罩体4依旧可以保护通讯天线2与地面控制器通讯连接，而两组罩体之间的空气层5在分割两组罩体的同时也不会影响到通讯信号的强弱，同时两组罩体的内外壁涂抹聚四氟乙烯增加整体的高透波性，便于信号波传输连接。通过轴承71转动调节螺母7与螺栓8配合，实现两组罩体下的安装板6与无人机本体1固定安装，增加了罩体安装的稳固性。挤压保护罩9两侧壁，使其从设置有限位块62的卡槽61中插接，保护罩9插接卡槽61后，两侧壁在柔性回复力下，保护罩9的侧壁会抵压接触限位块62，此时保护罩9下端的卡棱10与限位块62接触，也即完成对保护罩9的安装，保护罩9可对调节螺母7进行保护，防止飞机方向时外力使调节螺母7转动而影响到保护罩的安装稳固。同时导流鳍11将保护罩迎面冲击的气流进行分流，减少其对保护罩正面的直接冲击，增加了两组保护罩在飞行时的稳定性，变相增加了整体的抗气流冲击性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。